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[閒聊] 高鐵南延 股道&轉乘

看板: Railway

作者: zhier (zhizuo)

標題: [閒聊] 高鐵南延 股道&轉乘

時間: Tue Jan 6 18:33:46 2026


之前都看到是維持兩島4股

但環評書提到是一島一岸壁3股道


https://i.mopix.cc/r3clft.jpg https://i.mopix.cc/r3clft.jpg



不知道為什麼改這樣，以為站體是大概留好月台位置了，看來下面只是個什麼都沒的空間

？


環評書還有提到「南迴雙軌提速計畫」

設想「高鐵到屏東+快鐵屏東到台東」

其中有說會針對高鐵屏東站跟此計畫轉乘

不過目前南迴多數從新左營發車

高雄以北的人好像也沒必要特意去屏東


快鐵如果從屏東車站或是枋寮，潮州發車

就要高鐵→六塊厝→快鐵發車站

還不如從新左營發就好


不知道六塊厝之後有多少台鐵跟高鐵的班次


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.123 (臺灣) ※ 文章網址 ※
→ Stan6003 : 只有留蓋的地而已吧 01/06 18:37
推 zx246800tw : 快鐵不是早就被認定不可行了嗎？ 01/06 18:38
環評裡面有在南迴雙軌還是有提到
→ nepho : 高雄地下段快鐵又開不快，容量讓出來多開點區間車啊 01/06 18:41
不知道還有沒有
推 newasus : 高雄地下段容量還沒滿吧 01/06 18:46
推 Yijhen0525 : 如果有預留未來擴充部分就好 01/06 19:05
→ zx246800tw : 沒滿是沒滿 但極限比台北低了不少 01/06 19:13
不能用沒滿來形容
推 WongTakashi : 只留空間而已 其實並沒有任何預先配置 01/06 19:35
應該是很空
推 stallings : 未來高雄地區應該還是以左營為主？ 01/06 20:14
30-40分一班區間 騎車都到了
→ stallings : 高雄有停有交代就好？ 01/06 20:14
→ stallings : 高雄停一下就開走了，不用那麼多股 01/06 20:14
推 stallings : 不管快鐵是不是嘴砲，枋山以北都應該要全線雙軌 01/06 20:19
→ stallings : 平原段，應該設法破除所有的瓶頸 01/06 20:19
※ 編輯: zhier (111.71.212.123 臺灣), 01/06/2026 20:06:55
推 stallings : 屏東六塊以南，高鐵和快鐵最多只會有一個為真 01/06 20:25
→ stallings : 如果快鐵還沒放棄，那麼高鐵應該就是沒了 01/06 20:25
→ stallings : 也沒有不可以，但總覺得非常可惜就是 01/06 20:25
→ stallings : 屏東都是平原，高鐵直接做到屏南是很容易的 01/06 20:25
→ stallings : 然後轉南迴鐵路到台東，往恆春的鐵公路，都很快 01/06 20:25
推 misson : 新左營到屏東還要搞高屏二快，搞不好搭客運比高鐵快 01/06 21:09
推 misson : https://i.mopix.cc/fMGkiM.jpg https://i.mopix.cc/fMGkiM.jpg 01/06 21:11
→ Auslayer : 以前是將高雄當收發車站，現在是屏東，屏東有夠多股， 01/06 21:17
→ Auslayer : 高雄當然不用這麽多股，留個待避用 01/06 21:17
推 ggoi : 北屏東來搶這個樞紐根本就是個錯誤 要去台東絕對不會拉到北 01/06 21:56
→ ggoi : 屏東去搭 01/06 21:56
推 stallings : 高屏二快跟 快速捷運 共構，屏市到左營也是能很快 01/06 21:58
→ stallings : 高鐵就能留給其他地方。 01/06 21:58
→ stallings : 高鐵可在大寮附近轉往東南 01/06 21:58
→ stallings : 在屏東中部設站 (不一定要在潮州) 01/06 21:58
→ stallings : 然後在屏南設站，並做為三鐵、公路轉運站。 01/06 21:58
→ stallings : 三鐵：高鐵、台鐵南迴、恆春線 (不管什麼系統) 01/06 21:58
→ stallings : 嗯，夢中相見。 01/06 21:58
→ ybite : 2面3線很賭 如果旅客都從左營移轉 會很吃緊 01/06 22:23
→ ybite : 如果還是左營為主 那可能勉強 01/06 22:24
推 Orihimeboshi : 3股很難用吧，而且高雄又不可能不停 01/06 22:28
→ Orihimeboshi : 用個2岸1島2股，上下車分流還比較不擠 01/06 22:30
→ Orihimeboshi : 也能減少停靠的時間 01/06 22:31
推 sleepyrat : 又不是主角，意思到了就好~ 01/06 22:34
→ sleepyrat : 高雄站的班次大概是跟著六塊厝站吧?? 01/06 22:36
推 stallings : 台灣的車站為什麼都不採用西班牙月台啊？ 01/06 22:36
→ stallings : 兩側都能上下，很快呀 01/06 22:36
→ stallings : ]|[]|[ 兩軌兩側一島 01/06 22:36
→ Orihimeboshi : 忘了日本哪一站也是1島1岸改成這樣 01/06 22:36
→ Orihimeboshi : 猜是想要多開一點到高雄又不想到屏東 01/06 22:40
→ Orihimeboshi : 中間就當袋狀軌用了 01/06 22:41
高雄站班次如果跟著六塊厝
推 stallings : 台高有沒有可能用 700ST 兜出一兩列超短編 01/06 22:51
那這個站還真的別蓋了好歹也是特等站
→ stallings : 專跑左營屏東 XDD 01/06 22:51
再說六塊厝班次搞不好媲美苗栗
推 Stan6003 : 新幹線一島一岸ㄜ……完全體的新函館北斗？ 01/06 23:09
推 Achi999 : 兩軌兩側一島是名鐵名古屋吧 01/07 00:37
推 mtc5566 : 快鐵早就認定不可行了 是要用台鐵的準點率賠掉高鐵的商譽 01/07 02:18
→ mtc5566 : 是不是 01/07 02:18
推 Richun : 那為什麼快鐵一定是台鐵營運呢？ 01/07 03:02
推 stallings : 因為快鐵就是強化版 (？) 台鐵啊 01/07 03:33
→ stallings : 不過我也很懷疑成效，所以也不完全支持 01/07 03:33
→ stallings : 我覺得要不就做成準高鐵吧 01/07 03:33
→ stallings : 從左營、高火、六塊，到屏東南部 01/07 03:33
※ 編輯: zhier (111.71.212.123 臺灣), 01/06/2026 23:06:40
→ stallings : 採用較低的路線標準，簡便的車站規模 01/07 03:33
→ stallings : 換來較多的車站 (六塊、加祿之間可再放兩站) 01/07 03:33
→ stallings : 可進高鐵左營站，共用月台和軌道，號誌相容 01/07 03:33
→ Orihimeboshi : 快鐵就是芭樂票，已經吹快20年了吧 01/07 03:38
→ Orihimeboshi : 花蓮那邊早就給拒絕了，只有鐵道迷在意淫 01/07 03:40
推 stallings : 如果東幹能完全雙軌化 01/07 03:55
→ stallings : 甚至局部三軌化 (考慮貨列較多) 01/07 03:55
→ stallings : 減少平交道，增加動物通道 (給牛走) 01/07 03:55
→ stallings : 加強邊界防護 01/07 03:55
→ stallings : 率先導入更先進的號誌系統 01/07 03:55
→ stallings : 買更快的車，衝破萬年 130 限制 01/07 03:55
→ stallings : (以及其他很多很多) 01/07 03:55
→ stallings : 那麼他叫快鐵還是什麼鐵，其實也不重要 01/07 03:55
→ Orihimeboshi : 30年前買的車就能跑160了 01/07 03:59
→ Orihimeboshi : 跑不到單純沒效益 01/07 04:01
→ ELYC1x : 雙軌提速不等於快鐵，現在南迴很多路段都上不了130，尤其 01/07 04:49
→ ELYC1x : 內獅中央，前陣子有規劃資料，若該段雙軌化會另闢新線 01/07 04:49
→ ELYC1x : 高火目前捷運重疊段的預留區參考柱位和機坑是兩島四股，或 01/07 04:52
→ ELYC1x : 許真的打算改用萬華的配置，中間第二股提供折返 01/07 04:52
推 misson : 高雄站這樣的規劃應該是跟屏東併停6xx跟8xx開頭的車吧， 01/07 06:38
→ misson : 到新左營還要再停一次，不然現在左營也沒有通過線 01/07 06:38
→ Stan6003 : 都要裝月台門了沒通過線沒差吧 01/07 06:59
→ Stan6003 : 更何況還有左營北的大彎 01/07 06:59
→ zhier : 左營不停也是直接開過去就好 剛出隧道也沒多快 01/07 08:06
→ sinclaireche : 不開160的原因之一是並不划算 01/07 08:23
→ sinclaireche : 降速很大的目的是省錢 01/07 08:24
→ keita2277 : 最靠近高鐵路兩股是否為通過線？ 01/07 09:32
推 misson : 離開高鐵洗車場跟到翠華路那邊都走高鐵路那一線 01/07 10:52
→ ciswww : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:THSR_Track.png https://commons.wikimedia.org/wiki/File:THSR_Track.png 01/07 12:54
→ ciswww : 左營第二月台的電車線好像不太一樣XD 01/07 12:58
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