機捷增設A2a、A5a車站要百億卡關 議員促新北硬起來
https://i.imgur.com/WmwLbBv.jpeg.jpg
2025-11-10 10:27 聯合報／ 記者 葉德正／新北即時報導
機場捷運運量節節攀升，加上周邊人口成長，新北地方呼籲增設站點聲浪不斷。本報資料
照片
機場捷運搭乘人次節節攀升，沿線周邊人口持續增長，新北地方呼籲增站聲音不斷。新北
市議員彭佳芸指出，二重重劃區人口愈來愈密集，當時A2a站有預留空間，硬體工程上沒
有問題、也有需求，卻因機電系統無法整合，是全台灣第一個不是因為工程或土地取得困
難而卡關的捷運站，新北市府身為桃園捷運公司股東要「硬起來」，加速A2a、A5a設站進
度。
捷運局長李政安指出，新增站點牽涉號誌系統要全面重置問題經費龐大，先前傳出桃園要
增購列車，且目前號誌系統跟列車無法相容，新北持續跟桃園密切聯繫，若要更換系統可
以一起合作把A2a、A5a納入更新，但經費問題目前還沒有新進度，「如果我們自己推動要
花一百多億」。
機場捷運串連雙北與桃園等地，當初為了未來人口與運量成長，在二重抽水站北側越堤道
上方的A2三重站下行約1.6公里二重公園附近處預留A2a站，也在新北大道、民生路口附近
A5泰山站下行約1.1公里處，距離A6泰山貴和站約1.7公里，預留高架側式月台的A5a站建
設空間。
彭佳芸指出，二重國中周邊人口愈來愈密集，市府早在2017年開始辦理機場捷運A2a站的
增設，當時也有預留結構空間，硬體工程上沒有問題、也確實有需求，卻因機電系統無法
整合，必須要等到桃園捷運公司重新更新號誌系統才有機會來施作，交通部說時間點尊重
桃園市政府，新北應該跟桃園市府表達需求。
彭佳芸說，機場捷運線採全自動化列車控制系統，如果增加一站，包含號誌設備、通訊系
統、感測器以及整個運算邏輯都要重新配置，這個系統要更動又要找原承包廠商重新設計
和驗證，不像當時板南土城延伸頂埔那麼簡單，新北市府也是桃園捷運公司的股東，捷運
局要硬起來，並把議題納入基北北桃合作交流平台。
李政安指出，新增站點牽涉號誌系統要全面重置問題經費龐大，市府也請交通部本於權責
在時間上更新再來推動，但號誌牽涉廣需要重置，重置要等「年限到」，若透過更新改善
，現在傳出桃園有想賣新列車，且目前新買列車牽涉號誌系統無法相容，市府持續跟桃園
市密切合作，若列車更新要更換，就可以一起合作把A2a、A5a納入一起更新。
彭佳芸說，新北要把立場踩穩，機捷列車不可能不更新、號誌不更動，另也要增加班次，
現在包括林口A7、三重A2尖峰時段乘客都上不去，市府要把時程列出來。
李政安強調，持續與桃園溝通，「如果是我們自己推動要花一百多億」。
連結:https://udn.com/news/story/7266/9128861
心得:
1. 雙子星快要好了，結果a2a還沒消息，
買房子有時候還是要排除不確定性。
2. 桃園捷運要和機場相連接， 感覺紫色這條線跟藍色越來越像了，考驗他的社畜承載力
，看有沒有機會一次更新。
3. 塭仔圳也開始動起來了，A5最近 也越來越多人看房討論， 雖然腹地有點大，感覺 是
此生看不到，有生之年系列
4. 三重A2站和林口 A7站，目前尖峰時刻好像很難上車 未來桃園人加入，進來不知道會
變成怎麼樣?
5. 隨著幾年後北環段通車 ，新北可以跟天龍國，北士科，內科，完全連接成一起， 雙
北山手線就正式圈起來了！ 軌道經濟大發威！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.168.25 (臺灣)
※ 文章網址 ※
※ 編輯: planta (114.36.168.25 臺灣), 11/18/2025 00:04:18
※ 編輯: planta (114.36.168.25 臺灣), 11/18/2025 00:08:49
推
blargelp :
a2a我記得是說2037才要「評估」？
11/18 00:07
→
planta :
也太久了吧
11/18 00:09
→
planta :
如果當初被騙買a2a的，不就氣死?
11/18 00:09
→
mayko :
MRT版的文章是有說問題在於機電系統,現行版本沒辦法加,2037
11/18 00:21
→
mayko :
是折舊到可以考慮換新的機電系統的時間,
11/18 00:22
推
zouelephant :
真的有人相信有A2a？買房子是如此大的決定
11/18 00:27
→
zouelephant :
竟然繫於這種超級不確定的東西
11/18 00:27
推
a5292710 :
A7搭乘量爆滿，然後有空看看下班時段往文桃路多少人下山
11/18 00:29
→
a5292710 :
？嘻嘻
11/18 00:29
推
fuzzycool :
台北已經夠小夠方便了還要搞一堆捷運
11/18 00:30
推
kcy05785 :
機捷一直卡在舊系統是消失性商源，所以無法擴充
11/18 00:30
→
kcy05785 :
包括車站、車廂都是。所以一定要等到2037才可以
11/18 00:31
→
kcy05785 :
除非中央肯一口氣給個400億來做這玩意兒
11/18 00:31
→
Refauth :
台灣錢多到淹死人，只能靠蓋捷運拯救了
11/18 00:32
推
kcy05785 :
啟用不到10年就在討論整套換新，敢這麼做的小心蹲土城
11/18 00:35
推
over999 :
是號誌系統要換
11/18 00:45
→
over999 :
而且A2a完全沒預留
只有A5a是有預留的
A2a完全是建商在騙
11/18 00:46
→
planta :
聽起來難解了
11/18 00:47
→
planta :
真的，沒預留?
11/18 00:48
推
leon1757tw :
想硬就拿錢出來
11/18 00:55
推
bmwg8 :
真可惜，好希望可以蓋好，這樣A7/A10這邊通勤時間又拉長，
11/18 01:01
→
bmwg8 :
又能看到這兩個重劃區的居民幹幹叫了
11/18 01:01
→
chrisstar :
A7通勤族會鬧
11/18 01:18
→
chrisstar :
等塭仔圳發展起來A5也會吵
11/18 01:18
→
chrisstar :
又來個A5A
A2A
呵呵
11/18 01:18
→
chrisstar :
等著看機捷變台鐵捷運化2.0
11/18 01:18
→
chrisstar :
站站停
班班慢
人人罵
11/18 01:18
→
k798976869 :
A7穩了
11/18 04:22
推
backpacker18 :
A7又贏
11/18 04:50
噓
iwkya :
不要再做夢了
11/18 05:41
推
CoachKuester :
a2a都快要等於詐騙了吧
11/18 07:23
推
quiet93 :
400億很多嗎？現金就發2360億了
11/18 07:37
→
quiet93 :
侯友宜跟他們黨團是不是不熟阿
11/18 07:38
→
quiet93 :
不然喬一下，要400億有什麼難
11/18 07:38
噓
BrandonMai :
為了炒房硬起來
是不是圖利啊
11/18 07:55
推
sam91305 :
7又贏
11/18 08:18
→
tctv2002 :
我以為那是輕軌
原來是捷運哦
11/18 09:11
推
coonash :
林口台地的兩難，想增加班次買新車廂勢必要更新號誌系統
11/18 09:29
→
coonash :
，但更新後a2a跟a5a又可能會復活...
11/18 09:29
→
SouthEast62 :
其實這個是政治問題，打從一開始新北就提案車站增
11/18 09:46
→
SouthEast62 :
設時採部分機電系統更新，但交通部卻強加一個強制
11/18 09:46
→
SouthEast62 :
全線一起更新才行的要求，但又擺爛說你們地方政府
11/18 09:46
→
SouthEast62 :
要自己協商預算分攤，擺明就是用制度拖延你設站的
11/18 09:46
→
SouthEast62 :
可能。畢竟，綠營怎可能沒事做球讓你們這些藍營的
11/18 09:46
→
SouthEast62 :
縣市首長、議員做業績來跟我搶選票呢？
11/18 09:46
推
kill2400 :
以前環狀線還被酸3環3線
夢裡相見
11/18 09:56
噓
briareus :
拿百億納稅錢幫建商炒房解套嗎？
11/18 10:16
推
jecko :
被騙去買A2a去找建商要
11/18 11:14
推
jecko :
新北只願意出更新A2a
A5a
更新費用，那A2,3,4,5,6,9更新不
11/18 11:17
→
jecko :
用出？
桃園又不是笨蛋
11/18 11:17
→
jecko :
乖乖等2043重置
一直吵真的難看
11/18 11:18
推
SouthEast62 :
為什麼設新站要更新隔壁車站的系統？打從一開始就
11/18 11:22
→
SouthEast62 :
設定這條規則不覺得很奇怪嗎？不過這已經不重要了
11/18 11:22
→
SouthEast62 :
，因為現在最先會跳起來的是桃園自己，要買新車增
11/18 11:22
→
SouthEast62 :
班非得整套系統更新，就看你可以這樣靠15分鐘一班
11/18 11:22
→
SouthEast62 :
撐到什麼時候…
11/18 11:22
推
kcy05785 :
新車只能新系統，所以一定要整條線全換。你舊車能不能
11/18 12:07
→
kcy05785 :
續用還是個問題
11/18 12:07
→
kcy05785 :
印象中新舊系統不兼容的樣子
11/18 12:07
推
Sandy101 :
不要蓋對後面站的人很好呀
11/18 12:33
推
joy2105feh :
機場線搞成通勤線
也是很奇葩
11/18 12:39
推
blargelp :
怎麼還有人在機場線=
=
捏著你的懶趴想一下
只靠機場人
11/18 12:50
→
blargelp :
口
機捷要虧多少錢？
11/18 12:50
噓
charlie0275 :
本來就不應該設站的地方，自己被騙去跟建商要
11/18 12:52
推
jecko :
現在桃園就是預備拉直達車來跑普通車
尖峰時刻已經可以一小
11/18 12:55
→
jecko :
時9班車
怎麼會還有人雲15分鐘
11/18 12:55
→
jecko :
班次不夠
繼減直達車班次
然後學北捷拆座椅啊
撐到2043
11/18 12:56
→
mayko :
應該是有點像木柵線+內湖線後變成文湖線,系統整個換掉,運氣
11/18 13:08
→
mayko :
不錯就像木柵線的馬特拉車,系統更新後可以跑.運氣不好就...
11/18 13:08
→
mayko :
而且當年是可選擇的,一車到底(現行文湖線),或是中間換系統
11/18 13:09
→
mayko :
換系統這個有點像三鶯線與板南線,中間頂埔換線換車
11/18 13:10
→
mayko :
機捷的A2a,A5a...是中間節點,只能走文湖的方式
11/18 13:11
→
chouvincent :
鄭百億：
11/18 13:23
推
backpacker18 :
400億小錢啦
11/18 13:51
→
backpacker18 :
新北市民一人出一萬不就有了
11/18 13:51
推
KingGoodGood :
A2a那邊當初有人預售買3字頭的，怎麼輸？
11/18 14:44
推
superboyjt24 :
就說
直接買左岸了等什麼右岸北呢
11/18 22:53
→
daney6164 :
a2a哪來的密集？是想要解套吧，捷運不設站，買氣冷
11/19 00:06
→
daney6164 :
颼颼，建商怎麼受得了，趕快出來喊捷運站了
11/19 00:06
推
hjkkk123 :
原系統已被德國西門子停產了,新蓋的站沒號誌車也無法跑
11/19 12:36
→
hjkkk123 :
西門子開價幾百億
幾乎所有人都不願意當盤子啦
11/19 12:37
→
hjkkk123 :
所以30年內根本不可能有a2a和a5a
11/19 12:38
推
pppqqq362 :
Tpass
不適用機捷應該可以解決人潮
11/19 22:35
