Re: [新聞] 鴻海電動車掛上三菱廠徽 台製電動車首站外銷澳洲
看板: Stock
作者: H2 (超級噴火龍X)
標題: Re: [新聞] 鴻海電動車掛上三菱廠徽 台製電動車首站外銷澳洲
時間: Thu Nov 27 13:34:11 2025
鴻華 設計
裕隆 製造
納智捷 銷售
以上組合的n7已經不行了
新聞理由是三方模式最後誰都不討好，
權責不清，反應遲緩
鴻海跟裕隆合作不成
鴻華跟納智捷今年前三季都巨虧
那換成
鴻華 設計
裕隆 製造
三菱 銷售
這樣會比較好嗎？
鴻華就自己沒有生產量能啊，
橋頭廠目前看起來沒有汽車生產線，
裕隆三義廠生產線又舊
成本沒有任何優勢啊
不要跟特斯拉的超級工廠比，
連小米生產線都高度自動化加上大型一體化壓鑄機了
鴻華真的要做生意，都喊CDMS了，
怎麼那個M(製造)不見了？
劉董要不要先搞個超級工廠先？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.199.201 (臺灣) ※ 文章網址 ※
→
saisai34 :
現實就是現在的一線車商都是自己設計製造銷售的@n@
11/27 13:38
→
saisai34 :
公公那個車
給人感覺根本就很隨便設計
能開就行
11/27 13:38
→
saisai34 :
很廉價的感覺
,
真的想切入電動車學學小米好嗎
@n@
11/27 13:39
推
coffee112 :
太想介入
但是又等不及
這樣合作可能最快吧
11/27 13:39
→
saisai34 :
電動車首先他得是台車94要帥
,先帥然後性能,實用性
11/27 13:40
推
stepnight :
鄉愿仔會買就好，阿？你說鄉愿仔都不買？
11/27 13:44
→
stepnight :
那只好打回台灣賣公家機關了
11/27 13:44
推
ohlong :
製造（x)
組裝（o)
電池馬達這些關鍵組件都不是自
11/27 13:44
→
ohlong :
己人做的
要有利潤94搞鴻海對付供應鏈的老路
話語
11/27 13:44
→
ohlong :
權都在別人身上你要怎麼榨
11/27 13:44
推
stepnight :
不用煩惱供應鏈榨不到，你要自幹還要掏錢
11/27 13:49
→
stepnight :
賺不到錢就多尻一點政府補助，不就有錢了嗎
11/27 13:49
推
permanent27 :
美醜很主觀啦，但biva的外型應該有打到很多台灣人的
11/27 13:50
→
permanent27 :
胃口，現在就是看售價，入門沒有壓在90上下，沒戲。
11/27 13:50
→
H2 :
一台車的開發成本只賣台灣會餓死
11/27 13:51
→
permanent27 :
楠梓未來應該有機會蓋自己的廠，前提是有穩定的訂單
11/27 13:52
→
permanent27 :
才想繼續投吧？
11/27 13:52
→
H2 :
雞生蛋蛋生雞嗎?
沒有產線，車廠找你做什麼CDMS?
11/27 13:53
推
floatbear227 :
沒大訂單就搞超級工廠是想虧死？
11/27 13:55
→
H2 :
鴻華不只是沒有超級工廠，他是連工廠都沒有
11/27 13:56
→
H2 :
現在還是裕隆幫他代工
11/27 13:56
→
H2 :
我車廠找一個CDMS合作，結果對方還要轉包代工廠生產
11/27 13:56
→
H2 :
而且，就算沒工廠，鴻華還是巨虧啊
11/27 13:57
噓
lightson :
壓鑄是要有規模的量好嗎?
先保守鴨子划水
11/27 14:06
→
yesonline :
1鴻海自己造新產線/2繼續委託裕隆代工.
多數人會選2
11/27 14:10
→
H2 :
你要做CDMS不是嗎？那你的M呢？
11/27 14:10
→
H2 :
裕隆代工成本下不來，成本下不來，價格就難競爭
11/27 14:11
→
H2 :
你鴻海代工iPhone是不準備生產線，先給比亞迪代工
11/27 14:12
→
H2 :
的嗎？
11/27 14:12
推
coffee112 :
就想要介入又怕被捲死
大家一起試看看
看有沒有賺再
11/27 14:20
→
coffee112 :
來拆分
大家都各自承擔一些風險
這樣嗎
11/27 14:20
推
permanent27 :
目前看起來是這樣，但終究沒有競爭力
11/27 14:22
→
joe931 :
簡單說要做請去國外製造+銷售,台灣負責設計就好
11/27 14:31
→
joe931 :
台灣市場沒有那麼大能夠攤提
11/27 14:31
→
maxsky :
總歸一句話：便宜治百病
11/27 14:33
推
nfsong :
已經爛掉的市場，MG半價進來都能碾壓
11/27 15:07
→
nfsong :
比亞迪進來就不用玩了
11/27 15:07
推
mynumber55 :
只賣台灣連模具錢都回不了本
11/27 15:10
→
chrischiu :
應該沒有人會相信台灣的汽車，除了走投無路的三菱
11/27 15:11
→
chrischiu :
鴻海就喜歡發明縮寫CDMS,
你叫他拿掉M也無所謂
11/27 15:13
推
kenclyde :
鴻海造車沒啥屁用，要便宜的買對岸的，要品質買特斯
11/27 15:55
→
kenclyde :
誰要買這不上不下的電車
11/27 15:55
→
TopG :
不看好
11/27 16:06
→
cityport :
鴻華只是華創改名，裡面的人都是裕隆的屁股
11/27 16:16
推
temwif :
剛看了一下外型跟售價，明天開盤先空幾張裕隆...
11/27 16:24
→
wonlylove :
設計主導設計其實就是悲劇，裕納鴻的這組隊的問題在
11/27 16:59
→
wonlylove :
於銷售不知道市場需求是甚麼？設計不知何謂電動車，
11/27 16:59
→
wonlylove :
製造不知道先進製造是甚麼？鴻海跟裕隆合作是在跟
11/27 16:59
→
wonlylove :
放牛班學生學習啊！搞製造，8000噸重壓機在哪？搞
11/27 16:59
→
wonlylove :
研發小體積的馬達在哪？搞銷售市場在哪？N7思維就汽
11/27 16:59
→
wonlylove :
車的拼接底盤工藝，換掉馬達而已，我有看到先進工
11/27 16:59
→
wonlylove :
藝啊
11/27 16:59
→
wonlylove :
產品設計很簡單就是出錢的說話
11/27 17:00
→
wonlylove :
要有人負責啊！沒8000噸重壓機的投資，沒有先進馬達
11/27 17:03
→
wonlylove :
設計的研發，到底要怎麼打工，三菱來扛嗎？最後就是
11/27 17:03
→
wonlylove :
代銷代維保而已
11/27 17:03
→
H2 :
現實是鴻海集團不管整車還是三電都沒有生產經驗跟
11/27 17:06
→
H2 :
既有大規模量產能力，在車輛系統也落後Tesla、Rivi
11/27 17:06
→
H2 :
an跟中國這些車廠，不看好鴻華先進目前的營運模式
11/27 17:06
→
H2 :
一方面要做CDMS，另一邊要搞自有品牌還買納智捷，
11/27 17:08
→
H2 :
基本上就是從輕資產變成重資產，還且還是很難找到
11/27 17:08
→
H2 :
大客戶
11/27 17:08
→
H2 :
軟體上，大眾可以跟小鵬或Rivian合作是因為對方有
11/27 17:09
→
H2 :
實績，問題鴻華沒有
11/27 17:09
推
nfsong :
主要是沒有市場
→
nfsong :
高階也做不贏
11/27 17:24
→
nfsong :
做低階是自找麻煩
11/27 17:25
→
nfsong :
對岸
→
nfsong :
帝豪
10萬台幣
→
nfsong :
地球最快
10萬台幣的車
→
nfsong :
吉利帝豪
11/27 17:28
→
nfsong :
對標小米
→
nfsong :
光官司就打不玩了
11/27 17:30
→
nfsong :
品質沒有
到tesla
和
→
nfsong :
納智捷
→
stepnight :
沒有市場（X）不願意降價搶市場（O）
11/27 17:35
推
nfsong :
說錯了
吉利帝豪
9萬人民幣
11/27 17:41
→
nfsong :
50萬台幣
11/27 17:41