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Re: [閒聊] 日本BMW全車系價格無碼流出

看板: car

作者: QuentinHu (囧興)

標題: Re: [閒聊] 日本BMW全車系價格無碼流出

時間: Mon Jan 12 23:48:45 2026




推文裡面有人提到

養車成本跟買車環境應該要脫鉤

我認為，這完全是不講道理的


如果車子變多了

道路交通跟停車的使用環境會變差

所以全世界都市化程度高的區域

基本上都在鼓勵用大眾運輸


而且，使用汽車的時間成本會非常高昂

造成的汙染也會變高


這些事情甚至不用稍微思考

有很多現實案例

比方巔峰時段壅塞的林口、五股、台88

或是內湖、新竹等區域



但因為網路上噴政府不用錢

很多人好像覺得這些只是理論，遠在天邊

只有車價是切身的，其他問題等發生了再說?


既然這串文在討論日本車價

來分享幾個網路上找得到的客觀事實



1. 日本的每個人平均的擁車數量

日本車那麼便宜，那日本人應該很多車囉?


對也不對


日本總乘用車(只含乘用車)數量約6250萬輛

平均約50輛/100人


台灣還有牌的車約740萬台

平均約31.6輛/100人


但日本數據是含K-car的

一般的小型乘用車

只有4000萬輛左右，平均是32輛/100人

基本上就跟台灣差不多


所以就要看你認為K-car能不能加進來

因為K-car在日本

是界在台灣的汽車跟摩托車中間的定位

說要算跟不算都不太對


K-car的大小比Solio還小

Solion 是Wagon R的放寬加長版

K-car最大馬力要在64hp以下

雖然因為車小但輕，市區短途加速勉強ok


上高速則因為車子都箱型設計

不是很流線，加上材質隔音等等

都不是專門為高速公路設計

大概跑到速限就差不多了


有開過的人可以分享一下



2.日本豪華品牌的銷售量市佔率


既然日本豪華車這麼便宜

但去過日本觀光的，很明顯可以看到

日本的豪車數量比台灣少很多


日本的前五大豪華車銷售品牌

LEXUS/ BENZ/ BMW/ AUDI/ VOLVO

年銷大約19~20萬輛


台灣的前五大

是LEXUS/ BENZ/ BMW/ TESLA/ VOLVO

在台灣年銷約9~10萬輛


可是日本平均每個月汽車的掛牌

數量是台灣的9.6倍(含K-car)

全年大概是450萬台

台灣就是撐死大概45~46萬台


扣掉K-car的話還是有280~290萬

所以豪華牌的市佔率

換算下來，只有台灣的1/6


除了豪華新車就少很多這件事

台灣陸上的豪華車還有很多老車


但日本的明顯就少很多

這就跟日本的車檢制度有關



3. 日本的車檢


新車第三年就要檢了

然後之後每兩年檢一次

每次檢查大概會有以下幾種費用


a. 法定費用：約 45,000羊

對，光是這項就是台灣的20倍


b. 檢查工資

c. 零件耗材費用


上面這兩項要連著講


日本的車檢可不是亂驗，有56項細節要驗


第二，日本不是車能開就好

如果判斷你車上的耗材撐不過兩年

比方剎車皮剩下的厚度不足

就會強制要求更換


所以b+c差不多是6-80000羊


等於每兩年車檢就要花10多萬羊

平均一年大概一萬多台幣


而如果你是老車、老歐洲車

不但規費超過13年、18年以後還會大幅上升

b,c也都會斷崖式上升


也是因為日本的車檢制度

日本的二手車，才會外銷世界各地

因為車齡一到，該換的耗材變多

他們就會想換新一點的車了

所以不只是豪華外匯

連一般國產車也都有很多國家會買



4. 高速公路過路費


a. 日本每公里基礎費率24.6羊/km

差不多每公里5塊錢

是台灣的4倍多

b. 以上費率是一般乘用車

K-car打8折，8噸以下貨車/大巴則1.2倍

8~25噸、2軸以上的大卡車則是1.65倍

c. 日本沒有每天20km免費

d. 長途優惠

100~200km打75折

200km以上打7折

e. 其他的優惠

a. 周末假日普通車跟K-car打7折 (鼓勵大家開車出門)

b. 0~4點全車種7折

所以長途大貨車會集中在這個時段運輸


以名古屋到東京約350公里的距離計算過路費

在台灣你辦好etag 只要花大概300出頭台幣

但是在日本是7500羊左右，大概1500台幣了

就算假日或深夜移動，還是要$1000+

大概是台灣的3倍左右


如果加上油錢的話

除非是多人移動

比方一家三口以上

整體費用才會比較划算


如果只有一個人

整體費用跟新幹線幾乎一樣

毫無經濟誘因讓你開長途

你肯定會想想要不要坐新幹線就好


這種高費率

也讓日本的駕駛比較不會狠開長途



5. 停車費


很多人在想說日本人

強制買非K-car的車

都要有停車位證明，覺得這沒什麼

自己家裏面也是有停車位


但這完全忽略一件事情

兩邊市區的地價完全不同


比方日本東京港區、中央區

機械塔式停車位

一個月30000~50000羊都有


平面車位租金可能高達7~80000日幣

幾乎就是兩倍了


而且平面車位還不見得想租就有


當然如果住在一般的住宅區

車位本身不會那麼貴

可是考量到進城的各種成本

大部分人還是默默地選擇通勤上班



另外，除了考慮了自己的車位

還要考慮到出遊的臨停車位

台灣的市區停車位，一小時100就算偏高了

但在日本呢?


以下講平面車位

塔式、機械的就算一半價格好了


拿東京來舉例


a. 核心蛋黃區

例如銀座、六本木、丸之內


每10~15分鐘大概約400~600羊

換算每小時有2000~3000羊

而且通常沒有單日上限


b. 副都心與商業區

例如 新宿、澀谷、池袋


每 15~20 分鐘 300~400羊

換算每小時約1,200 ~ 1,500羊

平日有上限，假日沒上限


c.住宅區與外圍

例如 世田谷、練馬、足立區


每 30~60 分鐘 200~300 日圓

換算每小時約400 ~ 600羊

基本上都會有當日上限



當然這些都是隨便調查一下

也許無法很精準的呈現所有人的用車習慣

比方假日去百貨公司，消費也是可以折抵車錢

種種案例都無法很好的計算


但總體還是希望呈現一個

日本的車位比台灣貴很多的事實


--


我是覺得日本是買車容易養車難

雖然買得到豪車，但是買了以後

反而荷包不夠深，不能隨便開


台灣就是相反，買車困難養車易

如果沒有處女情節或是預算有限

買台車齡3-5年的二手進口豪車

基本上車價也跟日本新車差不多


好好整備保養，持有個5-8年也是輕鬆

還在喊貴的話我也不是很懂

因為如果連二手車都超預算無法考慮

那要折舊多少年才會到你的預算範圍?


再加上，如果不要心疼

其實路邊還有停免錢的

臉皮厚一點的假日還可以到處違停

整體持有成本根本屌勝日本


老實說，反而越買不起豪華新車的

越應該住在台灣，至少還有個機會擁有

在日本買了也養不起

而不是整天嚮往日本新車便宜



這邊我都還沒有講折舊問題

日本的二手車，折舊比台灣高很多

一大原因，主要就是車檢的關係


寫到這邊就懶得再寫下去了

有一好、沒兩好的道理，如此的簡單

但不管怎樣，還是有人選擇性失明


那些嫌貨物稅的

永遠會繼續堅持他們的觀點

永遠只看自己想看的

永遠會絲毫不研究、完全不做功課

就拿其他外國的車價來比較


最常見的笑話

就是把美國的未稅MSRP當車價



講難聽一點，就是

土包子、鄉巴佬 - 沒見識


--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.56.12 (臺灣) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: QuentinHu (36.227.56.12 臺灣), 01/12/2026 23:50:43
推 iverson0991 : 專業！！！ 01/12 23:55
推 wcptt : K-car高速公路雙載120沒問題，它就是車，日本偏鄉比臺灣幅 01/12 23:56
→ wcptt : 員更遼闊，偏鄉一樣沒有大眾運輸，都是開k-car，日本遍地鐵 01/12 23:56
→ wcptt : 路捷運就是幾個大城市才有，大部分就是一條鐵路串聯鄰近鄉 01/12 23:56
→ wcptt : 鎮，然後也是虧損連連 01/12 23:56
→ QuentinHu : 感謝樓上分享，我自己是連irent prius c都不敢開快，哈 01/12 23:58
推 wcptt : 體感接近一半人開kcar不過版大的數據是1/3 01/12 23:59
推 humaisme : 你有沒有想過 就是台灣沒kcar才能平均31.6輛


假如有了 01/13 00:03
→ humaisme : 還能到31.6/100人？ 01/13 00:03
→ QuentinHu : 這也有可能囉，這點沒辦法社會實驗，很難推斷 01/13 00:05
推 wayneshih : 就巨嬰啊 只看別國好的我們也要 別國嚴格的裝沒看到 01/13 00:09
推 Brioni : 覺得該取消國道20公里免費 01/13 00:31
推 WellyT : 厲害，有理有據 01/13 00:48
推 george31708 : 台灣是真的很多土包子不愛唸書的人 01/13 00:49
→ alexhsu0909 : 你跟PTT勁戰宅宅認真什麼？ 01/13 00:56
推 ShibaTatsuya : 推優文 台灣有些人貪心的要死 01/13 00:57
→ ShibaTatsuya : 看到別人哪裡好就想要 01/13 00:57
→ ShibaTatsuya : 都沒想過背後的代價是什麼== 01/13 00:57
推 owen1803 : 不會啦 K car 開120也涼涼的，敢踩就好 01/13 01:29
→ owen1803 : 只是上高速側風很恐怖 01/13 01:30
推 banbanzon : 鬼島沒k car但機車比日本多超多 日本每百人持有8.3輛 01/13 01:33
→ banbanzon : 機車 鬼島每百人持有60輛機車 是日本7倍 01/13 01:33
推 SIL : 讚！一堆自助餐巨嬰只挑對自己有利的部分斷章取義 01/13 01:36
→ SIL : 。 01/13 01:36
推 green0616 : 兩邊的人口密度也差很多 台灣就一個九州大小而已 01/13 01:51
→ babyMclaren : 鬼島亂停，成本當然低 01/13 02:33
→ babyMclaren : 台北車位對上銀座這等級的區域，半小時80吧 01/13 02:34
→ babyMclaren : 多人移動不如坐新幹線，那不就是高乘載的概念？ 01/13 02:35
→ babyMclaren : 那你台灣便宜過路費，還熱區強制高乘載幹嘛.. 01/13 02:36
→ babyMclaren : 提高譬如假日去宜蘭，或過年過路費不就好了 01/13 02:36
→ babyMclaren : 所以日本養車成本高，也表示交通更順暢對吧 01/13 02:37
推 LIONDOGs : 你沒有考慮到台日的薪資中位數差距 01/13 03:26
推 joshua1226 : 何必對不會發生的議題這麼認真 01/13 03:46
推 sugaryeh000 : 這篇專業，狠狠打臉那些整天低端魯蛇皇民認為自己魯 01/13 04:17
→ sugaryeh000 : 都是國家的錯。以為搬去日本住就能開M4笑死 01/13 04:17
推 smile521688 : 推專業分析 漲知識了 01/13 06:15
推 damien12343 : 喜歡看這種文章 01/13 06:20
推 gyqmo : 推！可惜還是會有一堆人看不懂，然後只吵貨物稅 01/13 06:49
推 limulus : 推專業好文，ptt果然臥虎藏龍 01/13 06:54
推 umyiwen : 專業 01/13 06:59
推 rainsilver : 看來日本的車比想像中多很多 kcar就是車啊 01/13 07:03
→ rainsilver : 就算扣掉也跟台灣目前的比例差不多 代表他們的政策也 01/13 07:05
→ rainsilver : 沒讓車子變少很多 01/13 07:05
所以我兩種數據都分享囉
推 hydeless : 我跟一個日本964的車主長期交流過，一樣的車差不多的使 01/13 07:05
而且也分享K-car的用車成本是比較低的
→ hydeless : 用環境里程，他一年的養車費用是我的3.5倍，你沒看錯， 01/13 07:05
日本因為天氣因素，摩托車很少
→ hydeless : 是3.5倍。 01/13 07:05
這是台日不同的地方
推 hydeless : 保養維修日本工資多少台灣多少？洗車美容日本多少台灣多 01/13 07:08
→ hydeless : 少？保險算台灣衰沒得保他們那邊天價，30歲的車他們那 01/13 07:08
→ hydeless : 邊稅金車檢多少？台灣死豬三萬收工。 01/13 07:08
→ hydeless : 請問台灣車價有比日本貴3.5倍嗎？ 01/13 07:09
推 callmelanpa : 台灣會忽略很成本啦只看車價先決，跟看路標選擇忽略 01/13 07:24
→ callmelanpa : 一樣呵呵呵 01/13 07:24
推 ArtoriaSaber : 貨物稅就是要好好抽起來，每幾年換豪華品牌新車的 01/13 07:25
→ ArtoriaSaber : 人不一定繳所得稅，總是要對社會有點貢獻。 01/13 07:25
對阿，我這邊都沒討論到保險跟折舊
→ callmelanpa : kcar因為不用車位證明稅金等等當然很多人開啊就是代 01/13 07:25
基本上根據我的研究，這才是日本豪車少的原因
→ callmelanpa : 步車 01/13 07:25
推 callmelanpa : 然後果然又拿薪水來比了好好笑，日本的物價換算成台 01/13 07:28
→ callmelanpa : 灣的沒差多少好嗎 01/13 07:28
推 sugaryeh000 : 雲皇民很愛說日本多好多棒，但要他們做跟日本一樣的 01/13 07:32
→ sugaryeh000 : 事情就會開始哭夭 01/13 07:32
→ sugaryeh000 : 日本買車要車位，大部份大樓沒有24小時管理然後除了 01/13 07:33
→ sugaryeh000 : 管理費以為還得繳修繕積立金 01/13 07:33
推 sugaryeh000 : 日本的大樓車位基本上是沒在賣的，都得用租的，東京2 01/13 07:37
→ sugaryeh000 : 3區機械式車位一個月2-5萬日幣，然後稅率比台灣高許 01/13 07:37
→ sugaryeh000 : 多，巨嬰皇民不知道是笨還是故意忽略這些東西 01/13 07:37
推 chewie : 推 東京的家戶持有車輛數已經降成0.4 已經到了不降價促銷 01/13 07:39
→ chewie : 不行的階段了 01/13 07:39
推 ckzzz : 現實魯蛇，網路就變大聲公抱怨仔 01/13 07:40
推 TCdogmeat : 日本還有年輕人不開車 不買車的問題 等於最容易出 01/13 07:46
→ TCdogmeat : 事的30歲以下駕駛比台灣少很多 再把人口密度考慮進 01/13 07:46
→ TCdogmeat : 去 日本交通根本沒比台灣好多少 01/13 07:46
感謝分享，根據我的觀察，巨嬰才懶得管那麼多
推 callmelanpa : 東京開車真的很貴超可怕連搭計程車都可以讓你一天旅 01/13 07:48
→ callmelanpa : 費破產 01/13 07:48
推 tesia0522 : 推 01/13 07:48
推 autoupdate : 話說這開車環境跟期望調降貨物稅有什麼關聯， 01/13 07:56
噓 ten9di9 : 台灣真的該認真取締違停，違停都拘役一天 01/13 08:05
推 kilof : 推 01/13 08:07
推 HALAMA : 推 01/13 08:16
噓 WangCM : BMW 320計入持有必要成本含車檢保險稅折舊，五年總成本， 01/13 08:20
→ WangCM : 東京都台幣141萬，台北171萬，和你的結論完全不同。 01/13 08:20
日本計程車真的是爆炸貴
→ WangCM : 另外 港區停車位售價也沒台北高 01/13 08:25
之前從羽田搭到品川大概13公里
→ WangCM : 港區都比臺灣成本低了，其他地方開k car更是便宜到爆了， 01/13 08:29
大概兩萬日幣，那時候要六千台幣
→ WangCM : 以上純敘述事實。 01/13 08:29
推 wanderchang : 推優文 01/13 08:32
→ DYE : 增加持有車的成本跟增加持有老車的成本，這兩件事應該分開談 01/13 08:42
→ DYE : 。整體來說，台灣應該的是增加持有車的成本。談增加持有老車 01/13 08:42
→ DYE : 的成本主要是推動人們去換新車。 01/13 08:42
推 joseph4229 : 好讚的文章，台灣都會區汽機車都太多了。 另外開過kca 01/13 08:48
→ joseph4229 : r從秋田翻過山到青森，其實空間很大、動力上爬山也是 01/13 08:48
→ joseph4229 : 很足夠了 01/13 08:48
推 joseph4229 : 開上1600m的八幡平踩到地板油還是能超車 01/13 08:50
推 sleepinggod : 感覺是帶風向，怎麼不跟美國比？ 01/13 08:51
→ sleepinggod : 這系列文一開始就跟日本比，很詭異 01/13 08:52
其實您不用噓阿，我沒有說我是絕對正確的
推 a456c123 : 換而言之增加私家汽機車進城的成本，我覺得台灣目前該作 01/13 08:52
如果有更多資訊，誠摯希望您能回文分享，理性討論 :)
→ a456c123 : 的。 01/13 08:52
推 JerryLian : 啊就自助餐 要國外的車價 又要台灣低持有的成本 與寬鬆 01/13 08:52
→ JerryLian : 低罰金為所欲為的違規 01/13 08:52
推 Brioni : 他們養車成本貴有一部分原因是他們勞工比較貴，而台灣人比 01/13 08:55
→ Brioni : 較便宜吧 01/13 08:55
因為驗車制度是要包含修車費用的
推 wayneshih : 還有隔熱紙 一堆人貼30 45 我台灣全世界最熱自有國情 01/13 08:56
先天上老車的修車費用就比較高
→ Brioni : 但台灣的確停車跟國道短途過路費太便宜，等於變相把個人成 01/13 08:57
所以也很難完全拆開來談
→ Brioni : 本外部化 01/13 08:57
→ gpx369 : 車檢那一關，在台灣會被玩爛，說白了台灣人太愛詐 01/13 09:00
→ gpx369 : 騙了，驗不過找黃牛，耗材的部分，可能不用換或是 01/13 09:00
→ gpx369 : 還沒到損耗點，就會有保養廠叫你換了，再者姦你站 01/13 09:00
→ gpx369 : 的檢驗人員專業度問題，常常是看他自己，想讓你過 01/13 09:00
→ gpx369 : 就很鬆，不想讓你過就百般刁難，有好的制度跟法規 01/13 09:00
→ gpx369 : ，到台灣都會走鐘，又或者被重新定義..... 01/13 09:00
這系列文起頭就是在講日本車價
推 yumeixuan : 說增加持有成本跟只調高停車場費率不擴建一樣好笑 01/13 09:09
打這些文章，也花了時間研究
推 lll156k1529 : 美國確實比台灣爽很多，但人家市場最大好幾年地又大 01/13 09:10
我又沒酬勞，就講自己想講的
→ lll156k1529 : 台灣拿什麼比？真的比台灣爽的大概只有美國 01/13 09:10
不用扣帽子說我帶風向吧?
推 sugaryeh000 : 少提一點，日本原則上是沒有路邊停車這東西的。 就 01/13 09:12
您如果有空，不妨做個跟美國的比較呀
→ sugaryeh000 : 算有都是臨停卸貨，或是你隨時能開走才行 01/13 09:12
→ sugaryeh000 : 把這點導入台灣，你看這些巨嬰們會不會跳腳 01/13 09:13
推 lll156k1529 : 全世界跟美國比玩車都是輸 01/13 09:15
→ BruceLuo : 台灣是成本外部化才會養車便宜吧，呵呵呵呵 01/13 09:19
→ godzella : 美國車輛維護成本更高、保險就把你壓死了 01/13 09:20
→ godzella : 住台北的假日去濱江市場看看 01/13 09:21
→ godzella : 台北的買菜車都是雙B 01/13 09:21
對，但我盡量去掉這些因素
推 LAURANCE : 推~~ 01/13 09:21
如美容保養、修車工資等
→ godzella : 賣貴一點沒差、嫌貴可以開正常一點的 01/13 09:22
我都沒有放進來
→ mono1023 : 收入不用比？ 01/13 09:28
推 MaxScherzer : 有憑有據，推 01/13 09:30
推 mayoyo : 好文推! 01/13 09:37
推 RealNigga : 台灣人的特點啦XD羨慕國外，但當要走國外的規則時又要 01/13 09:37
→ RealNigga : 該該叫 01/13 09:37
噓 h921440 : 車價便宜很多，平均薪資多台灣2～3萬，養車沒比台灣難 01/13 09:39
→ h921440 : 買車便宜台灣20萬～100萬，拿來養車都划算 01/13 09:40
→ swicer : 其實你也是在噴政府lol 守法有車位的人不但買車貴 還要當 01/13 09:42
→ swicer : 違停跟老車的受害者 01/13 09:42
推 LAURANCE : 50多萬的車被台灣消費者罵到臭頭KCAR 是要? 01/13 09:44
推 benboy : 在沖繩自駕看到一堆Kcar上高速 當然速限80可能感受還好?XD 01/13 09:47
→ benboy : 薪資多但是物價也相對高 除非很愛車不然都花在車上划算? 01/13 09:49
推 Keanuwei : 論述清晰 推一個 01/13 09:49
→ benboy : 日本高速公路收費真的貴 還好都在鄉下自駕停車費還好 01/13 09:50
推 LAURANCE : 158 敢催就好就能上120


五楊高架敢催就能上140 01/13 09:55
推 SHORTRED : 優文，提升養車成本才有可能有效控制路上總量 01/13 09:55
就我初步調查來看，美國養車貴在
→ LAURANCE : PTT言論真的有毒 01/13 09:55
1. 保險
→ LAURANCE : 美國比台灣爽? 高物價 超高犯罪率 買BMW被搶呢? 01/13 09:56
2. 修車養護人工
推 loloool : 養房的成本才是低的誇張，一台車的稅金可以養好幾套房 01/13 09:57
另外，尖峰時段塞車
推 doubleyellow : 這就是專業 01/13 10:06
跟熱門地區的停車位費用
推 DSB520 : 台灣一堆人眼光只會看自己想看的 從不思考相對問題 真的 01/13 10:07
也都很可怕
→ DSB520 : 很巨嬰 01/13 10:07
之前去LA自駕遊
→ DSB520 : 美國根本沒有大眾運輸可言 沒車他們要怎麼活？ 01/13 10:08
城市裡面有些地點不得不停車
推 LAURANCE : 騎 ubike 吧 01/13 10:12
費用真的很驚人
推 joseph4229 : 應該對進城汽機車收費，全額用於補貼大眾運輸，尤其是 01/13 10:16
很多人說美國有玩車文化
→ joseph4229 : 燃油機車，一台燃油機車的臭味跟噪音對行人的影響比一 01/13 10:16
但忽略他們的老車是自己修的...
→ joseph4229 : 台汽車還大。 01/13 10:16
我相信版上大部分人都沒這能力
→ hunchisin : 一堆人幫台灣進口商找理由賺到流油 01/13 10:37
→ QuentinHu : 賺到流油，你怎麼不去開一間？ 01/13 10:39
推 VisionalBoy : 其實不止車價 台灣對各種的議題批判 永遠只看表面 01/13 10:41
→ VisionalBoy : 不看背後代價 ；只看單面向


不看多面向。然後一堆 01/13 10:41
→ VisionalBoy : 淺碟化謾罵聲音 到處「跟風 網暴 批鬥」 01/13 10:41
推 re340 : 你跟一群2026還在騎三代競戰的人認真什麼 01/13 10:44
推 sugaryeh000 : 台灣雙B很奸，問題是他賣的奸大家還是買單，他幹嘛 01/13 10:50
→ sugaryeh000 : 降價？ M4賣600多萬大家拿著現金搶著排隊 01/13 10:50
噓 yaomac : 其實你是在反串在台灣亂違停沒差反正政府也不會管吧 01/13 11:10
→ tomy10417 : 可以算看看價差可以養幾年 01/13 11:13
推 lll156k1529 : 賺到流油可能是，稅制白癡肯定是，但不代表同樣經濟 01/13 11:14
→ lll156k1529 : 條件換一個國家可以從320i跳成M3 01/13 11:14
→ lll156k1529 : 台灣車輛銷售數字這麼多只代表多數人都買得起 01/13 11:14
→ requiem555 : 台灣人愛買車就算了還要買大台的不知道這心態到底是 01/13 11:14
→ requiem555 : 怎麼來的，路上超多一人休旅車 01/13 11:14
你要這樣比較也不是不行
推 gene51604 : 別國這樣設定比較合理 每台車的外部成本差不多 沒理由 01/13 11:19
但建議從食衣住行全面來看
→ gene51604 : 台灣看車價抽稅 01/13 11:19
因為有東西便宜的時候
推 biggood20708 : 車價要同國外,道路設計要同國外,隔熱紙國情不同 01/13 11:21
肯定有東西貴
→ biggood20708 : 鬼島交通自助餐吃起來 01/13 11:22
這也是為什麼我在講日本車價跟擁車成本
推 leutk : 好仔細的分析 厲害 01/13 11:23
避開養護維修的原因
推 fenway18 : 不要跟近戰仔 一般見識 01/13 11:26
推 bret2631 : 打臉一堆整天哭台灣車價的窮酸鄉民 01/13 11:30
推 aa01081008tw : 整天在那跳針別國車價便宜.如果講連制度都一樣好不 01/13 11:37
推 hydeless : 覺得會賺到流油的歡迎去學怎麼當貿易商，包你哭出來 01/13 11:37
→ aa01081008tw : 好..那些跳針的人第一個翻臉.只想要好處不想負擔XD 01/13 11:37
→ aa01081008tw : 隨便一條就好..你要家裡有車位或是有停車證才能買車 01/13 11:38
→ aa01081008tw : 光是這條.台灣就能暴動了吧...一堆停馬路邊的XDD 01/13 11:39
推 DDhow : 日本高速公路收費是貴到會覺得痛的那種 01/13 11:42
推 yeeroyuy : 認真文, 但是出張嘴的永遠只注意自己認知的世界啦 01/13 11:45
推 kuroro94 : 土包子、鄉巴佬 - 沒見識 01/13 11:54
推 losel : 認真文 推一個 01/13 11:58
推 milubi : 推 01/13 12:09
推 begwell0214 : 專業文。台灣就是把養車的外部成本丟給大家承受罷了 01/13 12:16
→ begwell0214 : ，跟土方一樣 01/13 12:16
推 NekomataOkay : 問就是為什麼裕隆造不出適合台灣的車 01/13 12:34
推 tsuta103 : 推 01/13 12:39
推 HRyan : 專業，所以呀出一張喇叭嘴很容易呀幹幹爽而已，辛苦你了 01/13 12:44
就環境不同阿
推 Pellaeon : 我覺得蠻有道理的 認識日本W124車友 每年不含油錢過路 01/13 12:48
日本跟台灣比較接近
→ Pellaeon : 光是定檢稅金保險那些的突破10萬台幣 嚇死我 01/13 12:48
推 hans1478 : 上班想開kcar 01/13 12:59
推 lssh11026 : 就應該把養車成本拉高 01/13 13:01
推 akito117 : 其實日韓對岸車價便宜，都是有強大的國產車豐田現代BYD 01/13 13:13
→ akito117 : 期待鴻華一下QQ 01/13 13:14
推 akito117 : 日本去年薪資中位數472000，台幣約94122，台灣是38319 01/13 13:20
推 kmunatural : 推 01/13 13:39
推 sugaryeh000 : https://i.mopix.cc/RJw1Nx.jpg https://i.mopix.cc/RJw1Nx.jpg 01/13 13:45
→ MoneyDay5566 : 盤子思維 01/13 13:45
→ sugaryeh000 : 日本去年年收中位數明明就351萬日幣，月收怎麼變成47 01/13 13:46
→ sugaryeh000 : 萬日幣 01/13 13:46
推 callmelanpa : 351沒有很多認真…. 01/13 13:51
→ callmelanpa : 通膨快把中產往下推了 01/13 13:52
→ haopig : 那位akito117一直在亂造謠，前面還造謠東南亞國家的汽車 01/13 13:53
其實也是啦，順便唸一下
→ haopig : 售價都比台灣便宜 01/13 13:53
→ haopig : 現在連日本所得都能造謠 01/13 13:53
推 currit : k-car 的安全度 真的不會怕 01/13 14:06
推 lanevo9 : TOYOTA最熱賣的CC全球官網打開來比就知道，台灣車價也沒 01/13 14:28
→ lanevo9 : 貴到多誇張，養車倒是真的便宜，去歐洲日本開車覺得錢貴 01/13 14:28
→ lanevo9 : 到哭，租車便宜其他使用成本馬上抵銷 01/13 14:28
推 Adonis7088 : 現在AI那麼方便查東西了 還有人瘋狂造謠好扯 01/13 14:29
推 CORSA : 因為台灣普遍都希望與日本接軌 甚至還希望能回到左行右駕 01/13 14:31
→ CORSA : 當台灣強制改回左行右駕的時後就會出現一票老車報廢潮了 01/13 14:32
推 lanevo9 : 常常哭說車價比日本貴 可能真的沒在日本長時間開車 用車 01/13 14:34
→ lanevo9 : 成本之高…，每次去日本租車都會使用高速公路free pass才 01/13 14:34
→ lanevo9 : 有辦法像台灣一樣長距離頻繁使用，不然一週開下來金額都 01/13 14:34
→ lanevo9 : 可以再租一週含保險，這之中還沒算油費和停車費 01/13 14:34
推 allenshaw : 這篇非常值得推，很多人都只想領歐美的薪資但是用第三 01/13 14:40
→ allenshaw : 世界的物價過生活，沒有各方面去思考其他周邊相關的問 01/13 14:40
→ allenshaw : 題 01/13 14:40
→ QuentinHu : Free pass是特別對外國短期旅客才有的優惠，本地人還 01/13 14:40
→ QuentinHu : 不能用 01/13 14:40
推 chigo520 : 不是阿妳這樣是使用者付費，而且跟廠商定價有什麼關系？ 01/13 14:51
→ chigo520 : 台灣被詬病就是用的多的反而付的少，學長跟小黃理論上要 01/13 14:51
→ chigo520 : 被課最多吧 01/13 14:51
推 royli : 土包子、鄉巴佬 - 沒見識 01/13 14:53
→ haopig : 台灣最該修改的確是燃料稅，不隨油徵收就是不公平 01/13 14:57
推 Adonis7088 : 台灣最該修改的是電車應該要繳稅..... 01/13 15:13
推 PaulOneil1 : 其實嫌豪華車貴的跟房版看空房市好幾年族群重疊性很高 01/13 15:17
→ Brioni : 隨油徵收+1


用越多繳越多才合理，目前只有定額公路使用養 01/13 15:32
※ 編輯: QuentinHu (59.124.191.190 臺灣), 01/13/2026 12:25:55
→ Brioni : 護費根本不符合使用者付費精神 01/13 15:32
推 s6525480 : 推 01/13 15:41
推 tomroy : 講的真好 推推 01/13 15:49
推 yoyo69 : 優 01/13 15:59
推 akito117 : haopig那數字打錯可以說一下嗎？感謝(來源是googleAI) 01/13 16:07
→ haopig : 日本這兩年薪資中位數幾個資料來源都是360至400萬日幣區 01/13 16:23
→ haopig : 間，能查到472萬真的不知道你到底會不會搜尋 01/13 16:23
→ haopig : 472甚至比很多資料來源的平均數還要來得高 01/13 16:26
推 soulllful : 日本薪資多少，台灣薪資多少…… 01/13 16:27
推 snoopy5566 : 現在是瞎掰資料錯了就推給AI嗎 01/13 16:28
推 soulllful : 停車是因為位置太少，停車費當然高，非人稠的地方也沒 01/13 16:30
→ soulllful : 那麼貴 01/13 16:30
推 snoopy5566 : 472萬那個顯然是故意拿平均數來講 01/13 16:30
→ a9564208 : 現在這種匯率日本薪資350萬也就台幣70萬 01/13 16:32
推 chi17 : 日本這二年匯率太低大通膨,去玩得很爽去生活的就苦了 01/13 16:34
推 gakuto : 如果單純以汽車購買和使用的整體成本去比較 01/13 16:38
→ haopig : 台灣一堆魯蛇追劇追多了總以為在日本韓國人人都能在大企 01/13 16:39
→ haopig : 業領高薪，殊不知日韓都要頂尖學歷才有機會，台灣要進大 01/13 16:39
→ haopig : 企業的門檻低太多了 01/13 16:39
→ gakuto : 感覺還是不見得全面 01/13 16:40
→ gakuto : 因為這樣看起來論述像是購買同一款汽車 01/13 16:41
→ gakuto : 日本的整體使用成本是比台灣高 01/13 16:41
→ gakuto : 這點是沒有錯 但問題是日本持有汽車的成本 01/13 16:41
→ gakuto : 很多其實是為了改善用路環境和城市景觀的 01/13 16:41
→ gakuto : 那些持有成本買的不只是汽車本身 01/13 16:42
→ gakuto : 當然文中也有講到這一點 01/13 16:44
→ gakuto : 但我想表達的是 台灣就是車子貴 用路環境又爛 所以才會羨 01/13 16:44
→ gakuto : 慕日本阿 01/13 16:44
推 snoopy5566 : 樓上示範了推一大串文但毫無論述 01/13 16:46
→ snoopy5566 : 簡單來講就是我要便宜我不要成本但我又要爽而已 01/13 16:46
推 gakuto : 其實像是更極端的例子是新加坡 01/13 16:48
→ gakuto : 他們用車成本極高 01/13 16:49
→ gakuto : 但他們有一個先決條件就是大眾運輸非常好 01/13 16:50
→ gakuto : 所以就是會有付出高成本買車 和放棄買車而使用大眾運輸 01/13 16:51
→ gakuto : 的選項 01/13 16:51
→ gakuto : 當然就都是會有所取捨 01/13 16:52
推 gakuto : 但我們的道路環境 就是很難有日本和新加坡的環境吧 01/13 16:55
→ gakuto : 假設有某人願意付出等同日本或新加坡的用車成本 01/13 16:56
→ gakuto : 但環境給不出他們提供的用路環境阿 01/13 16:56
→ gakuto : 而若是嫌成本太高 放棄買車 也沒辦法用大眾運輸完全取代 01/13 16:57
推 gakuto : 意思就是說就算我願意付高成本也買不到日本等級的用路環境 01/13 17:00
推 akito117 : 是月薪47萬約台幣9萬，日台都是直接問AI 01/13 17:01
→ akito117 : 日幣現在真的很低，去日本探親的的壓力小很多 01/13 17:02
推 cychung : 推 01/13 17:11
→ haopig : gemini日本月薪中位數出來是30至33萬日幣，再繼續掰沒關 01/13 17:12
→ haopig : 係 01/13 17:12
推 snoopy5566 : 現在唬爛直接推給AI


被打臉還繼續唬爛 01/13 17:16
推 ivan761016 : 查錯就可以推給AI 那開輔助駕駛車禍要推給車廠？ 01/13 19:14
推 KrisNYC : 要把k-car跟機車掛勾 日本多數地方k-car是基礎交通工具 01/13 19:28
→ KrisNYC : 和機車在日本有嚴重的氣候與天氣不適應問題 01/13 19:29
→ KrisNYC : 日本的面積非常大 特定都會區以外 到處都是整個村鎮連間 01/13 19:29
→ KrisNYC : 便利商店都找不到的 他們有大量採買的需求 也需要k-car 01/13 19:30
→ KrisNYC : 結論是用這些數字要說明台灣車子不多 我覺得有問題 01/13 19:30
推 lovefriend : 長知識了 01/13 19:37
推 aikolove : 推 01/13 20:21
推 a20350567 : 推個 01/13 20:30
推 EFERO : 專業推 01/13 20:38
推 ffbbhh :


01/13 20:43
推 Windsinep : 專業 01/13 21:47
推 Heedictator : 你怎麼可以不愛日本！ 01/13 21:48
推 colinfeng : 台灣過路費跟日本一樣 高速公路上車就減少好開了 01/13 23:14
推 UltraKill : 台灣好可憐，一個小地方整天和美國中國這種超級大國比 01/13 23:27
→ UltraKill : ，根本民族陋習 01/13 23:27
→ UltraKill : 日本柏油路品質，德國高速公路限速，中國便宜車價，自 01/13 23:30
→ UltraKill : 助餐吃相有夠難看 01/13 23:30
推 momofishj : 寫得好詳細 01/13 23:40
推 mcroplet : 此文專業程度堪比AI 01/13 23:53
推 muta0138 : 專業推，我常常覺得台灣也不過脫離日本殖民不到一百年， 01/14 00:15
→ muta0138 : 為什麼在這些公共政策上可以脫鉤落後這麼多…. 01/14 00:15
推 lfk : 沒錯，只挑有利的講，說日本買車多便宜多便宜，ok阿，台灣政 01/14 00:16
→ lfk : 府不要課關稅貨物稅，但養車的每項成本跟規定比照日本，保證 01/14 00:16
→ lfk : 消費者花更多~ 01/14 00:16
推 liaox : 臺灣真的太多車，跟太多不適合開車的人開車 01/14 00:40
推 codo : 這篇該m 推推 01/14 01:31
推 xxljay1776 : 找二手車 買到好車價格實在的話真的划算 01/14 02:26
推 color1355 : 優質 01/14 02:33
推 cathy610 : 專業分析好文！ 01/14 08:06
推 warrigal : 文章引用各種數據 很讚 01/14 10:43
推 KenSir : 推專業好文，同時長知識 01/14 11:10
推 alau : 客氣了 台灣就巨嬰多 01/14 11:35
噓 WangCM : 推的人小學數學程度堪憂 「車價便宜100萬 持有成本貴50萬= 01/14 14:40
→ WangCM : 日本開車沒比台灣便宜」 01/14 14:40
推 aaron70221 : 每天高鐵通勤，車票來回400+高鐵室內機車停車場100， 01/14 15:45
→ aaron70221 : 單日就500。不過還沒有算過是買車開車划算還是繼續搭 01/14 15:45
→ aaron70221 : 高鐵划算 01/14 15:45
推 kanehhh : 台灣快速道路如果收費應該不錯 01/14 15:52
推 dan00846 : 結論：廣志真的是有肩膀有財富的好爸爸 01/14 17:11
推 what1026 : 在市區停過一次 被停車費嚇過XD 扯 01/14 19:38
推 v222000 : 日本所得稅扣很重，一樣薪水在台灣花開心多了 01/14 21:58
推 m381249 : 推 懂得人就懂 01/15 01:21
噓 trickart : 你沒有算到 相同職業 日本的薪水比台灣高 一來一往 還 01/15 02:35
→ trickart : 是日本買車擁車容易 01/15 02:35
→ trickart : 車價跟薪水差距 在日本擁車每年多花個10萬 也都還是比 01/15 02:36
→ trickart : 台灣便宜 01/15 02:36
推 e04qi4su3a8 : 推推 怎麼有可憐槓精一直跳針又拿不出什麼具體論述 01/15 03:37
推 ppound : 推專業 01/15 16:17
推 MARTINA3016 : 日本開豪車的比例真的少 01/16 08:24
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