https://www.ettoday.net/news/20251231/3093396.htm
高鐵北高直達車不停台中惹議 業者：每周1134班僅5班沒停
記者李姿慧／台北報導
高鐵明年2月2日起再增班並推出新班表，其中平日每日夜間首開1班不停靠台中的「台北-
高雄直達車」，不過引起立委楊瓊瓔質疑「全線第二大站台中不應該被繞過」。對此，台
灣高鐵公司回應，新班表每周僅5班未停靠台中，停靠台中高達1129班，逾99%班次均停靠
台中，運能充足。
高鐵明年2月2日起推新班表，每周夜間時段增開6班次南下列車，總班次將達1134班，新
增開車次採全新停靠模式，其中1985車次自每周一至每周五晚間10時自南港站發車，停靠
台北及板橋站後不停靠台中站、直達台南站後至左營站，讓台北至台南間行車時間縮短至
83分鐘、台北至左營間則為95分鐘，提供台南、高雄二地旅客，晚間自台北返家有更快、
更多的選擇。
不過立委楊瓊瓔質疑，直達車確實可縮短北高區間時間，但若一刀切地排除台中停靠，將
錯置交通運量、忽視台中高鐵運量需求；台中是全線第二大站，有運量、有轉乘、有區域
支撐功能，任何增班方案都應將台中納入核心節點之一，「台中不該被繞過，台中應被『
看見』。」
對此，高鐵回應，明年2月2日起，每周1134班次，僅5班未停靠台中站，超過99%班次均有
停靠台中站，且新增的1985班次之前5分鐘及後5分鐘均有列車停靠台中站，提供往返台中
的旅客充足的運能。
高鐵強調，觀察晚間旅運需求，南部旅客在平常日北上商務活動若持續到較晚，會有更迅
速自台北返回台南、高雄的需求。所以這次特別加開1985車次，以直達車模式運行，照顧
南部旅客返家的需求。
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推
Sky77777777 :
實際上是99.55%
12/31 16:54
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hicker :
99.559082892416225749559082892416%
其實應該是無盡小數
12/31 17:00
推
GrafRaphael :
選舉快到了，這項議題對他們而言很有炒作價值
12/31 17:05
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azcooper :
板橋被跳過的班次還比較多
12/31 17:07
推
keita2277 :
這回我支持HSR
01/01 01:20
推
yuinghoooo :
99.56%，少5班是無所謂，不過這就新幹線跟不停名古屋
01/01 03:19
→
yuinghoooo :
一樣神奇，當然，本來大家以為高雄是第二大城的，才會
01/01 03:19
→
yuinghoooo :
在台中設計通過，沒想到完全用不上
01/01 03:19
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hicker :
現在第二大城是台中(286萬)
不是高雄了(271萬)
01/01 09:23
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sweizhe :
台鐵運量第2桃園跟第3中壢(以前有段時間)，這二站沒停的
01/01 12:36
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sweizhe :
對號車也很多班次。
01/01 12:36
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sweizhe :
京滬高鐵扣除二端的北京跟上海，中間沒有全停站，G21中間
01/01 12:38
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sweizhe :
只停南京，G25不停南京(停天津.濟南.徐州.常州.蘇州)
01/01 12:39
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sweizhe :
跟人口第幾大倒是沒有關係，高鐵台中站當初規劃的市場範
01/01 12:43
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sweizhe :
圍是台中彰化南投，這區域的人口原本就比高鐵左營站服務
01/01 12:44
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sweizhe :
市場範圍的高雄屏東還多了。
01/01 12:45
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sweizhe :
最初規劃報告台中站預估運量甚至還是最高，雙北在台北板
01/01 12:47
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sweizhe :
橋的分流情況下並不是預估台北第一(當然預估不準是常態)
01/01 12:47
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sweizhe :
現在情況是高鐵板橋站分流高鐵台北站的客源不夠明顯
01/01 12:49
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sweizhe :
當初預估台北板橋是6:4，照此比例台北站現在運量會略低於
01/01 12:51
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sweizhe :
台中站，板橋站運量則約等於桃園站。
01/01 12:52
推
stallings :
台北限量，就會流到板橋南港了
01/01 13:27