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[新聞] 456億元經費到位 桃園捷運棕線正式啟動

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作者: scitamehtam (新竹恐牙狼)

標題: [新聞] 456億元經費到位 桃園捷運棕線正式啟動

時間: Fri Jan 9 23:05:35 2026


https://pse.is/8klzqp



456億元經費到位 桃園捷運棕線正式啟動


桃園市重大交通建設再傳捷報，桃園市政府捷運工程局7日表示，桃園都會區大眾捷運系統

棕線基本設計成果，正式通過行政院公共工程委員會經費審議，代表總經費456.49億元的捷

運棕線計畫全面到位，正式從規劃階段邁入工程招標與實質推動的新里程碑。


市府捷工局表示，感謝中央對桃園軌道建設的全力支持，捷工局已同步完成公開閱覽及招標

文件準備作業，未來將加速辦理工程發包，縮短行政流程，目標以最短時間啟動施工，讓市

民早日享受安全、便捷且永續的捷運運輸服務。


捷運棕線全長約11.38公里，規劃設置7座車站，包括2座高架站與5座地下站，路線行經交通

繁忙的萬壽路廊帶，連結桃園市中心與新北市迴龍地區。通車後，桃園市中心往返新北迴龍

站僅需約18分鐘，對長期飽受尖峰塞車之苦的通勤族而言，將是一場通勤時間的革命，通勤

不再受路況影響，更具穩定性與可預期性。


捷工局指出，棕線沿線同步規劃7處聯合開發基地，未來將依工程期程陸續啟動，透過大眾

運輸導向發展（TOD）模式，結合住宅、商業及公共設施，帶動龜山、新莊及桃園市中心整

體生活機能升級，為城市注入新的發展動能。


此外，棕線行經多所重要學校，包括龍華科技大學、銘傳大學、壽山高中及龜山國中等，未

來通車後，將為數千名師生提供更安全、舒適的通學選擇，有效降低機車通勤風險，提升學

子交通安全，讓家長更加安心。


捷工局長劉慶豐表示，棕線不僅回應當前交通需求，更著眼桃園百年發展藍圖，已預留與未

來橘線、銀線及青線的轉乘彈性，逐步實現「三心六線」捷運願景。儘管建設期間難免帶來

短期不便，但換來的是更安全的道路環境與更具競爭力的城市未來。捷運棕線的推動，正為

北北桃交通日常帶來關鍵轉變，也為桃園正式揭開全新捷運時代。


心得：


桃園棕線捷運啟動啦


經費全數到位，桃園車站、巨蛋、一路到新莊


桃園車站地鐵、綠線、棕線交會


今年綠線一階段通車，藝文特區站已經點燈


桃園還有好幾條在推進


人口增長還是很多


剛需又強


財劃法六都金額成長率第一


長線很看好


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.0.131 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推 kutkin : 要進場的應該已經進了 01/09 23:07
推 childeviler2 : 要感謝金龍啦，存錢快，可以來挑物件 01/09 23:08
推 kcy05785 : 棕線一堆山坡地 01/09 23:08
要挑精華就是兩端，桃園車站、巨蛋站、br06
推 kutkin : 大慶蓮莊或成最大贏家 01/09 23:10
要馬迴龍站附近，巨蛋站更多條線交會
→ childeviler2 : 所以就只剩迴龍跟巨蛋那邊比較好了 01/09 23:10
青線、深灰線、棕線、橘線都在巨蛋交會
推 jinso7410 : 可惡 手上桃園賣不下去 01/09 23:11
未來潛力超大
→ madd : 憲哥加油~~~ 01/09 23:13
→ madd : 人家翠北王 手上六間房地產 你問他會不會投資 ..... 01/09 23:14
推 kutkin : https://i.mopix.cc/WnSpcv.jpg https://i.mopix.cc/WnSpcv.jpg 01/09 23:15
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/09/2026 23:11:01
→ jinso7410 : 可惡 賺100% 開槓500% 好想獲利去喝茶 01/09 23:15
推 childeviler2 : 而且人家也講18分鐘到新北 01/09 23:15
桃園每個月人口成長都還是前幾
推 kutkin : 以前我會從新莊線搭到迴龍再轉BR公車比較不擠 01/09 23:16
新北外移的工廠、還有ai擴廠桃園都是最大多數
→ kutkin : 但這樣很花時間就是了 01/09 23:17
加上桃園近年多條捷運並行，還有財劃法經費暴增
→ kutkin : 大慶連莊在迴龍那邊 01/09 23:17
怎麼看都持有吧…送分題還看不懂
→ scitamehtam : 感謝分享 01/09 23:17
真的適合投資嗎？
→ scitamehtam : 祝大家賺大錢～ 01/09 23:17
噓 mitsloanboy : 反觀台南規劃的第一條捷運那什麼垃圾可悲爛路線看 01/09 23:18
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/09/2026 23:13:20
→ mitsloanboy : 了直搖頭繼續跌爛吧 01/09 23:18
→ jinso7410 : BR06 應該是小檜溪吧 15分左右入新北 01/09 23:20
推 childeviler2 : BR06是萬壽路跟大同路交叉，那邊近大同路就是銘傳大 01/09 23:23
哇噻 這案在巨蛋站附近嗎
→ childeviler2 : 學了 01/09 23:23
推 childeviler2 : 05是茶磚路，比較荒涼，那邊有墳墓吧，我印象中是這 01/09 23:25
→ childeviler2 : 樣，走振興路不用10分鐘就到桃園長庚，15分鐘車程 01/09 23:25
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/09/2026 23:16:51
→ childeviler2 : 到華亞園區 01/09 23:25
→ childeviler2 : 06 07站我比較看好 01/09 23:25
推 childeviler2 : 05站之前有建案是百川博硯，一坪大概33萬，07站就是 01/09 23:27
→ childeviler2 : 長虹建設，有三期，第一期45萬起跳 01/09 23:27
→ wayne490 : 有捷運的地方隨便買隨便賺,反觀樓下連輕軌都難產的,現 01/09 23:28
→ wayne490 : 買現套,呵 01/09 23:28
推 kikujiro : 我都忘記4百億可以蓋一條捷運 01/09 23:37
推 opie : 請問桃園車站下面的清朝鐵路遺跡處理進度到哪了 01/09 23:44
推 jinso7410 : 到迴龍只要18分 琮線房價真的會噴 01/09 23:45
應該不是，離小檜溪近的可能是巨蛋站了
→ jinso7410 : 棕線比綠線搭到桃園火車站 01/09 23:45
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/09/2026 23:22:00
→ jinso7410 : 再進板橋還有用 01/09 23:45
推 jl40 : 什麼時候入新北都能吹了 不知道的還以為是入北市 桃園自成一 01/09 23:49
→ jl40 : 格很難嗎？ 有骨氣一點 01/09 23:49
推 agvnol : 噴漲 01/09 23:49
推 kutkin : 也只有連結半條新莊捷運呀 01/09 23:53
→ kutkin : 綠線是看延伸新北的那個 01/09 23:53
→ kutkin : 不然就是只有桃園市內用 01/09 23:54
都很好，巨蛋是好在未來很多條線會在巨蛋共站
推 kutkin : 三鶯八德 01/09 23:55
你說的那邊有醫院方便科技業上下班也是很好
→ coonash : 我也是搞不懂18分鐘到迴龍有甚麼好拿來當slogan的 01/09 23:56
離迴龍更近
推 kutkin : 就如我前面說的台鐵塞到讓你覺得有位子就感恩 01/09 23:57
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/09/2026 23:27:15
→ coonash : 而且是到迴龍還要強制換車才能繼續進雙北


跟三鶯線一樣 01/09 23:57
→ coonash : 到頂埔還要強制換車才能繼續往台北 問號 01/09 23:58
推 kage01 : 十年建設起跳 01/09 23:58
→ kage01 : 新民停車場都更 景福宮整頓拉皮 站前最近投入建設還不少 01/09 23:59
推 childeviler2 : 當你買不起新莊的時候，就會覺得這裡是一個選擇了 01/09 23:59
推 jinso7410 : https://i.mopix.cc/fJW9ny.jpg https://i.mopix.cc/fJW9ny.jpg 01/10 00:00
→ jinso7410 : 丹鳳站都要70 棕線18分鐘 算一下要多少 01/10 00:00
→ jinso7410 : 遲早要補漲 就像亞東後來噴到120一樣 01/10 00:00
推 childeviler2 : 當初A7二字頭，說凹陷區，一堆人吐槽，應該也找不 01/10 00:01
→ childeviler2 : 到那群吐槽的人了 01/10 00:01
推 kutkin : 接關的批評是合理 但也反映在價格上 01/10 00:03
→ coonash : 怎麼會拿A7出來比 A7是20分鐘進台北市耶 01/10 00:03
推 jinso7410 : 以亞東為例 亞東18分鐘到北車 01/10 00:04
→ jinso7410 : 北車目前140 亞東120 01/10 00:04
→ jinso7410 : 如果丹鳳70 棕線大概要60 01/10 00:04
→ jinso7410 : 目前大慶才3字頭 01/10 00:04
→ jinso7410 : 真的會噴 01/10 00:04
→ jinso7410 : 往死裡噴 01/10 00:04
→ kutkin : A7 2字頭也是沒料到tpass 01/10 00:04
→ jl40 : A7 20分進不了北市啦 01/10 00:04
→ coonash : 桃園火車站現在就有6字頭的了 還需要從丹鳳那邊遞減嗎? 01/10 00:05
→ kutkin : 桃園6的不會以通勤台北為目標吧 01/10 00:05
→ coonash : 平日5點過後台鐵對號車自己去看 台北發車後 到桃園直接下 01/10 00:07
→ jl40 : 總算有個有骨氣的 01/10 00:07
→ coonash : 掉一半的人 怎麼會覺得桃園車站不以通勤台北為目標? 01/10 00:07
推 childeviler2 : 衛星城市沒什麼好意外的，所以會犧牲通勤時間換房 01/10 00:08
→ childeviler2 : 價 01/10 00:08
→ childeviler2 : 尤其是接到雙北的捷運 01/10 00:09
→ jl40 : 不過桃園還是很多是依附著北市生存的 除非脫離北市生存 不然 01/10 00:09
→ jl40 : 一條是上龜山 一條是下龜山 都是慢龜啦 01/10 00:09
推 kutkin : 桃車6字頭你提的 後面這個論證 01/10 00:09
→ kutkin : 你要先確定他們都是住六字頭那棟耶 01/10 00:10
→ coonash : 不是我要提 是事實如此 01/10 00:10
→ kutkin : 不是住什麼八德20萬中古屋的 01/10 00:10
→ kutkin : 自己論證的連結就很薄弱 01/10 00:11
→ kutkin : 買到六字通勤台北市不如選青埔 01/10 00:12
→ coonash : 會去住八德中古屋 肯定在地工作的吧 哈哈 01/10 00:12
→ coonash : 桃園火車站環境超差耶 遊民八大一堆 會願意花6字頭買就是 01/10 00:12
→ kutkin : 相反...就是窮才通勤台北 01/10 00:12
→ coonash : 至少還有桃園火車站這個地板 01/10 00:12
→ coonash : 窮才通勤台北? 要不要看看你在說什麼 01/10 00:13
推 kutkin : 用時間換錢呀 01/10 00:14
→ jl40 : 不是喔 板橋 三重也通勤台北喔 01/10 00:14
→ coonash : 就是台北能換比較多錢才要去通勤 不然一樣薪水跑去台北幹 01/10 00:16
→ coonash : 麻 神經病 01/10 00:16
推 liufrank21 : 推長虹擎山 大器漂亮，價格可接受 01/10 00:17
推 childeviler2 : 長虹這次開價有點猛，目前賣3成 01/10 00:20
推 jessicaabc98 : 就是窮啦 01/10 00:40
→ aoiaoi : 棕線龍華側台北工作 銘傳側還是桃園為主吧 中間都很難發展 01/10 01:08
→ sam21sam21 : 亞東用120是高價，北車會是150 01/10 01:38
→ sam21sam21 : https://i.mopix.cc/OCXi5R.jpg https://i.mopix.cc/OCXi5R.jpg 01/10 01:38
推 ricky525 : 這蓋完應該是20年後了 6-7年級都退休了 沒人坐捷運了 01/10 01:56
推 namkk : 中間那麼多站都不搞重畫區嗎？ 01/10 05:12
推 lovebridget : 蓋好板上一半人都死了吧 台灣建設都有生之年系列 01/10 05:14
推 childeviler2 : 講20年都是加上評估的時間，我之前常笑稱有生之年， 01/10 07:10
→ childeviler2 : 就像是銀線（灰線）一樣，預計2041年完工，這怎可 01/10 07:10
→ childeviler2 : 能 01/10 07:10
→ childeviler2 : 棕線在我知道的時候是15年前，所以開工到通車，大 01/10 07:11
→ childeviler2 : 概6~8年啦 01/10 07:11
推 fs6u12 : 選頭尾兩站就對了、都是三鐵共構的大站 01/10 07:15
推 a5292710 : 當初A7真的沒料到會有Tpass 有點欣喜若狂 01/10 08:21
推 a5292710 : 棕線比較擔心的是自償率的部分 週邊看起來沒有可再開發 01/10 08:33
→ a5292710 : 的部分 但通勤效益我認為是滿高的 01/10 08:33
推 CrabBro : 居然是棕線先，這條應該也很難帶動需求吧，轉乘多 01/10 09:47
推 alex0973 : 吳宗憲:嘿嘿~見鬼啦 01/10 10:52
推 NodeWay : 這東西不就是讓桃園人知道青埔有多強嗎 20分到 01/10 12:20
→ NodeWay : 棕線18分只能到 回龍XD 01/10 12:20
→ NodeWay : 然後還要等十年才有 棕線沿線車站也沒開發價值 01/10 12:21
→ NodeWay : 以下只比行車到北車時間 青埔20 A725 棕線+新莊線47 01/10 12:22
推 Ericchiu99 : 這條線沒那麼好蓋啦 7-8年不會好 01/10 12:46
推 chouvincent : 有高架應該比較快 01/10 17:45
不會啦，綠線今年一階段通車，也才7-8年
→ chouvincent : 桃園捷運真的被垃圾肥慘害死 浪費八年 01/10 17:45
全線那麼長也才10年，棕線只會更快
→ ichbinapfel : 到新莊有什麼好吹的？ 01/10 18:09
地形的長度差那麼多，技術也進步很多了
推 ultradev : 新聞說18分到迴龍，43分到民權西路，這樣跟台鐵到北車差 01/10 18:53
全線8年大概就通車了
→ ultradev : 不多，不過捷運班次密、不易誤點，加上桃園跟迴龍都是起 01/10 18:54
→ ultradev : 站，容易有位子，比台鐵有搭乘品質多了 01/10 18:55
推 bettybuy : 43分到台北滿有吸引力的 01/10 23:23
這都即將開工了，不可能那麼久啦
推 unforeseen : 這條線很重要，桃園到台北的直線連接，前面萬壽路很 01/11 11:06
綠線今年通也才7年半，綠線更長更難施工
→ unforeseen : 寬，後面又是高架，工期應該不用很久，加油 01/11 11:06
全線通車也才十年，棕線路線整體八年差不多
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/10/2026 06:55:46
這條通勤超好用啊，比台鐵還舒服多了
巨蛋站超多條捷運交會
商業效益蠻高的啦
※ 編輯: scitamehtam (39.14.0.131 臺灣), 01/10/2026 09:48:35
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