[心得] 2023 A180換2025 X1 18i心得

原本的買菜車是俗稱公主車的A180，最近換成X1 18i

雖然不是休旅vs.休旅

但都算是品牌入門款，開出了一些印象深刻的心得，和各位分享差別～

首先是較表淺的部份～

BMW爬了文好像近期較明顯的優點便是配備給的滿足的～

1. 有車內燈飾

2. 有抬頭顯示器

這兩者是原本A180沒有的

(其實我在買X1前也有去看GLA180，不記得有配抬頭顯示器？)

3. X1顏值很高

再來是上路後的部份，我覺得差別挺大的，也是我想分享的主因

4. 低速時會自動點煞?

實測起來在時速<25時、尤其<15時特別明顯

我過去開過Toyota和Benz

低速時放開油門還是會很滑順的向前繼續跑

但X1 18i則會很明顯的被點煞，然後我就會向前點頭

搞得我現在低速時還是會輕踩著油門不完全放開！

5. Auto Hold

5-1. Auto Hold不知為何偶爾會輕踩油門解除不了

要重踩到底強制解除才能向前

5-2. Auto Hold這半年來遇到3次, 剛起步的瞬間馬上又被Hold

直接一個大點頭

這兩個問題回原廠沒找出原因，被要求提供影片

（問題是後面的車都在等你開，誰會有閒時間錄影片鴨？？）

6. 車道置中

A180車道置中是真的在中央

但X1 18i的車道置中我覺得有比較偏右一點，沒有在正中央

因此其實有時會離右車有點近，比較沒有安全感

7. 360度環景

原本的A180沒有360度環景

現在有了，升級有感！

8. 輔助駕駛

X1 18i的輔助駕駛

我試開時覺得好像和A180不會差很多，真的實際上開一段時間才發現差多了

先講缺點

8-1.首先是X1 18i打開輔助駕駛後明顯花比較長的時間才抓到車道

常常要>5秒、甚至要>10秒以上才會接手方向盤

而A180幾乎是打開輔助駕駛後一兩秒就馬上接手

體感差別非常大，方便度也有差

8-2. X1 18i 只有單車道輔助駕駛

因此會常常面臨8-1的問題

每次換車道後又要再等輔助駕駛重新抓車道，都要等很久才接手方向盤

8-3. X1 18i 在別人切進來時反應較慢

我有好幾次在國道上輔助駕駛時遇到別人切進來，差點撞上去

我觀察好幾次後發現，有幾次是前方車輛切出去後留了一大段空白

因此X1開始加速要補上

這時如果有別人看到我們車道有一大段空白想切進來

切進來時，大概要進來佔到車道的1/3寬時才會被X1辨別到

因此在辦別到正在切進來的車之前，X1可能都還在加速

這樣其實非常危險，沒踩煞車基本上一定撞到

推測跟8-2有關，可能因為是單車道輔助駕駛

系統在這時不會去care其它車道的車的相對位置在哪裡

然後切進來的車又太晚才會被辨別出來，因此有點危險

8-4. X1 18i的輔助駕駛車距調整要點螢幕

不像A180方向盤按鈕可以直接調

雖然系統說會根據速度自動調整

但還是覺得如果不手動調整，常常覺得低速時稍微偏遠，高速時又偏近

8-5. 我只有在X1 18i時遇到

就是剛好最近常上新聞的休息站入口

感覺是休息站入口地上的線出現分岔或比較複雜時，車道判定會出問題

偶爾我下交流道會忘記關輔助駕駛

某次在下台中的路上要開進休息站

在遇到分岔時

車子就直直開向分隔島方向... 系統也開始警示並且方向盤直接亮黃燈要我接手

（猜測是系統遇到地上劃線比較複雜，不知怎麼判定要向左還向右，所以乾脆直直走？）

因為我是從頭到尾盯著前方握著方向盤所以沒出事

但完全能理解為何會有車開上安全島

8-6. X1 18i在彎稍微急一點時輔助駕駛就會失效

不誇張，我在開A180時偶爾才會遇到過彎時輔助駕駛失效要我接手的情況

但X1 18i常常遇到

總之，X1 18i的輔助駕駛是真真真輔助駕駛（因為很重要所以要講三次～）

開國道時相較我過去開A180時要緊蹦許多

再來講優點

8-7. X1 18i開輔助駕駛後在換打方向燈後會解鎖方向盤讓你換車道

不像A180偶爾他會判定你車道偏移，把你的方向盤硬拉回來（有點恐怖）

而且換車道時比較少會加速

不像A180我常遇到因為目標車道的前方很空，車道換一半就開始加速

有時一個加速會開始迅速逼近原本車道上的前車，同樣有點危險

8-8. X1 18i的車道偏移警示很有感，方向盤會明顯震動讓你知道偏移了

而A180則是偏移時突然硬拉回來，會被嚇到

以上經驗～

整體上猜測如果常上國道的話

X1 18i可能沒那麼合適，因為輔助駕駛相較之下比較陽春

好在我主要拿來當買菜車，很少開上國道

另外X1 18i也夠大台～小孩子氣座沒問題

而且X1的顏值也是真的非常高

因此還是開得很開心，毫不後悔

供各位參考～

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