Re: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
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作者: littleag (先改一下就是了)
標題: Re: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
時間: Tue Jan 6 17:45:01 2026
若真要蓋下去
不知道高鐵的高雄車站可否偏東點蓋
把明挖的部分多放在高雄車站跟民族站這邊
一來現在那邊重劃區至少影響比較小
二來未來讓捷運黃線的使用者可以直接從民族站這邊搭高鐵
就不用轉乘到高雄車站
--
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噓
weyward :
南部人可以自己吸收建設費嗎
拜託
高鐵又不是沒通到高雄
01/06 17:50
→
weyward :
真的是夠了
01/06 17:50
→
zhier :
笑死原來問題不是屏東想要喔
01/06 17:59
推
Orihimeboshi :
財劃法趕快通過，要蓋自己出錢
01/06 18:01
推
eugene0315 :
先不提這個案子主要服務對象叫屏東
高雄只是順便
高鐵
01/06 18:07
→
eugene0315 :
延伸高雄就只是回到剛建設時就講好的狀態罷了
那麼想
01/06 18:07
→
eugene0315 :
要高雄出錢
那當初全線其他縣市都沒出欸要不要順便叫
01/06 18:07
→
eugene0315 :
上一起付錢啊：）
01/06 18:07
→
Orihimeboshi :
所以支持落實財劃法，把每個地方該拿的錢發回去
01/06 18:09
→
Orihimeboshi :
落實地方政治，避免中央集權
01/06 18:11
推
ckTHU :
財劃法修法簡直無恥啦，以前產經建設中央政府幾乎砸台北，
01/06 23:45
→
ckTHU :
當時說因為台灣是單一制政體所以中央政府要集中力量做地方
01/06 23:46
→
ckTHU :
政府不能做的事，欸現在北北基宜蓋到人均中彰投雲嘉南區域
01/06 23:46
→
ckTHU :
軌道十來倍，喔現在開始提倡要落實地方自治，阿怎不一開始
01/06 23:47
→
ckTHU :
就學美國政經分離聯邦制勒？啊修法自己看看權重跟人均增幅
01/06 23:48
→
ckTHU :
中南部整體墊底，悖離制度精神也就算了，這吃相也太難看了
01/06 23:50
→
ckTHU :
這就是所謂「不要讓政黨利益超過國家利益」嗯嗯嗯嗯？
01/06 23:52
推
pig4910 :
還敢提財劃法
笑死
01/07 01:16
→
sinclaireche :
繼續砸一樣是繼續砸北部
也不滿意
01/07 08:24
→
sinclaireche :
美國是先有州才有聯邦的
01/07 08:25
→
sinclaireche :
很多地方公車補助都花不下去是要什麼公共運輸
01/07 08:25
→
sinclaireche :
給機車免費加油的支持度可能還高很多
01/07 08:26
→
nucleargod :
車站空間是預留的，任何偏移應該都只會加大明挖範圍
01/07 10:32
→
nucleargod :
然後你應該是被標題騙了，增加的長度是出土段
01/07 10:33
→
nucleargod :
高雄車站這邊並沒有增加明挖範圍
01/07 10:34
→
Orihimeboshi :
高雄也蓋了兩條高運量系統，整體沒有輸台北太多
01/07 13:38
→
Orihimeboshi :
雙北人口是好幾倍也就四條高運量
01/07 13:39
→
Orihimeboshi :
其實最可憐的是台中，幾十年藍線還生不出來
01/07 13:39
推
ckTHU :
前面聚焦的是「中彰投雲嘉南」這邊加一加也有
700
多萬欸
01/07 17:33
→
ckTHU :
跟北北基宜規模差不多，連一條高運量都沒有欸。就算只看高
01/07 17:34
→
ckTHU :
屏人均還低了北北基宜
4
成多也剛好就在全國人均水位。問題
01/07 17:35
→
ckTHU :
跟病灶在哪還不清晰啊？另外各個國家成立前歷史脈絡都不一
01/07 17:38
→
ckTHU :
樣，但問題根源永遠在能不能朝制度優越的前沿學習跟自省啦
01/07 17:39
→
ckTHU :
不然美國聯邦成立時怎不全抄日不落國就好，還開創各種制度?
01/07 17:40
→
Orihimeboshi :
人口密度差那麼多，高運量系統只能覆蓋幾公里
01/07 17:50
推
ckTHU :
要說高運量要密度也沒問題啦，台中一條都撐不起來嗎？啊其
01/07 19:01
→
ckTHU :
他中運量還是輕軌勒？北北基宜人均拿了十幾倍欸看不到嗎？
01/07 19:02
→
sinclaireche :
東北角北海岸烏來平溪c大怎麼看
01/07 19:10
→
sinclaireche :
網購電商認證偏鄉
01/07 19:11
→
sinclaireche :
可預見的未來也幾乎不會有軌道（東北角有台鐵）
01/07 19:11
→
sinclaireche :
把全部行政區一起拖下水並不是良好的討論該有的
01/07 19:13
→
Orihimeboshi :
台中這幾年才超車高雄，高雄都養不起來了
01/07 19:44
推
ckTHU :
淡海北面若經過北海岸平坦地帶沿線可以像歐洲小城支撐路面
01/08 15:20
→
ckTHU :
或立體輕軌就蓋啊，Traunseebahn
沿線可能才
5
萬以下，還
01/08 15:21
→
ckTHU :
不說台灣一堆人口聚集區遠大於歐洲小城規模。啊重點是上面
01/08 15:21
→
ckTHU :
的北北基宜人均早就含了「東北角北海岸烏來平溪」你該問的
01/08 15:21
→
ckTHU :
是為啥人均已是其他縣市（甚至人口規模密度更可觀）十來倍
01/08 15:23
→
ckTHU :
結果啥都沒分到。
01/08 15:24
→
sinclaireche :
因為這些地方用你的標準來看永遠分不到資源
01/08 18:34
→
sinclaireche :
以台中舉例
假設全部放屯區
對海線一點幫助都沒有
01/08 18:35
→
sinclaireche :
如同板橋雙和和三芝石門一視同仁
01/08 18:36
→
ckTHU :
奇怪，以台中而言為啥要全部放屯區？這跟上面的論點有啥關
01/08 19:03
→
ckTHU :
系？台中藍線這骨幹從靜宜後續就是海線，加上台鐵海線，起
01/08 19:07
→
ckTHU :
碼骨幹相輔相成，還怕中運量以降未來不規劃嗎？
01/08 19:07
→
ckTHU :
而且啦更多縣市可是連骨幹都沒有勒。
01/08 19:08
推
neksa602 :
笑死台北市也有兩個站耶
人口最多的新北市都沒說話了
01/08 22:39
→
sinclaireche :
只是舉例
假設屯區蓋滿
人均距離也上來了
但海線還
01/08 22:45
→
sinclaireche :
是沒有啊
01/08 22:45
→
sinclaireche :
用行政區直接切分完全忽略次分區的問題
01/08 22:46
→
sinclaireche :
就跟拿整個台灣的平均說很高了一樣怪
01/08 22:51
推
ckTHU :
你怎知道海線沒有，上面不就講了藍線靜宜過去就是海線，台
01/08 22:56
→
ckTHU :
鐵海線之前還不是喊要串成台版山手線嗎？
01/08 22:57
→
ckTHU :
而且上面在說的不是只有行政區的層次，連其他縣市人口聚集
01/08 22:58
→
ckTHU :
區都不一定有初始骨幹路網欸，中間相隔的時間都不是金錢?
01/08 22:59
→
sinclaireche :
「假設」
01/09 06:29
→
sinclaireche :
縣市內部本身就有分配不均的問題了
01/09 06:29
→
sinclaireche :
某些行政區什麼都沒有還會被說已經人均很多了
01/09 06:31
→
sinclaireche :
但就人均很高的前提
這些行政區永遠沒機會蓋
因為
01/09 06:32
→
sinclaireche :
會被說已經很多了還自肥
01/09 06:32
→
sinclaireche :
如同Curry跟Kuminga兩個人平均上場18分鐘一樣
01/09 06:34
推
ckTHU :
今天根本不是一昧齊頭式平等，縣市分配不均內分配不均是縣
01/09 11:07
→
ckTHU :
市內部要去弭平，台中海線台南溪北哪個不是長期有被剝奪感
01/09 11:08
→
ckTHU :
該蓋就要蓋何況對比鐵道為重點交通政策的西方前沿經濟體。
01/09 11:10
→
ckTHU :
今天台灣各區域高達十來倍人均差異，降下來別再擴大行不行?
01/09 11:12
→
ckTHU :
這些涉及交通、教育、醫療、產經就業的思路都差不多。
01/09 11:15