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[新聞] 馳騁逾半世紀 莒光號117年退役

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作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)

標題: [新聞] 馳騁逾半世紀 莒光號117年退役

時間: Sat Jan 10 17:34:02 2026


馳騁逾半世紀 莒光號117年退役


台鐵提前公告末班車 鐵道迷稱一定要搭


04:102026/01/10 中國時報 蔡明亘


台鐵莒光號民國59年投入營運，在台馳騁逾55年，曾是台鐵最高級主力客車，因車齡老舊，

現僅6個編組在線，考量行車安全並簡化車種，台鐵規畫莒光號一般客車在兩年後民國117年

底前退役，以莒光號改造的觀光列車也將以PP自強號替代。



莒光號名稱取自成語「毋忘在莒」，昔車廂走道鋪紅地毯，採絨布坐臥椅，每車配置「莒光

號小姐」提供茶水等服務，在引進首輛電聯車EMU100型前，為台鐵最高等級客車，早期使用

手動折疊車門，84年起改自動門，全盛時期在70至80年期間是主力客車，年節假日返鄉潮皆

滿座。


台鐵指出，隨車齡老化、車架鏽蝕，行車安全有疑慮，目前僅6個編組在線，110年起逐年汰

換，以新購EMU900、EMU3000接替運能，僅保留部分經優化的觀光列車持續服務，如鳴日號

。


台鐵規畫在117年底前，莒光號一般客車全面退役，不排除在下次改點，先將海線莒光號換

成普悠瑪號。台鐵表示，表定末班莒光號退役1個月前會提前公告，供懷舊旅客或鐵道迷搭

乘。


鐵道迷陳世偉說，莒光號座位舒適、具懷舊感，許多鐵道迷喜愛搭乘，聽聞退役消息相當不

捨，末班車一定要去搭，建議參考日本改造為假日慢活列車，像昔日深夜列車一樣，睡一覺

醒來就到台東旅遊，也是另類營運模式。


莒光號趣聞多，昔有深夜從台東發車，經北迴線駛往高雄，車程逾13小時，快繞行四分之三

個台灣，每周僅開3天，被稱為神祕列車；當年「莒光號小姐」有比照空服員的嚴格遴選標

準，有鐵路之花美名。


台鐵簡化車種目標為留下城際列車、區間車及觀光車隊，近年已向多款經典車種告別，光華

號103年退役，藍皮普快車109年退役轉型為藍皮解憂號觀光列車，紅斑馬EMU1200、復興號

及折疊門莒光號皆在111年結束營運，柴聯自強號也於112年退役。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20260110000428-260106?chdtv



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推 Hfy0920 : 環島之星呢 01/10 17:52
推 Sky77777777 : 那653、554行包也要沒了嗎？ 01/10 17:52
推 ihakkanet : 500行包 01/10 17:57
推 stallings : DR3100 DR1000 什麼時候要退？ 01/10 17:57
→ jpnldvh : 這破玩意終於要退了 我就沒坐過沒誤點的莒光 01/10 18:01
推 AtDe : DR1000可能還很久 01/10 19:04
→ wush : 根本沒差，鐵定三不五時就拉出來懷舊救援一下 01/10 19:15
推 Orihimeboshi : 莒光現在只跑不到100是怕車散掉嗎 01/10 19:20
→ robber33 : 用600 來跑行包就好啦，爛車載貨剛好而已。 01/10 20:31
→ sinohara : 應該用新竹段特產880載貨 01/10 20:45
推 ultratimes : DR1000連後繼者是誰都不知道 01/10 21:00
→ ultratimes : 台鐵可以出用R200拖行的莒光號嗎？ 01/10 21:02
→ zx246800tw : 就DR3200 01/10 21:31
→ drcula : 早就說要用3000取代PP,然後PP車廂改造後當莒光,結果..... 01/10 21:33
→ drcula : 600跑行包轉向架爆了翻了誰要扛,現在誰敢簽讓他上路 01/10 21:34
推 busgoer : 之前好像有說要把未機電改500的轉向架殺給600？ 01/10 21:49
推 stallings : DR1000 可能還有任務不能退 01/10 21:51
→ stallings : 因為 DR3200 是柴聯，但支線的客量很不穩定 01/10 21:51
→ stallings : 所以冷清的時候改派一節 DR1000 應該比較省 01/10 21:51
推 Stan6003 : 復興從101次停駛到客車完全消失不知道花了紀念 01/10 22:40
→ Stan6003 : 幾年 01/10 22:40
推 MiaoXin : U604三B交段但是還掛著試運轉，U605三B開工起吊。另外U6 01/10 23:08
→ MiaoXin : 02會最後再處理。 01/10 23:08
推 handsome8888 : 改普悠瑪等於要變項減班了 01/11 01:31
推 stallings : 話說為什麼只有 6 列在線？自動門 FPK 有這麼少嗎？ 01/11 02:51
→ stallings : 還是說有些已經停用？ 01/11 02:51
推 Daniel104 : 收掉行包最好，根本賠錢在做 01/11 03:03
推 johneypetter : 這麼破舊的車早點退役是好事，想懷舊去北韓坐車就好 01/11 08:29
→ Hfy0920 : 從20幾年前說要停莒光到現在終於有明確時間表了 01/11 08:32
推 MiaoXin : 從發想討論到環境允許，二十年很正常 01/11 08:34
→ darvish072 : 早該退了，爛車 01/11 09:26
推 mstar : 想當年只有一個門還必須手拉，花錢進場改造車廂結果遇到弊 01/11 09:50
→ mstar : 案...... 01/11 09:50
推 shter : 這樣以後特快車只剩自強號了，復興特快、莒光特快都沒了 01/11 10:36
推 shter : 不過有些莒光號班次也是換成區間快車跑了 01/11 10:42
推 shter : 拿去跑返鄉加班點對點開，南港三月台直達花蓮中途不停之類 01/11 10:45
→ shter : 可能比中途有停站導致的加減速時間影響好 01/11 10:46
推 bye2007 : 莒光號已經退出山線了 01/11 13:00
→ a88152660 : 海線的莒光看來都要被降等成區間快了 01/11 13:48
推 CORSA : PP該接替莒光 自強就由普悠瑪、太魯閣、3000組成即可 01/11 14:05
→ el1901 : 太滷蛋的使用率大概快跟江少慶一樣吧 01/11 14:10
→ zx246800tw : 3000使用率也不高 01/11 14:11
推 stallings : PP 進站一次要花多少時間？拿來當莒光用？ 01/11 14:33
→ stallings : 反而，站距很長才能隱藏弱點 01/11 14:33
→ stallings : 太普３才是適合頻繁加減速，停很多站的 01/11 14:35
→ a5mg4n : 這樣下去就變成自強繼續增停吧？ 01/11 14:37
→ Orihimeboshi : 反正莒光本來就很慢，E500PP來剛好 01/11 15:52
→ Orihimeboshi : 以後自強就是一律禁止電票 01/11 15:53
推 qazxc312 : E500 PP也可以退役了，悲劇的加減速也會變路障 01/11 16:02
推 stallings : 那麼大量沒那麼容易退吧 01/11 16:09
→ stallings : 可以退的話幹嘛還買新車頭 01/11 16:09
→ stallings : 要讓 PP 停多站也不是不可以 01/11 16:09
→ stallings : 避開車多的路段時段就好 01/11 16:09
推 mtc5566 : E500 PP如果退 E500就去拉貨車就好 剛好把R200這爛車退回 01/11 16:22
→ mtc5566 : 原廠 01/11 16:22
推 willy1215 : 痾...行包沒有停，已經確定續辦了 01/11 18:03
→ willy1215 : 然後穿上哥歡迎你去投意見信箱 01/11 18:05
→ willy1215 : 行包之後怎麼做可以靜待改造案內容 01/11 18:06
推 Fiztcc : 比較奢望6901、6902重出江湖 然後恢復機車託運 01/11 19:08
推 drcula : 普太3000都放著養蚊子,然後pp改造之後一樣是按摩車廂繼續 01/11 20:58
推 idididw : 電車組跑行包就好了，多久前就有的提議 01/11 21:05
→ Hfy0920 : 機車托運不可能 立體化一堆站後就不用想了 01/11 21:13
推 austin0353 : 莒光一些零組件壽命差不多了，更新也沒效益，本該由PP 01/12 03:16
→ austin0353 : 承接其定位；未動改EMU500不知是否會拆掉動力改特殊用 01/12 03:16
推 bigbo : 搭莒光不就是要聞消毒水的味道才是真莒光 01/12 05:46
推 MiaoXin : 未動改EMU500越來越常討論了，應該再一段時間會有結論出 01/12 12:12
→ MiaoXin : 來。 01/12 12:12
→ Orihimeboshi : 希望500可以全部改一改，600看起來是沒救 01/12 13:35
推 timmer : EMU3000 653次 (敲碗) 停站數要一樣喔 01/12 15:41
→ a88152660 : 653不太可能吧 這樣285很雞肋欸 01/12 17:42
→ taxlaw1991 : 把500改完 廢600才是正解 01/12 19:26
→ Orihimeboshi : 主要是500性能也不差，沒必要花心力維持不同的老車 01/13 01:24
推 komachi275 : 600軸距短，適合高鐵支線...500不行欸 01/13 09:42
推 mattc123456c : 但是實際高鐵支線運轉多得是500 01/13 10:25
推 hohoho2010 : 又破票價又貴 01/13 10:58
推 channoides : 軸距短又如何 三不五時顧路搞得雞飛狗跳 01/13 20:39
→ a100213 : 讚，海線莒光最好快點都改區間快，清水-台北行車時間差不 01/15 04:13
→ a100213 : 多票價還比較便宜 01/15 04:14
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