Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
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作者: jiern (jiern)
標題: Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕
時間: Fri Nov 28 20:06:54 2025
我南部人
曾經開進楊梅休息站
不是我想開進去
下五揚高架直直開
不知不覺開進楊梅休息站範圍
想說來都來了 彎進去停車休息
台灣其它休息站
習慣直行車道切出匣道
再從匣道開進休息站範圍
楊梅休息站跟台灣其它休息站
設計有些與眾不同
:
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1757891 : 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕」撞分隔島波及5車 3傷送醫:
https://attach.setn.com/newsimages/2025/11/28/5363390-PH.jpg
:
https://attach.setn.com/newsimages/2025/11/28/5363391-PH.jpg
: 同樣是楊梅休息站、又是輔助駕駛釀禍！23歲陳姓男子今（28日）下午2時5分行經國道
1
: 號南向71.3公里處（楊梅休息站），因開輔助駕駛又分心，先撞擊護欄後再撞擊停車格內
: 之5部車肇事，共造成3人受傷，均送楊梅天成醫院診治，各車駕駛人酒測值均為0。 : 據了解，陳男車上還載另一名軍職身份的男子，當時坐在副駕駛座，陳男撞擊分隔島後，
: 又波及休息站內的其他5台車，其中停在一輛小貨車駕駛正在車上休息，也一併被送醫。
: 警方呼籲用路人，駕車時應保持專注，避免因一時疏忽釀成事故，使用自動輔助駕駛並無
: 法應付所有突發狀況，如未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，亦將吊扣或吊銷駕照。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.96.139 (臺灣) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:07:40
噓
Qoo20811 :
那請問你有看地下的標線和路上的告示牌嗎?
11/28 20:08
→
Qoo20811 :
五楊從準備接平面
就有告示牌和地上標線跟提示了
11/28 20:09
→
Qoo20811 :
有專心開車的人我相信不會無緣無故就開進去
11/28 20:10
其它休息站的道路設計
→
larryXXX :
設計不好跟沒看路是兩回事
難怪會一堆撞在那的
11/28 20:10
有考量防呆
有考慮駕駛習慣
噓
Qoo20811 :
你要不要自己現在打開google
maps從準備匯入平面開始
11/28 20:13
沒什麼聽到其它休息站
→
Qoo20811 :
看
地上標線有多少個箭頭提示湖口方向跟休息站方向?
11/28 20:14
每年有車撞進休息站情況
→
Qoo20811 :
那個休息站一開始就不是設計成休息站是以前收費站改裝
11/28 20:16
楊梅休息站每年有類似情況
→
Qoo20811 :
^改建的
理論上是個便民設施
道路設計空間就有限制
11/28 20:16
推
Qoo20811 :
你碰到那種開自動駕駛就放空的三寶
要怎麼防呆?
11/28 20:19
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:15:03
→
Qoo20811 :
為了這些人
直接把休息站廢掉嗎?
11/28 20:19
→
Qoo20811 :
不要因噎廢食
主因還是部分駕駛用路習慣太差
那邊從高架
11/28 20:21
→
Qoo20811 :
下來馬上有交流道又有進入休息區的路口和匯入主線的
11/28 20:21
有工廠管理經驗
一定明白
→
Qoo20811 :
車道
遇到三寶直直撞進去
再怎麼改他還是會撞
11/28 20:22
操作設計首要重視防呆
→
Qoo20811 :
你把車位塗掉
又會有人雞雞歪歪說沒空位停車
那邊假日
11/28 20:22
才能杜絕工安意外
→
Qoo20811 :
時常停滿
連平日都有人停在那個風險最高的地方
11/28 20:23
不是單方面期望
→
Qoo20811 :
根據我對台灣人的了解
最快的方式就是入口插一個測速
11/28 20:24
操作人員百分百皆按正常步驟
→
Qoo20811 :
照相
全部人進去都減速
智障三寶也有多點時間反應到
11/28 20:25
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:17:27
→
Qoo20811 :
前面是休息站和分隔島
11/28 20:25
→
Qoo20811 :
撞那麼多次
能改早就改了
就是現在高公局也想不到怎
11/28 20:27
→
yashiro :
樓上正解
11/28 20:28
→
Qoo20811 :
麼改設計來杜絕三寶
就只能放給他們撞
11/28 20:28
前面有人推文講的沒錯
→
Qoo20811 :
這幾年
高公局很多地方都有在改標線和更改行車方向
11/28 20:30
道路無法改
→
Qoo20811 :
來紓解車流和改善交通
我相信楊梅這個地方他們也花不少
11/28 20:30
至少把第一排停車區改成禁止停車
那一排根本是撞擊熱區
→
Qoo20811 :
時間來研究如何改善
就是想爛了還是不知道要怎麼改才能
11/28 20:31
撞n次了
變相處罰停在那裡的車主
到現在不改不變
不認為需要改
→
Qoo20811 :
避免開ACC撞進去的腦殘
才會維持現在這個版本
11/28 20:31
→
SEEDA :
我覺得這設計很好喔
三寶撞死一個是一個喔
11/28 20:32
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:21:29
推
lain2002 :
有在看路頂多就是強迫進去上個廁所,
沒看路才會撞
11/28 20:33
→
Qoo20811 :
光看這篇說不知不覺就開進去休息區就知道台灣多少人
11/28 20:33
→
Qoo20811 :
開車沒在看路標和地上的標線了
要改善台灣交通最快的
11/28 20:34
→
kinmengon :
來都來了
11/28 20:34
→
Qoo20811 :
方式還是從人開始而不是從設計著手
11/28 20:34
→
kinmengon :
不該人親自去駕駛吧！以後最後Lv5全都給AI開
11/28 20:36
→
TommySmith27 :
我會開進去，跟乘客說：這是最常被撞的休息站。然後
11/28 20:36
推
andynew :
問題那麼多乾脆把它廢了
11/28 20:36
→
TommySmith27 :
繼續匯入主線
11/28 20:36
推
roseritter :
停車場弄個紐澤西圍好
→
sugimoto0607 :
有開過的都知道，開在那一段道路標線還有位置設計
11/28 20:49
→
sugimoto0607 :
上都讓駕駛有壓迫感
11/28 20:49
推
dick929 :
不肯承認設計有問題，護航公路單位
11/28 20:57
→
dick929 :
都是駕駛人的錯，加強科技執法跟測速照相
11/28 20:58
→
dick929 :
都是哪些人在幫有關單位卸責，這篇跟上篇的推文很明顯了
11/28 20:59
推
aftermathx :
中壢
泰安也都是交流道直接接入口
不熟就仔細看路牌
11/28 21:04
→
green0616 :
ACC本來就要看路啊
駕駛自己也有問題啊
11/28 21:09
推
TCdogmeat :
防呆？那以後台灣人在日本出事也不能噴三寶
要請日
11/28 21:09
→
SSSONIC :
別人不會
這要怪誰
11/28 21:10
→
TCdogmeat :
本政府趕快修正道路工程喔
11/28 21:10
→
green0616 :
那邊滿滿的匝道降速標誌
有遵守根本不會碰撞
11/28 21:10
→
TCdogmeat :
反正正確規劃閉著眼睛都不會出事對吧
11/28 21:10
→
green0616 :
運安會報告也有提到這點啊
11/28 21:10
推
Yoimiya :
就白癡設計阿
還有人護航
11/28 21:21
推
Qoo20811 :
你分隔島往內縮
那就要犧牲最靠近車道的停車格
11/28 21:23
→
Qoo20811 :
不然這幾個三寶就直接撞進去了
但你要不要看一下楊梅休
11/28 21:23
→
Qoo20811 :
息站車格有多少個?
要為了這群白癡犧牲一般用路人?
11/28 21:24
推
Qoo20811 :
如果是像74那種先上後下的交流道
我一定陪你噴
11/28 21:27
→
Qoo20811 :
但這種明明就是受限於腹地空間造成只能在有限空間內設計
11/28 21:28
→
Qoo20811 :
的道路規劃
在用路人"注意路況"的情況下就不會產生交通
11/28 21:28
→
Qoo20811 :
問題
把他歸咎於道路設計問題
是不是有點好笑
11/28 21:29
推
Danto18 :
這篇不就完美證明開車有看路根本不會出事，原PO根本沒怎
11/28 21:30
楊梅休息站重大4死車禍
→
Danto18 :
樣就開到休息站而已是有撞上去嗎，所以道路設計是有什麼
11/28 21:30
運安會調查完提出報告
→
Danto18 :
問題，一堆低能兒是沒腦是不是
11/28 21:30
認為楊梅休息站設計不良
推
TllDA :
除了廢掉休息站，也可以把五楊改單線，就不會直衝進去
11/28 21:31
推
Qoo20811 :
整天噴道路設計的
自己去規劃我猜也是會有腦殘撞上去啦
11/28 21:31
→
TllDA :
為了一些人的安全，犧牲每天幾萬人的交通，應該還可以接受
11/28 21:31
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:10:01
→
Qoo20811 :
現在的問題主因明明就是
智障駕駛不看路腦衝
就算把車道
11/28 21:32
→
TllDA :
為了智障駕駛，大家犧牲一點難道不值得嗎?
11/28 21:32
→
Qoo20811 :
再修正
還是會繼續撞啦
到時候又說設計問題
怎麼吵都
11/28 21:33
噓
green0616 :
運安會測試是事故那台車進休息站ACC會自動解除吧
11/28 21:33
→
Qoo20811 :
吵不完
只要駕駛素質不提升
不管怎樣都會出事
11/28 21:33
→
kgkg0057 :
眼殘
腦濁的...路上每天一堆，台高
更不ey
...
11/28 21:33
→
green0616 :
休息站設計有瑕疵跟駕駛人自己有問題不矛盾啊
11/28 21:33
→
Qoo20811 :
我自認自己是安全駕駛
會注意路況開車
幹嘛去挑戰不是我
11/28 21:33
運安會認為
推
Danto18 :
要吵設計有問題害你莫名其妙開到休息站大家來吵無所謂，
11/28 21:33
楊梅休息站成立3年多來
→
Danto18 :
要吵設計有問題害你撞車那是你自己問題，這篇不就最佳例
11/28 21:34
匝道事故集中
→
Danto18 :
子，開車有看路是要怎撞車
11/28 21:34
顯示匝道設計有問題
→
Qoo20811 :
專業的部分
11/28 21:34
扣掉今日車禍不計
→
green0616 :
運安會明明也沒有說都是休息站的問題
11/28 21:34
楊梅休息站有14件車禍
→
Qoo20811 :
單純就是低能兒自己不看路撞上去
你今天就算修正到運安
11/28 21:34
其中11件撞擊匝道
→
green0616 :
另外這個案件還沒結案吧
目前只出事實調查報告而已
11/28 21:35
2件撞第1排停車場
→
Qoo20811 :
會在法規內合格的規劃
不長眼的就不會撞了嗎?
11/28 21:35
1件撞第1排停車場入口
→
Qoo20811 :
你自己連標線都不會看了
還在那邊教人設計道路?
11/28 21:35
推
dick929 :
任何公共建設本來就是要把防呆考慮進去，因為“人就是會
11/28 21:36
且不符規範
→
dick929 :
犯錯”一切的法規都是建立在這個原則
11/28 21:36
楊梅休息站分隔島鼻端間距僅卅三公尺，低於規範的九十公尺，而且匝道平曲線最短長度
推
TCdogmeat :
那台灣人也是做功德
幫各國debug
11/28 21:38
不足，實測約卅五公尺，規範則是需要大於八十五公尺。
推
dick929 :
如果今天都怪駕駛不看路，那為什麼其他國家包括日本，路
11/28 21:38
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:21:06
→
dick929 :
上還需要設置什麼行人庇護島？反正駕駛看路是義務不是嗎
11/28 21:38
→
TCdogmeat :
所以以後台灣人在日本出事
請先檢討規劃
勿噴三寶
11/28 21:38
→
dick929 :
？
11/28 21:38
→
TCdogmeat :
日本可是比台灣還會撞防撞車喔
人家還說原因是駕駛
11/28 21:39
噓
green0616 :
插速限跟告示不算防呆嗎
11/28 21:39
→
TCdogmeat :
不專心
超級便宜行事的啦
11/28 21:39
→
dick929 :
道路設計本身就是很重要的一環
11/28 21:39
→
green0616 :
原來現在道路設計要預設駕駛是瞎子
11/28 21:40
→
dick929 :
看看推文，台灣人完全沒有這種觀念
11/28 21:40
下列網址是
→
green0616 :
然後台灣人去日本跟紐西蘭整天肇事丟臉新聞很多
11/28 21:40
運安會成員的學經歷
→
green0616 :
告示插在那邊不看
速限也不看
然後怪道路設計不好
11/28 21:41
歡迎去挑戰
他們對運安的專業
→
green0616 :
建議駕照燒掉好了
11/28 21:41
→
dick929 :
日本很多道路設計就是為了防止“不看路的意外”發生
11/28 21:41
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:32:02
推
hydra78 :
話說晚上看指標是不是比較不清楚？
11/28 21:41
→
dick929 :
為什麼在日本就好棒棒，在台灣就是“看路是義務”
11/28 21:42
→
dick929 :
不要再當井蛙，多看看其他國家對於防呆做出多少努力
11/28 21:42
推
Danto18 :
在講什麼鬼啊，道路設計的防呆原則義務要包含照顧到開車
11/28 21:42
噓
Qoo20811 :
你空間夠當然可以設計得很合理
但今天楊梅休息站就是
11/28 21:42
→
Danto18 :
不看路的駕駛喔真的假的??
11/28 21:42
→
joe931 :
感謝楊梅休息站讓不看路駕駛不會傷害到其他駕駛或路人
11/28 21:43
→
Qoo20811 :
道路空間不足
才能在有限的空間內去規劃標線和設計
11/28 21:43
→
Qoo20811 :
能改早就改了
目前看起來就是高公局也不知道怎麼設計
11/28 21:43
噓
green0616 :
XD
日本那些道路是預設你可以不用看告示跟速限的
11/28 21:43
→
Qoo20811 :
才能讓這群智障不要撞分隔島
你們這麼厲害
也可以用這篇
11/28 21:44
→
Qoo20811 :
原PO的思維去教高公局怎麼設計道路啊?
11/28 21:44
→
green0616 :
快笑死了
拜託你不要出國開車
11/28 21:44
噓
yesyesyesyes :
說真的，這個例子有開輔助駕駛，然後分心才是主因吧
11/28 21:44
→
Qoo20811 :
不要只會在這邊打嘴砲說道路設計問題
然後把駕駛素質差
11/28 21:45
→
green0616 :
還敢嗆人井蛙
11/28 21:45
→
Qoo20811 :
變成次要因素
有夠可悲
11/28 21:45
→
yesyesyesyes :
日本人看到地上有停字，就會停下再開,台灣人看到停
11/28 21:45
→
yesyesyesyes :
字會嗎？
鈑金定輸贏勒
11/28 21:46
→
Qoo20811 :
楊梅休息站就是特殊案例
是高公局把原本楊梅休息站靠外
11/28 21:46
？？？？？
→
green0616 :
對啊
日本的停車再開標示怎麼沒預設駕駛是瞎子
11/28 21:46
有誰說駕駛沒有問題
→
Qoo20811 :
測的空間改建成休息區
讓從五楊下來的駕駛有地方上廁所
11/28 21:46
有誰說只有休息站有問題
推
Funnnnnnnnny :
交通設計本來就是要以預防發生事故為最高指標，一
11/28 21:47
→
Funnnnnnnnny :
堆推文只檢討事故發生者，這個思考方向完全改善不
11/28 21:47
→
Funnnnnnnnny :
了問題。在職場上不是都會盡量避免人為疏失？怎麼
11/28 21:47
→
Funnnnnnnnny :
到了交通設計就換了腦袋。
11/28 21:47
→
Qoo20811 :
但殊不知高估台灣人的駕駛素質會有車整天去撞分隔島
11/28 21:47
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:36:43
→
Qoo20811 :
沒人說不能檢討設計問題啊
但總不能出事故就把道路設計
11/28 21:48
→
Qoo20811 :
當成事故主因之一
正常人
正常開
有看路
不會出事故
11/28 21:48
→
Qoo20811 :
出事的
都是
睡著
開ACC自撞
然後你跟我說道路設計問題?
11/28 21:48
→
Qoo20811 :
這樣邏輯錯了吧?
11/28 21:49
推
Danto18 :
那我以後可以放心酒駕acc上路了耶，照某些人的邏輯，開車
11/28 21:49
→
Danto18 :
不看路政府要有義務防止我造成交通事故嘛是不是
11/28 21:49
→
Qoo20811 :
今天如果是
事故高發路段
但肇事的人是在
專心駕駛的
11/28 21:49
→
Qoo20811 :
情況
因為規劃不良導致事故發生
那當然可以討論
11/28 21:49
→
Qoo20811 :
可是這個休息站看起來不是欸
遇到這種
再怎麼改
11/28 21:50
噓
green0616 :
告示牌跟速限也是一種預防事故方式啊
11/28 21:50
→
Qoo20811 :
開輔助駕駛撞進去的他還是會撞啊?
今天會因為改了標線
11/28 21:50
→
Qoo20811 :
和設計
這些腦殘就不會撞了嗎
回答我這個問題啊?
11/28 21:50
→
Qoo20811 :
難不成改一次撞一次
下次撞了又是道路設計
又要改?
11/28 21:51
→
Qoo20811 :
回答這個問題啊
11/28 21:51
→
kgkg0057 :
那就廢掉楊梅休息站，大家一起不用上...免得停個車
還
11/28 21:51
→
kgkg0057 :
得擔心延腦手腳不協調的
屌咖...
11/28 21:51
→
Qoo20811 :
每天幾萬台車經過
專心開
頂多就是原PO這種沒注意標線
11/28 21:51
→
Qoo20811 :
開進去休息站的
但撞上去的是不看路撞進去的
11/28 21:52
→
Qoo20811 :
然後說是道路設計問題
11/28 21:52
→
kgkg0057 :
更正
眼腦手腳..
11/28 21:52
→
Danto18 :
我以後開車也可以放心追劇打手遊了耶，照某些人的邏輯道
11/28 21:52
→
Danto18 :
路交通設計原則就是要防呆防錯除錯，我開車不看路也不能
11/28 21:52
→
Danto18 :
害我造成交通問題對吧
11/28 21:52
→
Qoo20811 :
你在那邊插測速照相
台灣人看到測速一定會踩煞車
11/28 21:53
→
Qoo20811 :
我猜十之八九高機率那邊會回堵到高架路段
11/28 21:53
推
MiaoXin :
來都來了
11/28 21:53
推
dick929 :
楊梅的問題也不難解，閘道重做，繞一個圈
11/28 21:54
→
dick929 :
滑坡跳針無助於事
11/28 21:55
推
Danto18 :
樓上先回答我問題可以嗎
11/28 21:55
→
Danto18 :
我以後都開車酒駕追劇打手遊睡覺，反正政府有義務責任設
11/28 21:57
→
Danto18 :
計道路要讓我這種人防呆除錯不會造成事故，是不是很棒
11/28 21:57
推
Qoo20811 :
你要繞一個圈
可能要從高架路段就開始做哦
那邊道路問題
11/28 21:57
推
dick929 :
回應跳針滑坡我一律黑單，掰掰
11/28 21:58
→
wetwetwet :
手排車主覺得楊梅休息站路線沒問題很好開
11/28 21:58
→
Qoo20811 :
在於
從高架路段下來
會有一個校前路的出口
一個休息站
11/28 21:58
→
dick929 :
從高架一併重新設計也可以
11/28 21:59
→
Qoo20811 :
的路口
一個在休息站裡的湖口方向入口
和匯入主線的車道
11/28 21:59
→
Danto18 :
你不要答不出來就只會黑人好嗎，能力素質這麼差勁???
11/28 21:59
→
dick929 :
楊梅休息站閘道本來就是政府便宜行事的產物
11/28 21:59
→
Qoo20811 :
如果不從高架端直接改
那只要進入到平面
再怎樣改我相信
11/28 21:59
→
Qoo20811 :
不看路的都會撞上去新的分隔島
11/28 22:00
→
Qoo20811 :
個人不覺得是便宜行事的產物
因為只要專心開車
都能正常
11/28 22:01
→
Qoo20811 :
有在看路都能開到休息站
國一主線
或下交流道
11/28 22:01
→
Qoo20811 :
那裡本身就是好意改建的休息站
不然當初擺爛就好今天
11/28 22:02
→
Qoo20811 :
也沒這麼多鳥事
11/28 22:02
→
Danto18 :
拜託一下哪個道路設計除錯防呆專家出來解釋一下憑什麼開
11/28 22:02
→
Danto18 :
車不看路的駕駛需要被納入設計原則考量????
11/28 22:02
→
Qoo20811 :
我還是很納悶這邊糾結於道路設計的人
到底是能設計出
11/28 22:03
→
Qoo20811 :
怎樣的方案讓這些開輔助駕駛不看路的人能完美避開的
11/28 22:03
→
Qoo20811 :
規劃
11/28 22:03
→
Qoo20811 :
高公局和交通部可能需要你們這些人才
11/28 22:04
推
dick929 :
進入休息站之前那段又粗又長的槽化線，佔用的空間應該還
11/28 22:04
→
Danto18 :
我再問一下既然開車不看路可以要求被納入設計考量，那以
11/28 22:04
→
dick929 :
給道路
11/28 22:04
→
Danto18 :
後大家開車都睡覺玩手機，放心酒駕好安心，反正開車不看
11/28 22:04
→
Qoo20811 :
你要不要看看槽化線的出口在哪裡?
11/28 22:04
→
Danto18 :
路要能保證我不造成事故嘛這樣講哪裡有問題???
11/28 22:04
→
Qoo20811 :
你那邊多一個車道
是要讓主線塞車嗎?
11/28 22:05
→
Qoo20811 :
而且你那邊就算變成車道
今天自撞仔還是會撞上去啊XD
11/28 22:05
→
Qoo20811 :
槽化線之前就吵過了
那邊之所以是槽化線
就是不要因為
11/28 22:06
→
Qoo20811 :
短距離多一個車道造成最後車道縮減會降低原本外線的車流
11/28 22:06
→
Qoo20811 :
速度而被規劃成槽化線的
11/28 22:06
推
dick929 :
原本要給休息站進閘道的路線回歸高速公路主線，拆除分割
11/28 22:10
→
dick929 :
島
11/28 22:10
→
dick929 :
先不管休息站，把這兩線道回歸到主線道路
11/28 22:11
推
Qoo20811 :
你確定要拆除分隔島嗎?
參考一下台灣駕駛素質喔
11/28 22:11
→
dick929 :
先整理出一個無閘道干擾的完整5線道
11/28 22:12
→
Qoo20811 :
你講的都可以參考也有道理
這樣就是把從高架下來的車
11/28 22:12
→
Qoo20811 :
能使用的加速車道給加長
但還是沒辦法避免自撞仔
11/28 22:13
推
dick929 :
然後進楊梅休息站的閘道，我覺得可以參考西螺服務區
11/28 22:14
→
dick929 :
你擔心自撞，不過應該沒人撞楊梅交流道吧
11/28 22:15
推
dick929 :
把楊梅休息站的閘道口跟楊梅交流道合併（參考西螺交流道
11/28 22:18
→
dick929 :
與西螺休息站）
11/28 22:18
→
Qoo20811 :
你要不要看一下
如果現在槽化線的地方變成車道
11/28 22:19
→
Qoo20811 :
會不會有車直直嘟上去出休息站的車?
11/28 22:19
→
dick929 :
校前路294巷重新規劃成新閘道
11/28 22:19
→
Qoo20811 :
而且那段路才300公尺哦
11/28 22:19
→
Qoo20811 :
那問題就來了
為什麼政府要為了自撞仔花納稅錢來重新
11/28 22:20
→
Qoo20811 :
建新的閘道和道路?
11/28 22:21
→
Qoo20811 :
你當你在玩城市天際線?
11/28 22:21
→
Qoo20811 :
今天就算建了新的閘道
自撞仔就不會撞了嗎?
11/28 22:22
推
dick929 :
出休息站的車每個休息站出口都會面臨一樣問題，這部分就
11/28 22:22
→
dick929 :
是車流匯入的問題，如果這裡是問題，全台灣都交流道都有
11/28 22:22
→
dick929 :
問題，所以不是問題
11/28 22:22
→
dick929 :
如果新閘道會撞，那楊梅交流道早就撞一堆了
11/28 22:22
推
f051372 :
大部分人都在看前面的車拉
誰會看一堆標示提示
11/28 22:25
推
dick929 :
合理的閘道跟有問題閘道的區別就是合理閘道是“額外多一
11/28 22:25
推
Qoo20811 :
你要不要再仔細看一下
如果照你的說法把槽化線變成車道
11/28 22:25
推
akito117 :
防呆就是防呆子撞上去，學其他閘道防呆可以減少撞到
11/28 22:25
→
dick929 :
線”，有問題的閘道是“同一線做分流”
11/28 22:25
→
Qoo20811 :
槽化線的終點跟休息站出口的槽化線是合併再一起的哦
11/28 22:25
→
f051372 :
大部分人上路就是注意哪邊要上哪邊要下這樣而已
11/28 22:25
→
Qoo20811 :
台灣哪裡有類似的設計我還蠻好奇的
11/28 22:26
推
akito117 :
撞一次成本很高，而且會傷到其他用路人，本來就要改進
11/28 22:27
→
f051372 :
不然一堆不看後照鏡的三寶哪來的
11/28 22:27
推
dick929 :
去掉這段又粗又長的槽化線，重新畫車道線，外側車道可以
11/28 22:27
→
dick929 :
往左一個車道寬
11/28 22:27
→
dick929 :
多出來的空間作為出口匯入主線（木柵休息站出口還更奇葩
11/28 22:28
→
dick929 :
）
11/28 22:28
推
Qoo20811 :
是多一個車道沒錯
但是他能避免自撞仔撞上去嗎?
11/28 22:29
→
Qoo20811 :
而且那邊設計成只有一個車道
高公局可能也有他們的考量
11/28 22:30
推
dick929 :
今天小弟只是粗略嘴砲規劃一下，詳細內容就要交給領納稅
11/28 22:30
→
dick929 :
錢的人去煩惱
11/28 22:30
推
akito117 :
高公局真的有心要改，會找各方人士會勘，找解決方案
11/28 22:31
推
dick929 :
高公局應該覺得插一支限速40公里的測速照相能解決問題吧
11/28 22:33
推
babyMclaren :
剛開始我就常進去過了，很奇怪的設計
11/28 22:35
→
babyMclaren :
因為直直開就回到高速公路了
11/28 22:36
→
babyMclaren :
設計成單一線，出口要從休息站出來就好了
11/28 22:36
推
Qoo20811 :
其實也可以學日本一些車道延伸的交流道
強制要繞一圈
11/28 22:38
→
Qoo20811 :
^休息站
11/28 22:38
→
Qoo20811 :
才能繞進去停車場
但這樣自撞仔會不會直接撞上去也不知
11/28 22:39
→
william826 :
都說防呆了
對於放給自動駕駛的低能
根本算了
11/28 22:42
→
william826 :
建議未來車子ai直接防呆
那種路牌、速限都不會看的
11/28 22:43
→
william826 :
直接熄火
11/28 22:43
→
Qoo20811 :
用藍色方塊隔開原本的入口
只是遇到腦殘可能還是會衝
11/28 22:43
→
Qoo20811 :
過去往停車場裡面撞
除非裝堵牆讓他自生自滅
11/28 22:44
→
Qoo20811 :
這邊事故
不是開輔助駕駛就是恍神沒看路A上去
11/28 22:45
→
Qoo20811 :
恍神出事故的整天都在發生
再怎樣改都會發生
11/28 22:46
比較好的解法
→
stemcell :
明顯就隨便規劃
緊鄰楊梅休息站旁
推
sbax8186 :
就工地老師傅思維啊
11/28 22:53
國道警察分局移到他處
推
theta4719 :
八成開到睡著
真不懂怎麼敢開輔助駕駛睡覺
11/28 22:59
改為楊梅休息站匝道入口
噓
onspeed :
不用改啦，不看路的三寶繼續用輔助駕駛繼續撞，撞的越慘
11/28 23:00
原入口封閉
→
onspeed :
越好，這樣才能學會教訓
11/28 23:00
進入休息站的車輛
推
iNicholas :
開車再不看路啊
賠死他
11/28 23:01
一律需先右彎出去
→
onspeed :
照你這說法，行人庇護島就要全拆了，因為要保護不看路的
11/28 23:01
進休息站入口
這樣比較安全
→
onspeed :
三寶
11/28 23:01
推
tripot :
都政府的錯
你瞎眼開車不看路沒錯是吧
11/28 23:04
推
lolicat :
怎麼現在沒看路的理由那麼多？
11/28 23:04
推
akito117 :
要解決問題就找專家會勘來找出問題，一直撞也不對吧？
11/28 23:06
噓
f11IJ :
駕駛智障怪設計
不愧是中華巨嬰國
11/28 23:06
→
f11IJ :
開車連路都不會看，就不要開，滾去搭嬰兒車
11/28 23:06
推
akito117 :
高公局不想想辦法處理，就是一直撞，看看發生的頻率
11/28 23:09
噓
onspeed :
你在198樓畫的圖是錯的，那兩個車道都會進休息站，光移
11/28 23:11
→
onspeed :
動國道警察局，不能解決不看路的三寶直衝休息站
11/28 23:12
→
ChungLi5566 :
或是等楊梅頭份高架蓋完
那就主線繼續延續下去
不會
11/28 23:17
→
ChungLi5566 :
進休息站
11/28 23:17
→
ChungLi5566 :
反正現階段國1高架只通到楊梅休息站
11/28 23:18
→
onspeed :
在更前面改成2車道直行+1車道進休息站，會變成一堆鬼切
11/28 23:18
→
onspeed :
三寶，不看路的三寶硬切到最外線，或是硬切出來，所以很
11/28 23:18
→
onspeed :
多系統交流道只用2車道，避免車流嚴重交織
11/28 23:18
※ 編輯: jiern (203.204.112.117 臺灣), 11/28/2025 22:25:44
→
ChungLi5566 :
開在高架的駕駛別以為自己還在主道上
11/28 23:18
推
strikecbu :
國際組織應該出一個標示牌，表示該區域禁止啟動自駕，
11/28 23:27
→
strikecbu :
讓自駕感應到要強制退出
11/28 23:27
推
tingiy :
同意
上次不小心走五楊
還真的感覺會有人開進去
11/28 23:27
推
princeyu :
這種爛規劃爛設計還有人護航
也是奇葩
很好奇是什麼心
11/28 23:29
→
princeyu :
態
別人兒子死不完嗎
11/28 23:29
→
larryXXX :
爛設計不代表眼睛不用看路好嗎
這就兩回事
11/28 23:30
→
larryXXX :
今天就算是開ADAS巡航
五楊結束前不是有一堆告示
11/28 23:31
→
larryXXX :
那今天你不注意路況和標線、路牌
那是誰的問題
11/28 23:31
→
larryXXX :
不就是沒在看路的用路人嗎
11/28 23:31
推
akito117 :
駕駛不長眼要改，道路爛設計要改，不衝突啊
11/28 23:33
推
dick929 :
今天兩邊的討論沒有共識
11/28 23:35
推
princeyu :
這思維很國軍喔
發防撞擊小卡好了
開車前先唸一遍
11/28 23:35
→
dick929 :
「支持道路設計派」並沒有否定專心駕駛的重要
11/28 23:36
→
princeyu :
主動改善不做
整天宣導加告示
國軍風喔
11/28 23:36
→
dick929 :
但是「沒看路該死派」卻一再地拒絕承認設計問題
11/28 23:37
→
dick929 :
試問這樣子討論根本沒有交集
11/28 23:37
→
dick929 :
道路設計派可以提出道路設計改善方案
11/28 23:38
推
Qoo20811 :
好了啦
再怎麼吵
都只是在這邊打嘴砲
撞這麼多次
11/28 23:38
→
Qoo20811 :
就是沒有要改了
整天在嘴也幫不了那些自殺的
11/28 23:38
→
dick929 :
請問「不看路就該死派」能提出對策嗎？
11/28 23:38
→
Qoo20811 :
到時候改了又撞
是不是又要再改一次?
11/28 23:38
→
larryXXX :
抱歉欸
我認為設計有瑕疵就該改善
這沒有問題
11/28 23:39
→
Qoo20811 :
正常人
好好開
很困難嗎
那邊就只是個分流比較多且
11/28 23:39
→
larryXXX :
但現在的問題不只是道路設計
還有濫用輔助駕駛問題
11/28 23:39
→
Qoo20811 :
能用的路比較短的一個交叉路口
11/28 23:39
推
dick929 :
所以道路設計與駕駛分心應該同時改善，不是嗎？這又不是
11/28 23:41
→
dick929 :
單選題
11/28 23:41
→
Qoo20811 :
高公局寧願花錢把香山出口匯入平面改成四線道
也不願意
11/28 23:41
→
dick929 :
沒人規定改善道路設計就不能改善駕駛分心的問題吧？
11/28 23:42
→
Qoo20811 :
改這邊不就代表沒輒了
整條國道每天都在出事故
難不成
11/28 23:42
→
Qoo20811 :
一個地方出事情就要花錢改一次?
11/28 23:42
推
princeyu :
建議工廠機台安全裝置也拿掉好了
貼告示就可以
傻到不
11/28 23:43
→
princeyu :
斷電就維修的三寶
都該死
11/28 23:43
→
Qoo20811 :
國三西濱出口三不五時也撞一次啊
是不是也要整條國道拓
11/28 23:43
→
Qoo20811 :
寬
讓車流可以全部下去到平面?
11/28 23:43
推
rainwen :
駕駛素質提高，理論上就會每個地方的肇事率都降低，那肇
11/28 23:43
推
waamaccc :
設計真的超有問題
11/28 23:43
→
rainwen :
事相對高的地方還是一樣相對高，也就是仍有設計與制度改
11/28 23:43
→
rainwen :
善的空間。
11/28 23:44
推
dick929 :
如果一個地方出現十幾次同樣的事故，而其他地方則是0次
11/28 23:44
→
Qoo20811 :
這邊就只是
出口複雜了點
但專心開就不會出事情
指引也
11/28 23:44
→
dick929 :
或1次，或許值得一改吧
11/28 23:44
→
Qoo20811 :
相對清楚
那主要問題就不再於道路而是人
11/28 23:44
→
dick929 :
過度滑坡的毛病還是又出現了，唉
11/28 23:45
→
Qoo20811 :
重點是那邊出事故的幾乎都是沒在看路依賴輔助駕駛才出事
11/28 23:45
→
Qoo20811 :
那邊道路設計本身就是相對高難度
你碰到這種駕駛
不管
11/28 23:46
→
Qoo20811 :
如何修正
不看路的還是會直直撞上去啊?
11/28 23:46
→
Qoo20811 :
如果今天是一個正常人
第一次到那個地方
沒有指引也沒有
11/28 23:46
不管高速公路
快速道路
平面道路
政府每年對車禍頻繁道路
推
princeyu :
講的好像其他路口都不會有人開輔助
和分心一樣
其他地
11/28 23:47
會提出改善工程
→
princeyu :
方為什麼事故率就是比你低
11/28 23:47
政府交通管理還沒到
→
Qoo20811 :
任何告示牌告訴你每一個車道會去哪
那出事情當然是道路
11/28 23:47
一味依賴駕駛自身
→
Qoo20811 :
上有瑕疵
可是今天這裡路牌和地上標線指示已經很清楚了
11/28 23:47
不去改善道路
→
princeyu :
會依賴輔助和分心的人只會走那條路就對了？
11/28 23:48
→
Qoo20811 :
其他路口都是大直線
或相對單純的匯入匯出閘道
11/28 23:48
→
Qoo20811 :
今天只是這邊是
同時會碰到交流道出口和高架匯入平面主
11/28 23:48
推
dick929 :
我也希望人人開車專心守規矩，我也希望人人安分守己不違
11/28 23:49
→
Qoo20811 :
線以及進入交流道的一個交通熱點
正常來說
到這種地方
11/28 23:49
？？？
→
dick929 :
法
11/28 23:49
應該是我講的不夠清楚
→
Qoo20811 :
駕駛本身就要專注於路況
而非依賴於輔助駕駛
11/28 23:49
緊鄰楊梅休息站旁
→
Qoo20811 :
我的看法很單純就是沒有一個完美的道路規劃
或許你心裡
11/28 23:49
國道警察分局移到他處
→
Qoo20811 :
有一個更好的方案
這我尊重
你可以說出來
我上面自己也
11/28 23:50
改為楊梅休息站匝道入口
→
dick929 :
在那一天到來之前，政府在考慮公安議題就應該考慮到各種
11/28 23:50
原入口端“皆”封閉
→
dick929 :
人為疏失可能發生
11/28 23:50
進入休息站“範圍”的車輛
→
Qoo20811 :
有貼一個可以先強制右轉從大客車停車區轉入停車場
11/28 23:50
一律需先右彎出去
→
Qoo20811 :
的設計
但那種設計也不能避免沒看路直直撞上去的三寶
11/28 23:51
進休息站入口
這樣比較安全
→
dick929 :
所有公安的規定與設計，都是來自“對人的不信任”
11/28 23:51
※ 編輯: jiern (203.204.112.117 臺灣), 11/28/2025 23:17:00
推
princeyu :
要比複雜和車流量
比得過台北？
別鬧了
11/28 23:51
→
Qoo20811 :
不是
你這麼會說
但你還是沒辦法設計出一個
在那種路況
11/28 23:51
→
Qoo20811 :
下能完美讓三寶不看路安全通過的設計啊
11/28 23:52
→
Qoo20811 :
一堆人整天再說道路規劃設計有問題才會讓三寶撞上去
11/28 23:52
→
Qoo20811 :
但再怎麼改
也沒辦法讓想自殺的人阻止他自殺吧
11/28 23:52
推
akito117 :
閘道清楚一點，像其他休息站有明顯灣，就可以減少事故
11/28 23:53
→
akito117 :
目前這裡就是太像主線，漏看恍神ACC都有機會直直撞
11/28 23:53
→
Qoo20811 :
今天你或許提出一個你覺得可行的方案
但你能保證他真的
11/28 23:53
推
dick929 :
因為人類會犯錯、會疲勞、會衝動、會分心、會偷懶……，
11/28 23:53
→
dick929 :
所以才需要公安設計
11/28 23:53
→
Qoo20811 :
符合所有公安設計來避免不良駕駛的行為嗎?
11/28 23:53
→
Qoo20811 :
重點是這個休息站本身就是收費站的前身改建的啊...
11/28 23:54
→
Qoo20811 :
能設計和能用的空間腹地就這麼大
或許我們可以在google
11/28 23:54
→
dick929 :
這是一個先進國家會考量的第一要務，只能說台灣距離先進
11/28 23:54
→
dick929 :
國家的路還很遙遠……
11/28 23:54
→
Qoo20811 :
map上紙上談兵
但現實情況我們根本不知道
不管是車道
11/28 23:54
→
Qoo20811 :
設計還是分隔島以及休息站本身站體的規劃都是未知的
11/28 23:55
→
Qoo20811 :
我只是覺得
楊梅休息站只要專心開
標線告示都很清楚了
11/28 23:55
→
Qoo20811 :
如果你堅持覺得是道路設計有問題那我尊重你
11/28 23:55
→
Qoo20811 :
我單純覺得
提升用路人素質
才是改善整體交通環境最快
11/28 23:56
推
akito117 :
可以減少事故，一年30件變10件都不錯
11/28 23:56
→
Qoo20811 :
的方式
紅綠燈閃紅燈時停止注意左右方來車
斑馬線多多
11/28 23:56
→
Qoo20811 :
禮讓行人
沒有警示燈的路口減速
紅色停止標誌停車再開
11/28 23:57
→
Qoo20811 :
跟停車規劃完善
這才是改善一個國家交通最該做的
11/28 23:58
推
akito117 :
看看新北大橋機車道，改善前後差非常多
11/28 23:58
推
PR58 :
根本不需要存在的休息站
硬要
11/28 23:58
→
Qoo20811 :
而不是一堆人碰到一個只是相對複雜但卻有完善告知的路口
11/28 23:58
→
Qoo20811 :
使用輔助駕駛自撞後
在檢討這個路段的規畫
11/28 23:58
→
Qoo20811 :
不是啊
你這麼能說
但你也提出一個如何改善的方案啊
11/28 23:59
→
Qoo20811 :
今天是要以
依賴輔助駕駛不自撞為前提改善楊梅休息站
11/28 23:59
→
Qoo20811 :
那本身就是一個不太容易解決的問題了
你自己也知道這幾
11/28 23:59
→
Qoo20811 :
年政府有在重視道路問題
很多地方人行道都拓寬了
11/29 00:00
推
akito117 :
提升用路人的水準，跟改善道路，應該是都要做吧？
11/29 00:00
推
realtreasure :
休息站不用改
怕就自己避開這邊囉
11/29 00:00
→
Qoo20811 :
車道也縮減了
斑馬線也開始內推了
但有些路段就是受限
11/29 00:00
→
Qoo20811 :
於先天限制
沒辦法做出完美的解決方案
那這時就要靠用
11/29 00:01
→
Qoo20811 :
路人素質提昇來改善了吧?
11/29 00:01
→
Qoo20811 :
而不是說
正常人不會出事
但是不看路靠輔助駕駛出事
11/29 00:01
→
Qoo20811 :
就要各打五十大板
硬要雞蛋裡挑骨頭說道路設計有問題
11/29 00:02
→
Qoo20811 :
今天或許楊梅休息站的路線規劃有更多進步的空間
11/29 00:02
→
Qoo20811 :
但是再怎麼改
在如何修正
那邊就是一條大直線然後接停車
11/29 00:02
→
Qoo20811 :
的地方
同時還要顧及前面有交流道
休息站站體也小
匯入
11/29 00:03
推
akito117 :
還沒會勘就說沒辦法，不是吧？五股交流道也改善很多了
11/29 00:03
→
Qoo20811 :
主線車道的加速車道也相對較短
要如何做才能滿足你?
11/29 00:03
→
Qoo20811 :
你怎麼知道沒會勘過?
您是交通局或高公局員工嗎?
11/29 00:04
推
realtreasure :
這條路你不上高架絕對不會走到
11/29 00:04
→
Qoo20811 :
你覺得出這麼多次事故
他們沒有內部檢討和提出重新設計
11/29 00:04
推
c24253994 :
開車本來就應該專心+1，這不是你闖禍的藉口
11/29 00:04
→
Qoo20811 :
的方案嗎?
11/29 00:04
→
Qoo20811 :
或許真的沒有
但我還是覺得
開車本身就是該專心的事情
11/29 00:05
→
Qoo20811 :
今天你開著一台上面或許載滿你一家老小
而且只要撞到人
11/29 00:05
→
Qoo20811 :
都會出事的超大動能鐵塊
有責任心的本來就該以安全為
11/29 00:06
→
Qoo20811 :
第一優先
11/29 00:06
推
daniel9527 :
人不是神，人會犯錯，防呆設計就是比起在那邊找人的
11/29 00:06
→
daniel9527 :
失誤，直接減少發生的機率，效益要高n倍，設計不良就
11/29 00:06
→
daniel9527 :
修正啊，在那邊護航這個打嘴砲當正義魔人根本浪費時
11/29 00:06
→
daniel9527 :
間
11/29 00:07
→
Qoo20811 :
五股交流道
還是三不五時追撞一下啊
新竹系統也是時不時
11/29 00:07
→
Qoo20811 :
就要追撞一下
這些都是人的因素造成的
11/29 00:07
→
Qoo20811 :
啊人家就說符合規範了
實際去開
確實防呆做得夠多啦
11/29 00:08
→
Qoo20811 :
從高架下來就有路牌告知
進入平面時地上也有標線提示
11/29 00:08
推
onlydawei :
南下那條封起來不要直接上國道就好，哪個休息站是讓人
11/29 00:08
→
onlydawei :
下去又可以直接上去，這就有問題了吧，封起來做停車場
11/29 00:08
→
onlydawei :
，把分隔島拿掉，大家為了停車都會減速。
11/29 00:08
→
Qoo20811 :
每個車道的方向
是看不懂中文還是沒再認真開車?
11/29 00:08
推
akito117 :
運安會是說這是不好的設計，撞了十幾次有系統性的問題
11/29 00:12
噓
cospergod :
悲哀
難道要為你設防蠢裝置嗎
11/29 00:12
推
daniel9527 :
這種東西有sense的人都知道要改，硬不改的內幕比較值
11/29 00:12
→
daniel9527 :
得探討
11/29 00:12
推
Qoo20811 :
但那邊就是能更改設計的空間不多啊....
你真的有開過那
11/29 00:14
→
Qoo20811 :
邊嗎
要以依賴輔助駕駛為前提避免車禍為改善計畫的目的
11/29 00:15
→
Qoo20811 :
那邊看起來再怎麼修正都不能避免啊....
11/29 00:15
→
Qoo20811 :
撞那麼多次
你覺得高公局有可能完全沒有開過任何研討會
11/29 00:16
→
Qoo20811 :
針對這個問題來改善嗎?
遲遲沒有動作只是一直在增加
11/29 00:16
→
Qoo20811 :
告示牌和標線就是要再三告訴用路人
這個路段比較危險
11/29 00:16
→
Qoo20811 :
所以要專心注意開車啊
11/29 00:16
推
Xinz :
智障才會不注意開進去吧？
11/29 00:17
噓
ceaserman :
那些沒看路的，就讓他們被天擇掉，不好嗎？
達爾文失
11/29 00:18
→
ceaserman :
靈導致社會一堆亂象
11/29 00:18
→
Qoo20811 :
不要出事了就硬要找一個政府機關來扛責任
我每個月大概
11/29 00:18
→
Qoo20811 :
會經過那邊四五次
感覺就只是一個稍微複雜的路口
11/29 00:19
推
indoman :
車多三寶多就會這樣
樓主不也是之一嗎
11/29 00:20
→
indoman :
台灣人騎車開車一堆只會看前面的
左右後都不顧
11/29 00:21
→
Qoo20811 :
況且這邊就算開錯了
進到休息站還是有一個路口可以直接
11/29 00:21
→
Qoo20811 :
回到主線不是嗎==
11/29 00:22
→
Qoo20811 :
當一個9成事故都是依賴輔助駕駛而不是人為疏失導致的道
11/29 00:22
→
Qoo20811 :
路規劃
你要說他是設計問題造成的主因
是不是過於苛刻了
11/29 00:23
→
Qoo20811 :
從那台現代還有寶馬4er到今天這台focus
不都是不看路撞
11/29 00:23
→
Qoo20811 :
上去的
11/29 00:23
噓
OxFFFFFFFF :
還在護航的是在政府單位上班的嗎？
11/29 00:26
→
OxFFFFFFFF :
全台灣就這個休息站一次出事。不是設計不良是什麼？
11/29 00:27
→
OxFFFFFFFF :
這邏輯有很難嗎？加油好嗎？
11/29 00:27
推
akito117 :
數據提示了，這裡容易事故，需要提升容錯率
11/29 00:27
→
OxFFFFFFFF :
一直
11/29 00:27
→
akito117 :
運安會的最終報告要等到四月，看有沒有什麼方法吧
11/29 00:27
推
Qoo20811 :
這個休息站本身一開始規劃就不是休息站了
拿其他服務區
11/29 00:28
→
Qoo20811 :
類比本身起點就不同了
11/29 00:28
→
Qoo20811 :
再怎麼提升容錯率
還是避免不了不看路只依靠輔助駕駛的
11/29 00:29
→
Qoo20811 :
啊…
大直線都有人能直接撞上緩撞車了
11/29 00:29
→
ceaserman :
每個月幾萬輛車從這裡經過都沒出事，就你出事，不是你
11/29 00:33
推
Qoo20811 :
今天那邊就是一個長直線能開進去休息站的道路
再怎麼修
11/29 00:33
→
ceaserman :
有問題是誰？
扯什麼設計，怎麼同樣設計別人就好好的
11/29 00:33
→
OxFFFFFFFF :
既然不是規劃成休息站，乾脆拿掉就好了。
反正到下一
11/29 00:33
→
Qoo20811 :
正
你不看路還是會撞上去
所以我才說
想辦法讓駕駛知道
11/29 00:33
→
OxFFFFFFFF :
個湖口休息站也沒有很遠。或者乾脆砍掉重練。
11/29 00:33
→
Qoo20811 :
當下開的這條路會通道哪個地方
這點已經有做到了
如果
11/29 00:34
→
Qoo20811 :
不看路的
再怎麼改他還是不看
那也只是換一個地方撞而已
11/29 00:34
推
onspeed :
回OxFFFFFFFF，照你這邏輯全台灣行人庇護島都可以拆了，
11/29 00:34
→
onspeed :
這不是設計問題，這是三寶篩選器
11/29 00:34
推
akito117 :
就是設計有問題啊，至少相信運安會跟數據吧
11/29 00:34
→
OxFFFFFFFF :
運安會都說有問題了，你比他們專業？
11/29 00:35
→
OxFFFFFFFF :
希望下次出事的不是你認識的人。
11/29 00:36
推
Qoo20811 :
好吧就是設計問題
你說的都對XD
但還是希望大家專心開
11/29 00:36
→
Qoo20811 :
車
不要再出憾事了
11/29 00:36
→
onspeed :
回dick929，不看路就該死沒錯啊，要提出改善的人是不看
11/29 00:36
→
onspeed :
路的那方吧
11/29 00:36
推
Qoo20811 :
也不用吵了啦
每個人內心的看法固定後
很難用文字讓對
11/29 00:38
→
Qoo20811 :
方改變想法
只希望大家都能專心開車
少一點事故
大家行
11/29 00:38
→
Qoo20811 :
路都能平安
11/29 00:39
→
onspeed :
回OxFFFFFFFF，跟認不認識那有差，認識的不看路就活該撞
11/29 00:43
→
onspeed :
車，再怎麼改，不看路一樣都會撞
11/29 00:44
→
onspeed :
你說到湖口休息站也沒很遠，你根本不懂吧，楊梅休息站是
11/29 00:46
→
onspeed :
為了以後的楊梅-頭份高架蓋的，走高架要用飛的進去湖口
11/29 00:46
→
onspeed :
休息站嗎？
11/29 00:46
→
soy5566 :
真的設計超爛
主線不切車道居然可以進休息站
11/29 01:00
推
ohmygodha :
樓主回得很好欸
道路設計跟工廠安全一樣
都是要照大眾
11/29 01:00
→
ohmygodha :
人性去設計為佳
開車當然要專心
可是在駕駛時
腦子要多
11/29 01:00
→
ohmygodha :
思考一件事情都有可能產生遲疑
就會有變數
11/29 01:00
推
hdw :
設計好不好，會影響駕駛的容錯率阿
11/29 01:11
推
Vram :
插牌子算交通道路設計的話，難怪交通部這麼喜歡插牌子治百病
11/29 01:19
→
pig33pig33 :
不看路是一回事設計也是有問題！
11/29 01:36
→
mussina27 :
如果不能100%遵守法規就不應該駕駛任何動力機械上路
11/29 01:36
→
pig33pig33 :
你能發誓你從來沒有違規過？
11/29 01:38
→
jiern :
運安會覺得設計有問題
未來會不會進行改善
11/29 02:02
推
seerp :
我也是覺得設計有問題
11/29 02:06
推
sheng76314 :
交通部不作為
11/29 02:12
推
GooglePlus :
嘴砲王
在台灣你根本不可能100%遵守法規
線亂畫的一
11/29 02:25
→
GooglePlus :
堆
11/29 02:25
推
astushi :
說不能改的不就跟馬太鞍堰塞湖一樣的心態，因為對壩體做
11/29 02:54
→
astushi :
不了什麼所以就放著等死？
11/29 02:54
推
astushi :
我來開大絕，說不改的人，請問你設計飛機時要不要防呆？
11/29 02:57
→
astushi :
照你們邏輯，飛行員應該全神貫注不能出錯啊，防呆要幹嘛
11/29 02:57
→
astushi :
？設計沒考慮到人性就是有問題的設計
11/29 02:57
推
loveboa01 :
發生這麼多次了本來就要從設計去防止任何白痴狀況，回
11/29 03:46
→
loveboa01 :
了一堆屁也蠻白痴的，這在工廠早就電爛換大頭
11/29 03:46
→
BruceLuo :
有些酸民比運安會還專業欸，哈哈
11/29 04:42
推
cbj1992a :
回某Q，你直接問AI「台灣有哪些高速公路休息站的停車場
11/29 05:04
→
cbj1992a :
，是容易遭受車輛撞擊的車禍熱點？」，你就會懂楊梅這
11/29 05:04
→
cbj1992a :
邊真正的問題在哪裡了。
11/29 05:04
推
cbj1992a :
現在的真正問題就是，那邊的第一排停車場就是高撞擊風險
11/29 05:06
→
cbj1992a :
區，至少要保護好那邊的停車民眾吧？
11/29 05:06
推
hsiung9 :
工廠內一堆流程
就是會有人一直犯一樣的錯
不去用防呆
11/29 05:36
→
hsiung9 :
或電子化取代
整天只會貼公告和教育訓練
然後永遠就是會
11/29 05:36
→
hsiung9 :
有下一個人犯錯
11/29 05:36
噓
heart9677 :
就真的設計不良，不懂青鳥的邏輯是啥耶，謝謝你不喜歡
11/29 05:41
→
heart9677 :
台灣？不開心請離開？
11/29 05:41
→
laechan :
嘛，總不能因為彰化某防撞分隔島已經被撞1x次，就說要考
11/29 06:01
→
laechan :
量台灣駕駛習慣，要考慮防呆等因素吧？可能你有部份論點
11/29 06:01
→
laechan :
是對的，我某次半夜開車往桃園機場要去接人，不知不覺也
11/29 06:01
→
laechan :
開上了高架段，然後可能中間錯過了往機場的交流道出口甚
11/29 06:01
→
laechan :
至可能沒這個出口，就只能飆速衝往指標25公里的台北還新
11/29 06:01
→
laechan :
北下去，再飆速往回頭開，還好我有提早出發才沒讓對方等
11/29 06:01
→
laechan :
太久，所以我能理解你講的部份
11/29 06:01
推
mc2834 :
這裡一堆騎勁戰的，哪知道國道設計的重要性
11/29 06:34
推
rainsilver :
還要護航沒問題喔
連施工都不照圖做了
11/29 06:53
推
mftd :
一堆不懂理工防呆概念的...
→
ChungLi5566 :
再怎麼設計也防不了開車不看路的人
11/29 07:11
推
timk7 :
道路工程的東西，不是一句駕駛人專心就好，沒有要替這些不
11/29 07:17
→
timk7 :
專心的駕駛護航，他們不專心自撞那他們自身付出死亡受傷財
11/29 07:17
→
timk7 :
損的後果。人是最大變因，也是最難約，在熟練的人都不可能
11/29 07:17
→
timk7 :
100%不犯錯，你不小心犯錯關鍵的0.5秒你就該死嗎？如果撞
11/29 07:17
→
timk7 :
下去了，怎麼讓你停下來讓你不死又不波及旁邊無辜民眾？這
11/29 07:17
→
timk7 :
也是設計的一環。如果政府做出一條一犯錯就該死的路，除了
11/29 07:17
→
timk7 :
懲罰駕駛能力不足以及不專心的人，傷及無辜，全都是台灣的
11/29 07:18
→
timk7 :
損失
11/29 07:18
推
eric0924 :
設計有問題
，怕被告不改不承認，還要繼續撞幾個？台灣
11/29 07:25
→
eric0924 :
號誌亂規劃的一堆，設計者的程度差就算了，一直出事還死
11/29 07:26
→
eric0924 :
人，不改就垃圾
11/29 07:26
推
DearR :
楊梅這種案例
只想歸因為駕駛不專心一定是錯的啦
11/29 07:40
推
hoil3028 :
講認真好好看著前方開車就不會出事了
11/29 07:47
推
chair209 :
笑死，停車再開要怎麼設計讓閉眼的駕駛也能停，快來分
11/29 07:57
→
chair209 :
享一下讓我們大開眼界
11/29 07:58
推
keler897 :
台灣人喔，直接設一支測速照相
11/29 08:06
推
seou :
都是休息站
這邊事故特別多
那一定存在設計上的問題
11/29 08:07
推
star1023 :
不要改啊，撞一台是一台，開車不專心的三寶
11/29 08:13
→
TuChinJui :
坦白說，我每天在高速公路客運上，手機架看導航就算了
11/29 08:14
→
TuChinJui :
。一堆開自動駕駛然後單手低頭在滑手機或看影片，不止
11/29 08:14
→
TuChinJui :
車道連下匝道排隊都一堆這樣。
11/29 08:14
推
sylviehsiang :
交通部講的話都把人當白痴
11/29 08:15
→
sylviehsiang :
但是交通部做的設施都不把人當白痴
11/29 08:15
→
sylviehsiang :
這就是白痴交通部的問題
11/29 08:15
推
hsiung9 :
防撞分隔島就是就是防呆
因為汽車就是教不會會切西瓜撞
11/29 08:20
→
hsiung9 :
行人而出現
和楊梅休息站道路原本只是要分流不同
11/29 08:20
推
andymi :
警察應該站匝道口檢查用路人有沒有帶腦
11/29 08:21
噓
MamaImscared :
開個車也要分南北？神邏輯
11/29 08:22
推
bluezoo :
同理電流急急棒也有過關的路徑，你被電到過不了關一定是
11/29 08:38
→
bluezoo :
你不夠專心
11/29 08:38
推
GentIe :
確實無防呆
11/29 08:53
噓
iPadProPlus :
沒在看路當然覺得奇怪
11/29 08:59
噓
yesyesyesyes :
不要把防呆無限上綱好嗎，那我闖紅燈是否也可以歸咎
11/29 09:05
→
yesyesyesyes :
于紅燈不明顯
11/29 09:06
推
traz04067 :
以後車禍就說道路設計不良，怎麼沒幫我防呆。
11/29 09:11
→
youkisushe :
有個八岐講
沒人說不能檢討設計
但通篇都在護航設計
11/29 09:21
→
youkisushe :
問題
笑死我
11/29 09:21
→
youkisushe :
八岐最愛拿行人庇護島護航了
11/29 09:22
→
youkisushe :
庇護島是保護行人
這種智障設計到底是保護了誰
外側
11/29 09:23
→
youkisushe :
那排車都毀了
記得去跟車主說優良設計
保護了你
這種
11/29 09:23
→
youkisushe :
邏輯槓精還可以一直輸出真的有夠可笑
11/29 09:23
推
DickCowBoy :
不用跟槓精說太多他不懂的
11/29 09:30
→
Jiangyande :
某樓紅綠燈不明顯的確會造成事故
11/29 09:35
推
onlydawei :
哪有不能改，下去一律右轉不能直行就沒有分隔島問題
11/29 09:53
→
onlydawei :
至於空下來的地要如何運用，那是政府的事
11/29 09:54
推
Raikkonen01 :
對啊，這設計就是有問題，還有人護航，我每天開那
11/29 10:00
→
Raikkonen01 :
條，哪有人國道內車道直直開變成休息站
11/29 10:00
推
gjgj6666 :
防呆就是要簡單明瞭到第一次路過的人也能直覺的照著走
11/29 10:08
→
gjgj6666 :
，不是寫一堆字讓駕駛人一直分心去看欸
11/29 10:08
→
youkisushe :
只會寫字然後怪你沒在看
那乾脆全台紅綠燈都撤掉好了
11/29 10:13
→
youkisushe :
每個車道寫編號優先順序輪流走
11/29 10:13
推
yukai1216 :
隔幾天又撞
，一堆人在那堅持沒問題
11/29 10:14
→
youkisushe :
最好左轉右轉車道也亂打
反正駕駛自己專心開就好了
11/29 10:15
→
yukai1216 :
說沒問題的，敢不敢去停那第一排熱區
11/29 10:15
→
youkisushe :
撞到就說你開太快
不然就是沒專心
11/29 10:18
→
youkisushe :
欸怎麼跟某些人論述同步了
11/29 10:18
推
joiedevivre :
話說台灣是允許國際駕照的吧？也就是說外國人可以開
11/29 10:35
→
joiedevivre :
當一個完全看不懂中文的外國人開到這邊
會發生什麼
11/29 10:35
→
joiedevivre :
呢？
11/29 10:35
→
joiedevivre :
要靠一堆字在那邊警告的設計本來就很爛了
11/29 10:36
推
lolicat :
那很簡單
整個楊梅休息站撤掉
連進去都不用了
要休息吃飯
11/29 10:36
→
lolicat :
上廁所自己下交流道找
11/29 10:37
推
dick929 :
其實台灣沒多大，隔壁好像還有個湖口服務區不是嗎？
11/29 10:40
推
dick929 :
叫你改善設計而已，不用放大絕說要撤掉
11/29 10:42
→
druu :
雖然我沒什麼開這一段、但我看地圖五楊下來之後一
11/29 11:05
→
druu :
直到楊梅休息站出口應該都可以算是匝道的範圍吧？
11/29 11:05
→
druu :
並沒有真的進入高速公路車道內、中間還有一個龍潭
11/29 11:05
→
druu :
出口、說直直開進入休息站的根本就是假議題吧
11/29 11:05
推
dick929 :
樓上說龍潭/楊梅出口其實是有往右再外擴一個閘道
11/29 11:27
→
dick929 :
這才是正常的出口閘道
11/29 11:28
→
dick929 :
也就是如果“直行就不會駛出閘道”的設計
11/29 11:28
推
dick929 :
如果你沿著外側兩線道直行，你就有1/2的機會“直走”進入
11/29 11:32
→
dick929 :
休息站
11/29 11:32
→
dick929 :
這就是設計問題所在
11/29 11:33
推
zipupup :
又一個把輔助當自動的智障
11/29 11:33
噓
stanleyplus :
標示不是很清楚嗎
11/29 11:34
推
dick929 :
今天的設計問題就是不應該讓直行車道進入休息站，正視問
11/29 11:35
→
dick929 :
題所在，才有討論的意義
11/29 11:35
推
dick929 :
如果「標示」可以百分百防止意外，日本人為什麼也需要做
11/29 11:36
→
dick929 :
「行人庇護島」？
11/29 11:37
→
dick929 :
難道日本人看不懂表示？難道日本人開車不用駕照？
11/29 11:37
推
dick929 :
「錯誤的設計」不應該因為「駕駛者的過失」而合理化「錯
11/29 11:39
→
dick929 :
誤的設計」
11/29 11:39
推
linkmusic :
若有人能提出改善的方法減少事故的發生那對所有用路人
11/29 11:42
→
linkmusic :
都是好事啊，搞不懂為什麼有人要在那反對，今天你好棒
11/29 11:42
→
linkmusic :
棒不會出錯但你也有可能是被出錯的人撞的那方啊。防呆
11/29 11:42
→
linkmusic :
減少事故的發生保護的是全體用路人，包括覺得都是別人
11/29 11:42
→
linkmusic :
糞的人。
11/29 11:42
→
youkisushe :
那群不是腳痛部的網軍就是真的蠢
改個設計好像要他們
11/29 11:53
→
youkisushe :
老命
不知道有什麼弊大於利的理由要阻擋
11/29 11:53
推
tn00210585 :
我只能說，極盡所能的防呆，只會產生更多的智障，想想
11/29 12:27
→
tn00210585 :
MFG的MO，是用什麼嘴臉逼工程師出料機法的假8D，應該
11/29 12:27
→
tn00210585 :
就很有感了，生活中一堆，啊我又不知道，啊又沒人跟我
11/29 12:27
→
tn00210585 :
講，啊你要先說啊，至於這個CASE，一定可以改，第一排
11/29 12:27
→
tn00210585 :
拔掉閘道外推，學林口國一北上內二匝併一匝，還是整個
11/29 12:27
→
tn00210585 :
站拔掉也是一種改法，反正現在就是死不夠多，所以政府
11/29 12:27
→
tn00210585 :
沒有想要動，那就請再多死幾個，這就是現實
11/29 12:27
推
lizardc1 :
外地仔多走高架
桃園新竹人都走平面看你們塞成小丑
11/29 12:33
推
joiedevivre :
那些說標示清楚的我們知道你眼睛沒問題了
但腦袋…
11/29 12:41
→
joiedevivre :
可能缺乏思考其他非中文用路人行為的能力
11/29 12:42
→
pink0926 :
阿不就跟Qoo講的一樣
插測速強迫駕駛都降速
11/29 12:56
→
pink0926 :
我外地仔
我印象中好像有錯過一次
後來就沒有
11/29 12:58
→
pink0926 :
愛開輔助駕駛才撞上去
我不認為政府會想去改
11/29 13:01
→
pink0926 :
除非今天一狗票沒開輔助駕駛還撞死
11/29 13:01
→
pink0926 :
那才有可能會改防呆機制
結論死的不夠多
11/29 13:02
→
linkmusic :
親戚也曾在道路設計不良的路段被撞到重傷，毫無疑問對
11/29 13:08
→
linkmusic :
方全責，對方也第三人等保險保好保滿願意負責，以為這
11/29 13:08
→
linkmusic :
樣就萬事ok了嗎，接下來近一年親戚本人和全家都活的烏
11/29 13:08
→
linkmusic :
煙瘴氣，一方面要照顧體傷一方面要和保險公司理賠纏鬥
11/29 13:08
→
linkmusic :
（或許疫情後有差保險公司很龜毛要求很多），你會寧可
11/29 13:09
→
linkmusic :
要是防呆能減少這種事少一件算一件。光看新聞可能對受
11/29 13:09
→
linkmusic :
傷的人後續無感，但身邊有人經歷過的就知道體傷事故影
11/29 13:09
→
linkmusic :
響很大，有改善的余地少一件算一件才是用路人之福。
11/29 13:09
→
supereva :
在路上挖一個洞
→
supereva :
個洞
→
supereva :
避開？
推
MeeToo :
道路縮減跟路上有洞以及同等級了
11/29 13:15
推
zzyzx :
確實開在外線會不小心進去
11/29 13:28
噓
symeng :
就是智障太多才發生車禍
11/29 13:31
→
evolutiondav :
真的就爛設計
11/29 13:32
推
zipupup :
道路設計的再好也是會有一堆離奇的死法的，當台灣人都正
11/29 13:33
→
zipupup :
常人嗎
11/29 13:33
推
austin0353 :
再吵就是降速限並插測速照相
11/29 14:17
推
Janius :
爛設計又一堆事故就是要改阿，台灣就超多反直覺陷阱，然
11/29 14:31
→
Janius :
後護航又愛說看標示阿，搞得好像有標示就不用改善設計了
11/29 14:31
→
pocket1414 :
自動駕駛三寶真心不要出來
11/29 15:55
推
SaberMyWifi :
在這裡讓不長眼自己撞死總比讓他開進市區撞死別人好
11/29 16:12
→
shaoju :
專心開車很難嗎？
11/29 16:13
→
bgflyer :
落後國家的象徵就是靠人來處理，設計爛沒差駕駛用心就不
11/29 16:26
→
bgflyer :
會沒事，出事的都是三寶。先進國家是把硬體各種防呆做到
11/29 16:26
→
bgflyer :
最好最安全。
11/29 16:26
推
ToBeHonst :
設計爛是一回事
麻煩三寶盡量自撞
不要傷人
如何盡量
11/29 16:46
→
ToBeHonst :
車發動後先去找牆
11/29 16:46
推
nat50601tw :
台灣的道路設計不是以直覺為主
是以有沒有注意看為主
11/29 16:47
→
nat50601tw :
楊梅休息站設計真的有問題
被撞的那些車剛好停在待撞
11/29 16:49
→
nat50601tw :
區
11/29 16:49
推
louder1369 :
解決辦法前面已經說了
一支測速就能改善99.99%剩下的
11/29 17:18
→
louder1369 :
就是車速過快！
11/29 17:18
推
hanktan :
需要特別注意，就是設計不良。
11/29 17:22
推
VBMO :
笑死
有標示就好是什麼邏輯？
11/29 17:28
推
b8454 :
達爾文
11/29 20:16
推
hcshin :
開進去服務區是一回事，開到可以自撞車禍又是另外一回事
11/29 20:33
→
hcshin :
是多少人要護航無腦無眼自撞的?
11/29 20:34
→
OxFFFFFFFF :
不要再說什麼三寶智障了，這些人是不可能消失的，除
11/29 21:50
→
OxFFFFFFFF :
非自動駕駛全面取代人類開車。所以還是把這種爛設計
11/29 21:50
→
OxFFFFFFFF :
改掉吧。
11/29 21:50
→
OxFFFFFFFF :
我相信沒有多少人是要幫這些三寶護航的只是設計不改
11/29 21:51
→
OxFFFFFFFF :
，撞到的都是無辜的人。
11/29 21:51
推
gamehome522 :
設計不良的道路可多了
我們的交通優秀官爺覺得自己
11/29 23:51
→
gamehome522 :
一定沒錯
呵呵
11/29 23:51
→
gamehome522 :
路上三寶也放任路上到處跑
11/29 23:52
噓
trickart :
設計不好跟沒看路是兩回事
難怪一堆撞在那
11/30 00:50
推
iceking :
我建議只要撞過楊梅休息站的，一律吊銷駕照，吊扣車牌.
11/30 09:42
噓
mico409 :
不像,
再往前一點就有湖口休息站了~而且只有南下這邊有
11/30 09:47
→
mico409 :
那邊根本不需要有一個休息站,
硬要利用那個空間
搞一個四
11/30 09:47
→
mico409 :
不像,
再往前一點就有湖口休息站了~而且只有南下這邊有
11/30 09:47
推
cxzeilliot :
總結這個議題有非常多人觀念衝突
11/30 21:44
→
cxzeilliot :
我支持這個地方有問題因為事故發生率就是高
11/30 21:44
→
cxzeilliot :
我不支持檢討被害者，因為還是會繼續發生事故
11/30 21:44
→
cxzeilliot :
而人命是最重要的，分心的人都很可能是身邊的人
11/30 21:44