Re: [新聞] 台美談判未歇！美規車17.5%關稅傳歸零　

看到下面一堆人說總代理不會降價賣可能平常沒在注意車市吧

事實上台灣外匯車歷史很久了，而其實在20年前 (大概2006~2018)

台灣外匯車有一段時間幾乎是把總代理打到會怕

就是W204~W205/W212/F10/F30那時候

雖然說外匯車多數都是美規二手，但其實很多大車商也有全新車/或是幾乎全新

另外就是台灣沒上的規格，如Mercedes SL系列台灣最多就出到43

但假如你不要花了六百多萬買可憐的四缸，買53以上就只能找外匯車

你看現在一堆大的二手車商專賣進口車那些，幾乎都是在那個年代梭哈拚出來的

看看那時候台賓或是汎德入門車有多丐?

三年美規二手車 = 總代理丐版新車半價，配備和動力都輾壓

偏偏買Mercedes/BMW的後勤完全不需要擔心

這兩家車廠在台灣的民間後勤能量大概僅次於Toyota/Honda/Nissan

所以買家也不太擔心車子變孤兒，除非是什麼M power或是正AMG可能才要稍微注意

然後市面上流動量大=>市場後勤需求提高=>零件流通量跟著上升

你要窮養富養都有選擇，國內資訊也非常豐富，不用像買一些冷門車還要問老歪

後面汎德發現市場真的被侵蝕太多，才直接把入門車也逐漸配備拉上來

F10 520D 2010年剛上市的時候真的是丐到不行

沒在注意車市的才會說總代理可以完全壟斷價格

事實上外匯車在台灣歷史上一直都存在，也有幾度威脅到總代理的狀態

消費者不是傻子，貼個中華賓士或是台灣汎德就可以自動多付出幾百萬

然後也別扯什麼總代理後勤一定比較好，尊榮感才有那價值

總代理休息室接待專員黑絲是一定比較多啦，但技術我是不太敢苟同

至於尊榮感，就一台車子而已，你買台速克達會一定要去掛台灣山葉的店買嗎?

連平常吃的藥都沒要求原廠，開台車子是不是總代理好像很嚴重一樣

假如是華晨寶馬或是北京奔馳是一定有差，但美規就是一樣的東西

更何況BMW其實X3以上的SUV基本上產地都是美國了，未來Mercedes GLC/GLE也都是美製

你確定總代理能維持那樣的價差?

我跟你說，外匯車商當年的規模很多設備豪華程度都不輸給原廠

黑絲的水準甚至更高，修車技術也更好

更何況你不用現車，其實代辦或自辦的管道也都算是很公開了

熱門車的文件沒那麼麻煩的

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