[新聞] 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
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作者: hihihihehehe (遠離塵囂)
標題: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
時間: Mon Jan 5 19:26:04 2026
原始標題 高鐵延伸屏東計畫 高雄市區明挖工程長度擴增至逾5公里
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https://reurl.cc/ORLo5A發表日期 2026/01/05
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2026/01/05 10:00 記者侯承旭／高雄報導
高鐵延伸屏東工程，在高雄市明挖長度超過5公里。（記者侯承旭攝）
高鐵延伸屏東計畫行政院於2024年底改採進入高雄市區的「高雄方案」，將與台鐵高雄車
站共站、再往東延伸屏東，根據最新規劃，高鐵延伸屏東在高雄市區明挖的長度達5.78公
里。
「高雄方案」除了工程費大增、工期延長外，最讓人擔憂的是工程進入高雄市的市中心，
恐造成長達數年的高雄市交通黑暗期，曾引發不小反對聲浪。2024年11月時，民進黨立委
賴瑞隆邀集交通部等官員說明相關規劃，當時鐵道局官員透露，台鐵高雄車站明挖長度可
縮短為2.4公里、左營段明挖可縮至1.3公里。
根據交通部鐵道局最新提送的環境影響說明書，高鐵延伸屏東計畫路線長約26.2公里，其
中明挖隧道段約5.78公里、潛盾段約11.82公里、引道段0.2公里、高架段約8.4公里。場
站部分，高雄市區及屏東端規劃各興建1座地下車站、1座高架車站及1處維修基地。
備受關注的明挖工程在高雄市區共兩部分，從高鐵左營站月台南端尾軌為起點至左營區新
莊一路前，及高雄車站段為明挖隧道約3.48公里；另還有潛盾隧道於過鳳山區大智陸橋後
改採明挖隧道約2.3公里。上述兩段明挖路段都是高雄市人口最稠密地區。
針對改採「高雄方案」，高市府當時的立場是技術可行，且對交通、民生、環境衝擊最小
。
#PTTRailway
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推
MiaoXin :
以前板橋南港這樣挖不也很長？還是現在人一點不方便都不
01/05 19:42
→
MiaoXin :
能忍受？
01/05 19:42
推
keita2277 :
你板橋段挖一次我們兩次有一樣嗎
01/05 19:56
→
keita2277 :
但延伸到高車我能接受就是了
01/05 19:57
推
geesegeese :
黑暗工程，我是說讓高雄市交通陷入黑暗期的工程
01/05 20:06
→
geesegeese :
蓋好以後高雄市人口應該會突破300萬吧XD
01/05 20:07
推
AtDe :
黑暗高雄
01/05 20:25
推
lc85301 :
這只能感謝毛治國了
01/05 20:30
→
arno1231 :
錯誤的政策，比貪污更恐怖
01/05 20:32
推
aitt :
面子工程愈來愈多
01/05 20:35
噓
pxhome :
幹！
又要甩鍋給高雄市政府
01/05 20:38
→
pxhome :
其實只要挖到台鐵高雄站就夠了
01/05 20:39
→
zhier :
這篇單純想黑吧
→
zhier :
來是3.7公里
→
zhier :
車站不要挖太長
推
gogodavid :
鳳山大智陸橋附近人口沒有綢密吧...主要重點還是高雄
01/05 21:29
→
gogodavid :
車站兩側民房該怎麼徵收處理，這要好好解決不然民怨四
01/05 21:29
→
gogodavid :
起
01/05 21:29
推
timmyhsu2 :
大智路橋附近是工業區欸
01/05 21:35
→
bailan :
工業區只有靠北邊那側，鐵路靠河這邊土地分區是公園綠地，
01/05 21:40
→
bailan :
實質是亂七八糟工廠，可能是沒徵收的地
01/05 21:41
→
bailan :
過鳳山圳滯洪池後大多農業區，但實質也是工廠
01/05 21:42
推
chillybreeze :
浪費時間和稅金挖到六塊厝，誤國政策
01/05 21:58
→
utamaru :
我們的政府很有錢哪
01/05 22:07
推
schula :
笑了，想紀念的最近去高雄車站拍照吧，不知道要再做多久
01/05 22:44
→
schula :
現在車站還蠻好看，等開工後全揚塵都灰，幫得標的環球QQ
01/05 22:47
推
aitt :
政府沒錢就炒股炒地皮賣來解決財政問題不是...
01/05 22:57
→
aitt :
而且現在有個顯學就是要滿意度就要大撒幣
01/05 22:58
推
aitt :
高鐵延伸宜蘭的隧道應該也會很長,難度也不低
01/05 23:13
推
Orihimeboshi :
雙北有三站，高屏不能輸
01/05 23:44
噓
usercode :
北部挖一次那是高鐵幹走臺鐵的隧道，北車高鐵月台塞成
01/05 23:50
→
usercode :
那樣還沒辦法解決有比較好嗎
01/05 23:50
→
ciswww :
所以他舉的例子是板橋不是台北
01/06 00:00
推
leon1757tw :
倒是希望北車能再挖一次XD
不過九曲堂那段不考慮拉直
01/06 01:06
→
leon1757tw :
嗎
線型超爛
01/06 01:06
推
austin0353 :
停在高雄即可
01/06 01:08
推
Richun :
高雄到屏東那段看起來很便宜行事，幾乎是貼台鐵路線走，可
01/06 01:41
→
Richun :
能根本沒想要環島，所以屏東那段線型爛沒差，能省錢就好。
01/06 01:42
推
tony121010 :
國民黨政績+1
01/06 03:54
推
firewindband :
雖然交通平權，但如果把新左營往潮州的台鐵接駁做好
01/06 06:52
→
firewindband :
，效果會不會比較好呢！
01/06 06:52
推
CrossroadMEI :
到底特地花錢蓋到東高雄站要幹嘛
浪費錢
01/06 08:18
推
MiaoXin :
但是板橋還有多挖文化路，大家也期待後面中山路也挖一挖
01/06 08:55
→
MiaoXin :
。臺北當初挖的亂七八糟，中華路變成貪食蛇也都是往事了
01/06 08:55
→
MiaoXin :
。
01/06 08:55
→
Auslayer :
引道跟站體本來就只能明挖
→
hicker :
若完工後原空間變成馬路
則通風口做在分隔島就好
01/06 11:17
推
kevin77605 :
當初沒跟台鐵一起蓋一切都來不及了
01/06 11:18
推
LewisRong :
進高雄車站沒問題
但六塊厝那個點擺明就是還想要潮州
01/06 13:32
→
LewisRong :
屏東才多少人
01/06 13:32
→
LewisRong :
更別說蓋完剩多少了
01/06 13:33
推
SuckApple :
謝謝毛治國
01/06 14:50
推
azcooper :
百年建設
01/06 15:03
推
TrueX67 :
弄下去又是下個20年..
當初
唉
01/06 15:05
推
panzerbug :
為未來台東太空港鋪路
01/06 15:12
推
ckTHU :
因應太空港要拉到九棚或南田都可以，但也不該繞去六塊厝。
01/06 15:52
→
ckTHU :
應該拿快鐵沙崙-屏六塊厝-潮州來作為轉乘配套。
01/06 15:53
→
zx246800tw :
謝謝兩党
01/06 16:27
推
sleepyrat :
南有五里亭，北有六塊厝，蚊子館均衡發展~
01/06 16:32
推
btwsniper :
毛治國要是當初沒有否決掉共軌，難道高鐵跟台鐵共用軌
01/07 23:42
→
btwsniper :
道進高雄車站甚至屏東會比較好?
01/07 23:42
推
ckTHU :
你可以不用共軌，穿過高雄市區直接去共構新機場，或是潮州
01/09 12:07
→
ckTHU :
抑或是新左營、沙崙一同北移，直接另闢路廊進到高雄車站，
01/09 12:08
→
ckTHU :
都不知道比現在各種補救措施還修到方向錯誤強不知多少
01/09 12:10
→
ckTHU :
會有蚊子館，就是產經就業等人口政策配套失職又失能
01/09 12:11
→
ckTHU :
不然這種重大交通建設還在喊蚊子館？
01/09 12:13
推
btwsniper :
當初的高鐵公司可是民營的，不管延到什麼地點都要跟高
01/13 01:12
→
btwsniper :
鐵公司協調，要嘛鐵路地下化工程暫時擱置，等跟高鐵的
01/13 01:13
→
btwsniper :
結果，不然就是像現在，鐵路地下化先蓋台鐵，只預留高
01/13 01:13
→
btwsniper :
鐵車站的空間
01/13 01:13
→
btwsniper :
不用共軌?當初不就是高鐵沒意願才研擬高鐵跟台鐵共用軌
01/13 01:16
→
btwsniper :
道才能進高雄車站不是?
01/13 01:17
→
ckTHU :
最早左營是輔助站，共軌是
2007
討論，高鐵當年1/5都營運了
01/13 12:19