Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕

想進站一定會注意看

八成是開了輔助就沒在看路

才會高速撞進去

搞不好還有改離手

其實有一種標線就算駕駛人不看路也能提醒

叫做減速標線

不是排在車道兩側的小方塊

是六條一組的細白線，橫在車道內，開過去很吵的那種

我覺得，多放幾組這個，可以把沒在看路的人叫回來

可能是遠處40m一組，近處20m一組之類的

應該比路旁的文字有效

※ 引述《ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)》之銘言： : 不知道這台車本來有沒有要進休息站的意思 : 是沒有想進休息站，純粹不知道這邊會進休息站 : 還是說本來就打算進休息站，只是道路彎曲超過預期？ : 我覺得這邊的問題絕對不是沒有岔出去啦 : 一堆交流道都是外側車道出口專用的 : 就沒有人說有問題？ : 真正的問題是標線 : 國道的習慣是區分兩個不同性質的，會使用短虛線區分兩個車道 : 如果是一樣性質，則直接用一般的4實6虛的線 : 這邊應該把休息站和接回國1的車道中間，改用短虛線 : 另外右側的車道鋪面塗上藍色，代表要進休息站 : 另一個方法比較激進 : 提早把外側車道縮進來，之後畫槽化線，然後再分出去 : 但這樣的解法就是很白痴 : 雖然我不是沒看過，直行車道先畫槽化線，然後再變左轉車道的設計 : 但這種做法就很白痴，但效用或許比上面的更好 : 改善方法差不多就是這樣 : 但是不看路的還是沒用，槽化線照開吧，地上塗成藍色，改成短虛線也沒用 : 反正路上標線轉彎照樣直直開過去的人也是一堆

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