[閒聊] 桃園未來多條軌道通台北是利還是弊？
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作者: a5292710 (ㄎㄎ)
標題: [閒聊] 桃園未來多條軌道通台北是利還是弊？
時間: Mon Nov 17 12:53:55 2025
我知道捷運拉到台北多少會有好處：
1. 捷運直通雙北＝台北外溢外溢再外溢的人口會願意住
2. 形成通勤衛星城，房價很穩
但是只有軌道沒有地開發會有幾個問題：
1. 變成台北的睡城
每天都把人才送走
晚上再送回來
→ 只有住宅、沒有商業
2.房價有天花板
3. 形成「睡城惡性循環」
如果要「利大於弊」，軌道紅利是否才會放大？
1. 大量可開發土地（重劃區 / 體積大）
2. 重大公共建設（百億級的）
3. 產業 or 就業機會
捷運讓你變得更方便離開，不會讓你變得值得留下。所以桃園捷運成環我認為比拉一個3
、40分鐘到台北的軌道重要性高很多。
如果只有軌道，沒有大範圍的商業、商場、產業開發，無法留下人潮。
各位覺得呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.81.193 (臺灣) ※ 文章網址 ※
推
sdbb :
好議題
11/17 12:57
→
sdbb :
青埔必成最大贏家
11/17 12:57
推
zouelephant :
假設桃園內部真成環
產業就會發展嗎？笑死
11/17 13:02
推
kuosos520 :
桃園現在進場要有長期抗戰的打算，沒有商業集中的
11/17 13:02
→
kuosos520 :
地方，藝文已老，青埔是青埔，桃園是桃園
11/17 13:02
→
zouelephant :
捷運不是萬靈丹耶
有捷運就會有經濟發展？外圍要有
11/17 13:02
→
zouelephant :
外圍的樣子，桃園的房價有現在的支撐是靠雙北跟新竹
11/17 13:02
推
goodevening :
捷運青線才是急迫阿
這才連接桃園市區跟青埔
11/17 13:03
→
ITer :
青埔
vs
others
11/17 13:14
→
HNCB2880 :
青埔賣60以上的
到底是多還少啊
感覺一堆亂開
11/17 13:17
推
frank111 :
太遠一點用都沒有
11/17 13:19
推
namkk :
捷運成環
還是沒有高薪工作啊
11/17 13:20
推
blargelp :
青線對桃園區急迫，對青埔：我們要那個幹什麼.jpg
11/17 13:23
推
kuosos520 :
我對樓上持反對意見，青埔很需要青線，青線傷害的
11/17 13:25
→
kuosos520 :
是北桃，北桃消費潛力被引導去青埔的話，桃園核心
11/17 13:25
→
kuosos520 :
就完全轉移了
11/17 13:25
推
shopping0802 :
北桃就是A7屌打全部
11/17 13:28
推
mrsix :
還好新竹沒有這樣做，不然房價漲不起來
11/17 13:29
推
mrsix :
新竹的爛交通反而把人困在新竹而不得不買房，所以房價不會
11/17 13:30
→
mrsix :
跌
11/17 13:30
推
bettybuy :
有直達速急車更好，中間廢站不要停
11/17 13:34
→
eulbos :
未看先猜超車台中
11/17 13:39
→
panzerbug :
現在就是了
11/17 13:48
→
panzerbug :
有桃園供應人口，雙北才可以繼續飆
11/17 13:49
推
soulknight :
是
11/17 13:53
→
inzaghi0221 :
青埔最好睡的意思嗎
11/17 13:53
推
meredith001 :
睡城不好嗎？
看看青埔
11/17 14:10
推
VBT :
除了交通，居住環境、文化也要滿足條件才能吸引當睡城。
11/17 14:25
→
knives :
睡城就好好當睡城就好了，整天搞建設幻想能取代台北市
11/17 14:38
→
syunlove :
當睡城又怎麼了？
商業區跟住宅區大規模分開更好
11/17 14:49
推
backpacker18 :
桃園怎麼會缺重劃區
11/17 14:49
→
backpacker18 :
航空城有4000公頃
11/17 14:49
→
Taiwanwolf :
吸桃園的血給台北蛋黃輸血
11/17 15:22
推
Moon0 :
青埔就是這樣啊
在地認同感很差
都是過客
11/17 15:28
推
panzerbug :
青埔地方社團算活躍吧
11/17 15:37
推
eon4 :
原PO說的是情基隆應該很熟XD
11/17 15:47
推
dylon208 :
利吧
11/17 15:48
推
KobeEatShit :
從小住北投長大
我看桃園跟北投87%像
北投放假能上
11/17 16:03
→
KobeEatShit :
去桃園就可以
11/17 16:03
→
KobeEatShit :
同樣都是郊區0產業
靠捷運跟台北市區連結把房價頂
11/17 16:04
→
KobeEatShit :
住
當然之後老黃效應還有待觀察
11/17 16:04
推
fire2003 :
桃園工業區很多，明明也很多在地工作，又不是桃園沒工作
11/17 16:16
推
KobeEatShit :
工業區的工作支撐得了這種房價？
笑死
搞不好連買
11/17 16:27
→
KobeEatShit :
胡志明市都有困難
11/17 16:27
→
fire2003 :
自己領低薪，以為全桃園都和你一樣領低薪喔，笑死
11/17 16:31
→
evangelion05 :
衛星城只有週末才有人，開發無可能
11/17 16:31
推
KobeEatShit :
抱歉
我在竹科工作
桃園是全台灣外勞最多的城市
代
11/17 16:36
→
KobeEatShit :
表這個地方的產業聚集著一堆低毛利製造業
需要透過
11/17 16:36
→
KobeEatShit :
壓榨勞工來擠出毛利
我以為這是常識
11/17 16:36
→
ichbinapfel :
要抄作業就看看林口，東邊吸台北人過來工作，西邊狂
11/17 16:37
→
ichbinapfel :
吸桃園人來打工
11/17 16:37
推
panzerbug :
這篇文又那裡碰到玻璃心？是不是買不起竹北，從青埔通
11/17 16:38
→
panzerbug :
勤到崩潰
11/17 16:38
推
NodeWay :
沒那麼複雜
青埔是新北2.5環
桃園是新北4環
11/17 16:40
→
NodeWay :
青埔另一支撐是連結竹北
所以勉強能算新北2環
11/17 16:40
→
NodeWay :
你看桃園唯一的醫中在林口
北桃醫療就業全都要上山
11/17 16:41
→
NodeWay :
桃園除了A7本來就在林口
跟青埔吃新竹外
都是邊角料
11/17 16:42
→
NodeWay :
新北除了林口外
其他3環以外全都蛋雕了
11/17 16:42
推
seaman675 :
好議題
11/17 16:45
→
seaman675 :
是說就算是睡城
應該也還是有一定的商業活動？
11/17 16:45
推
panzerbug :
桃捷通北捷的路網也只有讓邊界居民快一點，對於桃園居
11/17 16:48
→
panzerbug :
民前往北市、板橋沒有影響
11/17 16:48
推
NodeWay :
只要還是打雙北這條路
那青埔就是整個桃園的上限了
11/17 16:49
→
NodeWay :
除非有超越高鐵的建設出現
11/17 16:49
→
NodeWay :
以在地商業活動來說
只有青埔華泰一個勉強能上榜
11/17 16:50
推
panzerbug :
雙鐵已經長期擔負輸送人力給雙北，桃捷成環的對不動產
11/17 16:54
→
panzerbug :
的利多還是要有高薪工作機會，桃市目標應該都還是以「
11/17 16:54
→
panzerbug :
宜居」為主，航空城能不能成功都很遠
11/17 16:54
推
childeviler2 :
每次講到桃園，就會有內戰，笑死
11/17 17:09
推
ohya111326 :
當然是利阿
推
zzyzx :
高雄捷運這麼發達
有發展出個毛嗎
11/17 19:16
→
bnn :
沒這麼誇張
就算是睡城你也會懶得跑那麼遠
就近消費和日常
11/17 19:44
→
bnn :
人數堆起來之後就會有更大的店跑去就近設點有利可圖
11/17 19:44
推
panzerbug :
桃園的水管互通，還是要靠雙北繼續把水擠出來
11/17 19:53
推
DOMENKING :
桃園通勤台北除非產業價差有超過時間和通勤成本，不然
11/19 01:10
→
DOMENKING :
桃園通勤台北除非產業價差有超過時間和通勤成本，不然
11/19 01:11
→
DOMENKING :
還是在地找一找比較好，睡城沒什麼不好，把睡城睡成稅
11/19 01:11
→
DOMENKING :
城更好，桃園政府感謝您，賺台北的錢，繳桃園的稅。
11/19 01:11