Re: [情報] 高鐵2/2起增班增開不停台中的直達車

→ Stan6003 : 感覺新車來之後會有更多有趣的停靠模式？ 12/29 20:24

相較於南港-台北-板橋-台南-左營

→ NiChu : 這是要讓台北站月台擠爆嘛....XDDD 12/29 20:48

真正的北高直達車應該要是南港-台北-左營才對

→ NiChu : 是說找不到台北站的高鐵股道配置，如果有辦法改成1面北上、 12/29 20:58

連板橋跟台南都不能停才能真正的叫做北高直達車

→ NiChu : 3面南下，或許能分散一些人潮... 12/29 20:58

不過除了北高直達車以外

→ heibe : 我認識一些鐵道迷，每天朝思暮想北高直達車，而且光用想的 12/29 21:05

我倒是覺得可以增加更多種不同的停靠模式

→ heibe : ，就會勃起… 12/29 21:05

例如：

→ heibe : 我覺得很誇張 12/29 21:05

現有1字頭或2字頭的板橋改停桃園

推 tony0526 : 台北站就是標準的2島4股的配置但月台窄窄的人又很多 12/29 21:14

南港-台北-桃園-台中-（台南）-左營

推 ivn0572 : 要自強莒光停內壢的再看看對高鐵下指導棋就不意外了 12/29 21:46

或者說有更多種不停靠板橋或是台中的車次

推 dkl1027 : 有沒有南港-台北-板橋就好的路線 12/29 21:48

南港-台北-桃園-（台南）-左營也不錯

→ just3389754 : 桃園真的值得更多車尤其台鐵在中壢普太幾乎能說沒 12/29 21:59

畢竟現在桃園的人口越來越多，機場也在桃園

→ just3389754 : 有的情況高鐵的往南長程是很有時間優勢的 12/29 21:59

桃園需要更多班次

推 leon1757tw : 港-板-桃-高感覺可以 12/29 22:16

也方便南部人可以直達桃園轉機捷去機場

推 senju : 首都圈三站後直達左營最好 12/29 22:30

--

推 Orihimeboshi : 乾脆說把桃園當新橫濱不是比較快 12/29 22:36

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.34.112 (臺灣)

→ anajal : 此 id 不用太意外 12/29 22:58

※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1767011733.A.2C5.html

噓 zx246800tw : #1ewS0jLc 12/29 23:05

推 harry901 : 東海道新幹線現在都必停品川跟新橫濱了 12/29 23:23

畢竟台北是全台最大站一定要停靠

→ napoleon1720 : 東海道新幹線名古屋站也是所有列車均停靠欸 12/30 00:28

要不然如果考慮台北站人口太多要分流的話也可以考慮減停台北

推 meitetsu : 那要等高雄站通車後才有真正的北高直達 12/30 01:45

南港發車後直達左營

→ sweizhe : 京滬高鐵G21停靠站最少的直達車也沒有北京直達上海，中間 12/30 01:46

或是南港-板橋-左營

→ sweizhe : 也停靠南京。 12/30 01:47

或是南港-桃園-左營也都可以

推 stallings : 左 - 南 - 中 - (桃) - 北 - 港應該可以固定並多開 12/30 02:29

※ 編輯: Sky77777777 (110.28.34.112 臺灣), 12/29/2025 20:51:38

→ stallings : 停台中是因為南部和台中也是有快速直達的需求 12/30 02:29

→ stallings : 也可以讓人轉車 12/30 02:29

→ stallings : 限量，停一分鐘，影響應該還好 12/30 02:29

→ stallings : 停桃園是方便南部人去機場 12/30 02:29

→ stallings : 板橋不用停，可以在桃園、台中轉 12/30 02:33

推 stallings : 嚴格意義的北左，真的載得滿嗎？ 12/30 02:49

→ stallings : 不過以後開屏 - 高 - 左 - 北 - 港 - 宜應該滿不錯 12/30 02:49

→ keita2277 : 嚴格意義的北左真的在載空氣就是了 12/30 06:38

→ liweihau : 直達左營不太可能會做早就做了 12/30 07:19

推 ultratimes : 不會載空氣啊，只是時間要對，班次不能多 12/30 07:21

→ ultratimes : 可以讓北左旅客刻意挑這台車就好了 12/30 07:22

→ liweihau : 需求就沒有那麼多 12/30 07:22

→ liweihau : 高鐵內部一定有長期觀察實際乘車需求(如OD起訖分布，搭 12/30 07:25

→ liweihau : 乘時間等)來定期調整 12/30 07:25

→ liweihau : 而不像鐵道迷成天妄想一些天馬行空、沒有理論/數據支持 12/30 07:27

→ liweihau : 的方案 12/30 07:27

推 hicker : 問題是高鐵有公布OD表嗎?? 12/30 07:29

推 hicker : 沒的話就不要怪外界有無限遐想 12/30 07:32

→ wang960615 : 過去高鐵的操作，就算不停台中 12/30 07:52

→ wang960615 : 也會在台中運轉停車，最多也是從月台通過 12/30 07:52

推 tcytc : 台北站的候車空間跟月台，沒有板橋分流會是災難 12/30 08:03

推 stallings : 一般是沒錯，但這種比較特殊的就不用想那麼多 12/30 08:11

→ stallings : 不停板橋的車還是算少數，應該還好 12/30 08:12

→ sinclaireche : 不會全到宜蘭的宜蘭客流不夠 12/30 09:17

推 aaronbest : 憑甚麼板橋不停？不停板橋是數典忘祖好嗎要減停也是 12/30 10:03

→ aaronbest : 減停台北停板橋是正統 12/30 10:03

推 jgfreedom : 3字頭不停板橋，2字頭部分不停板橋，將來連5字頭都出 12/30 10:47

→ jgfreedom : 現不停板橋的班次，是有什麼正統不正統的？ 12/30 10:47

→ jgfreedom : 高鐵正在檢討模式優化班表，板橋不停的班次可能會越來 12/30 10:48

→ jgfreedom : 越多 12/30 10:48

噓 lytocean : ID 12/30 12:10

推 stallings : 不樂見太多車不停板橋 12/30 12:11

→ stallings : 台北站需要分流，西新北人也需要方便 12/30 12:11

→ stallings : 板橋改桃園是不錯，但不宜多！ 12/30 12:11

推 stallings : 希望每天清晨第一班是大跳的車次，南港、左營對開 12/30 12:34

→ stallings : 這樣比較實用 (港北板南左) 12/30 12:34

→ stallings : 平常時段的大跳車：港北桃中南左 12/30 12:34

→ Orihimeboshi : 環狀線轉乘那鳥樣就算南北環通車一樣去北車 12/30 12:57

→ sweizhe : "沒有板橋站分流，台北站會是災難"，這要建立在高鐵板橋 12/30 13:06

→ sweizhe : 站完全不存在的情況下，高鐵板橋站如果只是沒停直達車的 12/30 13:07

→ sweizhe : 話就沒什麼影響。 12/30 13:08

推 carlosalex : 鐵道版總是不缺做夢文，想不到推文還可以一起夢，果然 12/30 13:56

→ carlosalex : 現實生活中台灣鐵道就是缺少這些優秀人才實在可惜。 12/30 13:56

推 ferlee : 這一定有經過該時段的數據分析出來才安排的 12/30 14:19

→ hn9480412 : 東北新幹線上野幾乎全停年均載客量也不到東京一半啦， 12/30 14:52

→ hn9480412 : 頂多排到第六而已。板橋站大概就是這樣 12/30 14:52

推 haydon91009 : 不停板橋能省多少時間嗎? 板橋站應該無法快速通過@@ 12/30 15:03

→ Orihimeboshi : 時速100多少停一站頂多三分鐘 12/30 15:45

推 jgfreedom : 不停板橋大概省3-7分鐘，不是有1202可以對照嗎？比對 12/30 15:56

→ jgfreedom : 一下1、2字頭就知道了 12/30 15:56

→ Orihimeboshi : 表示1字頭完全可以壓在90分跑完北高 12/30 16:03

→ Orihimeboshi : 只是不知道基於什麼原因不這樣安排 12/30 16:04

→ jgfreedom : 另外，這種中間長時間不停的班次只能排在早晚時段，要 12/30 16:04

→ jgfreedom : 排進中間營運時段那就是大工程，時刻都要重新調整還不 12/30 16:04

→ jgfreedom : 見得比較快（如1985北左95分），是否有效益都打問號 12/30 16:04

→ jgfreedom : 看完增開北高直達車新聞，看起來只是為了晚間台南旅客 12/30 16:10

→ jgfreedom : 能快速回家而開（立委要求），而且只開平日，高鐵也只 12/30 16:10

→ jgfreedom : 是敷衍一下開一班。這種班次要開在春節連假才比較有用 12/30 16:10

→ jgfreedom : ，當然依舊只能開在早晚時段。 12/30 16:10

→ jgfreedom : 後續就是觀察高鐵是否有意將板南直達車納入加班車班表 12/30 16:15

→ jgfreedom : ，反而1575這種跳蛙才有想像空間，如果這種模式向南延 12/30 16:15

→ jgfreedom : 伸呢？ 12/30 16:15

→ jgfreedom : 倒是臉書上，在高鐵公告增開不停台中的直達車後，底下 12/30 16:19

→ jgfreedom : 還滿多人留言說不要板橋要桃園，這類留言數還比怎麼不 12/30 16:19

→ jgfreedom : 停台中來的多！真有趣XD 12/30 16:19

→ Chungli28 : 事實上直達車後就有很多停桃園的班次了，不需要網內互 12/30 17:27

→ Chungli28 : 打 12/30 17:27

→ hn9480412 : 桃園不是只有停6、8開頭和少到可憐3、5開頭以及295? 12/30 18:21

→ hicker : 所謂規則就是拿來打破的不要墨守成規 12/30 19:06

推 stallings : 那... 來個港苗彰嘉左？XDDD 12/30 19:16

噓 JRhokkaido : 載板橋的人比較重要還是省那可有可無的7分鐘比較重要 12/30 19:30

→ JRhokkaido : 鐵道迷整天幻想台灣高鐵在陸地上就沒有競爭對手根 12/30 19:30

→ JRhokkaido : 本沒必要為了那幾分鐘開直達車 12/30 19:30

→ JRhokkaido : *在天上也沒有對手 12/30 19:31

推 hicker : 問題：單純台北左營間乘客可以裝滿一整列高鐵嗎?? 12/30 19:41

→ Sky77777777 : 有演唱會或是連假或是過年的話有可能吧 12/30 19:48

→ keita2277 : 裝滿3節及格了 12/30 19:57

→ Orihimeboshi : 可以裝滿高鐵的錢包 12/30 21:45

推 jgfreedom : 1985搶333、295台北往台南、左營的旅客，搭乘率不會很 12/30 22:15

→ jgfreedom : 優但應該不會太慘 12/30 22:15

→ nucleargod : 不用連假，一般週末北左就能滿好幾車 12/30 22:43

→ nucleargod : 台北常常看見提前排隊發現站站停就額外排一條超長 12/30 22:44

→ Chungli28 : 333、295未來主力會在桃園，所以才說沒必要網內互打 12/31 00:18

推 handsome8888 : 咦295 什麼時候也把板橋改桃園了？ 12/31 01:06

推 Orihimeboshi : 跟3改桃園差不多時間吧 12/31 03:32

→ Orihimeboshi : 大概快沒人記得2字頭停過嘉義了 12/31 03:35

推 ultratimes : 北左直達，量和時間對一定能滿吧，1字頭的會移轉過來 12/31 08:09

推 jgfreedom : 春節尖峰時段台北直達左營會滿，但排點是最大問題 12/31 11:00

→ jgfreedom : 以前就有聽聞春節要開不停台中的車，但發現北左沒比較 12/31 11:05

→ jgfreedom : 快就沒開。十幾年前的超級直達車北左是86分，比當時1 12/31 11:05

→ jgfreedom : 字頭96分還快10分鐘，以後班次越多更難排這種車 12/31 11:05

→ jgfreedom : 假設春節有加開不停台中的車，也只能塞早晚時段 12/31 11:06

→ ciswww : 2010年4月的新聞說2010年7月改點會有北-板-左86分鐘班次， 12/31 13:17

→ ciswww : 但實際上並沒出現 12/31 13:18

→ ciswww : https://fabg.pixnet.net/blog/posts/26747328 12/31 13:18

→ shinichi : 又到了質疑為何停板橋的週期了啊... 12/31 14:01

→ el1901 : 真的有民代靠夭施壓增停台中站啦 12/31 14:26

推 stallings : 台中本來就該停 12/31 14:36

推 jgfreedom : 高鐵很硬的，這種已經公告的且還是特別強調台中不停， 12/31 14:41

→ jgfreedom : 要翻盤的可能性很低，況且不影響現有停台中的班次，吵 12/31 14:41

→ jgfreedom : 了也沒啥用 12/31 14:41

→ jgfreedom : 一週5班且又是晚間，往台中班次也不少，高鐵敢安排這 12/31 14:44

→ jgfreedom : 種班次，估計是連說詞（不停台中）都準備好了 12/31 14:44

→ Orihimeboshi : 感覺比較像是試水溫 12/31 14:44

→ Orihimeboshi : 為了以後更多直達準備 12/31 14:45

推 yuinghoooo : 開直達才符合當初的設計，只是台中跟高雄逆轉太意外， 01/01 03:15

→ yuinghoooo : 現在還搞出北中區間這種玩意 01/01 03:15

→ yuinghoooo : 高雄發到台北也許坐不滿，但台中就可以，平日也是很多 01/01 03:16

→ yuinghoooo : 人，假日更不用說都要加班車的 01/01 03:16

推 nucleargod : 高雄發到台北哪可能坐不滿？是被台中買走票卡走全程位 01/07 22:23

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