[情報] 高鐵2/2起增班 增開不停台中的直達車
看板: Railway
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
標題: [情報] 高鐵2/2起增班 增開不停台中的直達車
時間: Mon Dec 29 14:08:17 2025
https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/3cad6cfd-d4bc-4283-9acd-e1ed191dc276
台灣高鐵2/2起再增班 每週開行1,134班次 首開台北-高雄直達車 1/5起開放預購
台灣高鐵為因應旅客需求並提升服務品質，2026/2/2（一）起再增班！本次每週增開夜間
時段共計6班次南下列車，總班次將達1,134班。同時，新增開車次將採全新停靠模式，包
括1985車次：每週一至週五晚間10時自南港站發車，停靠台北及板橋站後不停靠台中站、
直達台南站後至左營站；此外，1575車次：週六晚間10:30自南港站行駛至台中站，中途
不停板橋站及苗栗站。考量增班時段已近深夜，台灣高鐵公司特別採用彈性化的停靠模式
，縮短桃、竹以及南部地區旅客返家時間，讓北上洽公、聚會、旅遊的民眾返家更快速、
便利，歡迎旅客多加利用。
新班表將自2026/1/5（一）凌晨零時起開放購票，後續日期之車票則依預售時程逐日開放
預購，歡迎旅客多加利用（詳附表一）。
台灣高鐵公司指出，1985車次開行後，讓台北至台南間行車時間縮短至83分鐘、台北至左
營間則為95分鐘，提供台南、高雄二地旅客，晚間自台北返家有更快、更多的選擇；而週
六增開的1575車次，自南港站發車後，中途停靠台北站、桃園站、新竹站及台中站。同樣
可以達到讓中、南部都會區旅客，彈性規劃行程、分流搭乘的效果，台灣高鐵也呼籲旅客
，夜間乘車前務必特別注意所搭乘班次的停靠站，避免誤乘過站耽誤行程。
此外，配合本次夜間增開班次，原於週五及週日開行之南下1563車次，桃園、新竹站將微
調發車時間，敬請旅客特別留意（詳附表二）。
台灣高鐵將持續觀察旅客需求，適度增開班次並優化班表停靠模式，以期更加貼近旅客需
求，本次增班後總計每週將提供1,134班次的旅運服務（南下566班、北上568班），歡迎
旅客多加利用台灣高鐵「T-EX行動購票」App、網路訂票系統、高鐵合作之便利商店，或
於車站營業時間至售票窗口及自動售票機等多樣化的通路，一次預購所需車票，並及早訂
位、提前完成取票，以節省寶貴時間。
--
標題 [問卦] 有沒有鼎泰豐根本算不上好吃的八卦
→
tsunamimk2 :
比鼎泰豐難吃的的滿街都是啊
02/15 03:43
→
tsunamimk2 :
鼎泰豐的東西一點都不普通
愛不愛吃就隨個人了
02/15 03:45
推
overseaking :
高雄－龍華市場－小籠包店
>>>>>>>>>>>>>>鼎泰豐
02/15 03:45
→
tsunamimk2 :
那家很難吃耶
龍華的..
至少上次我去
嗯
02/15 03:45
→
overseaking :
哇靠
龍華市場根本沒有小籠包店好嗎lol
02/15 03:46
--
推
zxc24952361 :
台版hikari
來了嗎
12/29 14:09
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.237.160 (臺灣)
推
earthuncuttv :
台中的過度線可以用了（？
12/29 14:10
推
aa1477888 :
高鐵自己新聞稿
標題寫「首開北高直達」
12/29 14:11
→
aa1477888 :
我看了十遍
明明就還停台南
哪裡北高直達zzz
12/29 14:11
→
aa1477888 :
真。北高直達
就只能是北三站+左營
12/29 14:12
→
lianpig5566 :
停靠北高雄站
沒毛病（Ｘ）
12/29 14:12
推
weichia :
接沙崙線末班好勉強
台鐵也要配合改點吧
12/29 14:15
推
earthuncuttv :
其實加開2字頭就好了
12/29 14:16
推
keita2277 :
我要逆向左營直達台北，推個
12/29 14:18
→
keita2277 :
北高雄也是高雄
12/29 14:18
推
marklin709 :
台北到左營怎麼不是96分鐘
12/29 14:19
推
glenn920 :
之前才看到有人問台中的通過軌
12/29 14:20
→
hicker :
真北高直達就該是台北出發直達左營
12/29 14:26
→
hicker :
南港空車調度到台北
板橋台中台南一律不停
12/29 14:26
→
dosoleil :
的確
如果要繼續搞演唱會就該叫高鐵增開末班高北直達
12/29 14:27
推
hicker :
這要開兩班車
一班停台中直達台北
一班站站樂
12/29 14:28
→
ybite :
1985次這個設計我認為大家可以看一下常態班表
12/29 14:32
→
ybite :
333
2145南港-2249台中-2355左營
12/29 14:33
→
ybite :
295
2205南港-2307台中-2359左營
12/29 14:34
→
ybite :
新的1985（一至五）2200南港-台中通過-2345左營
12/29 14:35
→
ybite :
我自己認為
333太慢
295台中需求太高
所以這個賭注很好
12/29 14:36
推
ludoren :
標題寫北高直達比較吸引人注意
12/29 14:36
→
ybite :
另外亮點是停板橋
板橋往左營現在末班是693
2150發
12/29 14:37
→
ybite :
1985
2218到板橋
等於板橋往台南左營多了28分鐘的時間
12/29 14:39
→
ybite :
（對
295/333台北下一站桃園
超級陷阱列車）
12/29 14:40
→
ybite :
2218板橋「發車」
12/29 14:41
推
velaro :
想拍通過台中站
12/29 14:42
推
leon1757tw :
台南站(X)
北高雄站(O)
12/29 14:43
→
ybite :
台中站隔音牆隔不低
不好拍吧
12/29 14:44
→
Retangle :
高鐵最一開始計畫是有北高直達車的
12/29 14:49
→
Retangle :
但不知道為啥通車後就沒了
12/29 14:49
→
ybite :
台中站需求爆炸
而且沒什麼發半條的調度空間
12/29 14:54
→
velaro :
玻璃通過線，錄影應該還可以
12/29 15:06
推
xxavier2014 :
通過線一直都可以用啦，前陣子營運異常也有用到
12/29 15:27
推
Orihimeboshi :
想說怎麼沒比較快，原來還有停台南...
12/29 15:30
推
misson :
來看多少到台中自由座無腦上車的
12/29 15:48
→
zhier :
南延屏東之後
推
ultratimes :
沒必要，台中應該站出來抗議，不要開此先例
12/29 16:29
→
leon1757tw :
北高雄
中高雄
南高雄
東高雄
高雄以後有四站
12/29 16:33
推
hyscout :
原來是板南線阿
12/29 16:33
→
viva168 :
說直達然後台北到左營也沒比較快
12/29 16:34
推
ultratimes :
還比較慢吧，94分變95分
12/29 16:36
→
moriyaorange :
終於有不停台中的班次了
12/29 16:37
→
el1901 :
搞不好會有民代吹噓爭取1985次增停台中成功！
12/29 16:37
→
ultratimes :
照理說台中停3分
台南停2分來算，應該還要能快1分
12/29 16:39
推
tsuyoshi2501 :
先看上座率再說吧，不過看看虎航的樣子在台中的樣子
12/29 16:43
→
tsuyoshi2501 :
也不意外就是了
12/29 16:43
推
tsuyoshi2501 :
如果是真北高直達那還沒話說，但多停了個台南，那
12/29 16:45
→
tsuyoshi2501 :
其實不就是把一班北中高的半直達車的台中改成台南罷
12/29 16:45
→
tsuyoshi2501 :
了
12/29 16:45
推
Sky77777777 :
請正名：「板歸直達車」（板橋直達歸仁）
12/29 16:48
推
meowchen :
1985車次
板橋下一站是台南
是否能稱為1985板南線
12/29 17:12
推
aa1477888 :
我只是在想
台南是非停不可嗎…？
12/29 17:13
→
ultratimes :
1985
就是個潘朵拉的電話號碼
12/29 17:18
噓
wsmallmau :
不然你要憲哥寫個什麼政績
12/29 17:28
推
geesegeese :
應該只停台北板橋桃園的車，桃園有很多回國客
12/29 17:31
推
Federerrrr :
中間硬要停一站不如選桃園…
12/29 18:00
→
Federerrrr :
類接駁航線(X
12/29 18:00
推
Sky77777777 :
如果是桃園直達台南的話就可以改叫中歸直達車（中壢
12/29 18:07
→
Sky77777777 :
直達歸仁）
12/29 18:07
推
ronnyvvang :
看有多少人搭過頭到台南怎麼回去
12/29 18:33
推
jrxcombine :
583次的時間真的不能早一些嘛？新左營轉台鐵417次真
12/29 18:48
→
jrxcombine :
的很趕
12/29 18:48
→
jrxcombine :
講錯，415次....
12/29 18:49
推
misteri :
搞那麼複雜，高鐵臺鐵化
12/29 18:54
→
sinclaireche :
強迫分流
12/29 18:59
→
Orihimeboshi :
北高平日晚上有這麼多需求嗎
12/29 19:04
→
wush :
少停臺中，增停臺南
→
wush :
中停一站選南部也很正常，北部的交通替代方案太多
12/29 19:22
推
mtc5566 :
證明台南高雄的長途客才是高鐵要的
台中這種的就乖乖去
12/29 19:34
→
mtc5566 :
站自由座
12/29 19:34
推
ninov111e :
長程的才賺啊
12/29 19:40
推
snth0705 :
噓文的那位可以滾去數字板嗎
12/29 19:44
推
keita2277 :
南高運量勉強贏過台中一咪，合理
12/29 19:45
推
tyytt :
雖然都搭295，但增開這班也不錯
12/29 19:48
推
donkilu :
新幹線跳過名古屋不就被罵爛了
台中人站出來(?
12/29 20:06
推
Domino :
台中喔除了高鐵這次的台中飛越，還有虎航技術性撤離，看
12/29 20:17
→
Domino :
樣子有人是決心固守濁水溪防線了
12/29 20:17
推
Stan6003 :
之前回送車就算不停台中也是走月台側
12/29 20:17
→
Stan6003 :
會不會根本就不用通過線？
12/29 20:17
→
Orihimeboshi :
台中人很有氣量，不會跟南部人計較
12/29 20:18
→
Domino :
沒辦法
政治性酬庸而不是政策選擇專業人材掌管，中華
虎
12/29 20:18
→
Domino :
航
都是這樣接下來就是台高了
呵呵
12/29 20:18
→
Stan6003 :
星宇：
12/29 20:19
推
kmissin :
感覺都已經晚上十點了不覺得是運量考量佔主要耶
12/29 20:20
→
Stan6003 :
高鐵還沒蓋就有計畫不停台中的模式
12/29 20:20
→
Stan6003 :
不然幹嘛蓋通過線
只是運能不足不用而已
12/29 20:20
推
Domino :
小K：超爽的首抽接送台中機場，現在台中機場基本上就是星
12/29 20:21
→
Domino :
宇還有韓國航空們的形狀了
12/29 20:21
→
Stan6003 :
可能烏日基地塞不下回送兼載客？
12/29 20:21
→
cvbacvba21 :
台中通過軌1月會有列車測試喔，所以這班直達以後都會
12/29 20:22
→
cvbacvba21 :
走台中通過軌。
12/29 20:22
推
Domino :
當初計畫是因為台灣只有北高雙核心，台中當初也就是省轄
12/29 20:22
→
Domino :
市地位，誰知道後面台中突然爆發
12/29 20:22
→
Stan6003 :
之後還要考慮新車來後的容量問題
12/29 20:22
→
Stan6003 :
只有左營有擴建駐車區
12/29 20:22
→
Stan6003 :
感謝C大資訊
12/29 20:23
→
Domino :
本來以為是東京名古屋大阪，結果變成東京大阪博多
12/29 20:23
→
Stan6003 :
感覺新車來之後會有更多有趣的停靠模式？
12/29 20:24
→
Stan6003 :
不然專為了一班車修台中通過線不太符合成本效益
12/29 20:24
→
cvbacvba21 :
接下來要等新車到位才有有比較大的調整，目前編組運
12/29 20:26
→
cvbacvba21 :
用已經蠻滿了。
12/29 20:26
→
Stan6003 :
現在的編組數能開這麼多班已經是世界奇觀了……
12/29 20:29
→
Orihimeboshi :
桃園實居人口都超越高雄了
12/29 20:41
推
fman :
有中停台南站叫直達車很怪，要講也是到台南的直達車，只是再
12/29 20:44
→
fman :
多跑高雄而已
12/29 20:44
→
Stan6003 :
FB有人討論這不是1019最初的停靠模式嗎
12/29 20:51
噓
sinclaireche :
客觀來說航空台中表現就不好
12/29 20:52
→
sinclaireche :
東京博多距離差那麼多
不熟可以不要類比
12/29 20:52
→
sinclaireche :
のぞみ301名古屋京都通過比較像
12/29 20:53
推
Japan2001 :
我看這班是能是撐多久呢？
12/29 20:55
推
mtc5566 :
台中連停機坪都懶得擴充讓廣體客機可以停
就知道多被看沒
12/29 21:27
→
mtc5566 :
有
12/29 21:27
→
mtc5566 :
連台中人自己都笑機場快線是統聯1623
往桃園機場
12/29 21:28
推
mtc5566 :
只差在不能用TPASS
12/29 21:29
→
Stan6003 :
是說台中-成田要準備開航了
12/29 21:55
推
jgfreedom :
台鐵1019可沒停板橋，還是不同的
12/29 22:03
推
senju :
現在北-中人特別多，直達車中-左段很多空位。所以以後高鐵
12/29 22:36
→
senju :
直達車若都改成不停台中停台南很正確，可以減少空座位浪費
12/29 22:36
→
senju :
和增加營收，跟政治無關
12/29 22:36
推
domoto0101 :
1985限國軍搭乘
推
fman :
說台中成田準備要開航也太樂觀了，如果是看蔡其昌臉書，可以
12/29 22:46
→
fman :
知道日方量能等問題上仍差臨門一腳，這一腳要多久才能補上，
12/29 22:47
→
fman :
誰也不知道
12/29 22:47
→
fman :
如果是最樂觀的民代說法都不能確定，那就只能說差很遠了
12/29 22:48
→
velaro :
停台南合理啦，看295的影片，到台南的比左營還多
12/29 23:01
→
velaro :
如果想分流那停台南合理
12/29 23:02
推
iele :
前幾篇文章被啪啪打臉，真響
12/30 00:10
推
austin0353 :
差異明顯區分也好，只是複雜化且停靠數減少可能被抱怨
12/30 00:16
→
Stan6003 :
想看複雜停靠站可以找剛民營化時的東海道新幹線時刻表
12/30 00:28
→
Stan6003 :
光號的停靠站就是一個隨心所欲
12/30 00:28
推
hyscout :
台中成田時間帶都出來了還再差很遠？
12/30 01:34
推
handsome8888 :
坐等台中出來抗議二等公民，然後增停台中
12/30 01:45
推
GrafRaphael :
就東京大阪博多啊
12/30 11:15
→
GrafRaphael :
台北台中段的常常一位難求
12/30 11:15
→
GrafRaphael :
別意外民代一定會爭取1985車次停台中，並且作為政績
12/30 11:18
→
hicker :
這用指甲屑都可以想得出來吧....
12/30 11:48
推
WongTakashi :
差臨門一腳
差很遠
結果今天航班規劃都出來了
12/30 13:02
→
WongTakashi :
只差星宇還沒發官方新聞稿而已
12/30 13:03
推
miname :
1985停台中，停台南的時候就會跟下一班車打架吧
12/30 15:20
推
ckTHU :
台中可不只是單純省轄市地位而已，省議會就在霧峰、中興新
12/30 17:06
推
ckTHU :
村雖在南投也只在台中車站正下方約
20km
而已。
12/30 17:09
推
ckTHU :
撇除短暫長程直達車，高鐵交通的核心問題仍是北市單一端點
12/30 17:14
→
ckTHU :
在短程旅次的成長幅度遠大於其他，而造成未來長途票被拆分
12/30 17:16
→
ckTHU :
的可能性上升，加上單一旅次平均運距逐年遞減，長遠會危及
12/30 17:17
→
ckTHU :
目前客座利用率上升的情況，翻轉變成閒置上升只是時間問題
12/30 17:20
→
hicker :
所以就要加大火力在目前供不足於求的區段上
12/30 19:08
→
Auslayer :
9點前從左營到台北人不少，台中上車就不少人沒座位，部
12/30 20:34
→
Auslayer :
份班不停台中將客人往不停台中班次放，更多座位釋放到
12/30 20:34
→
Auslayer :
停台中班次
12/30 20:34
推
backpacker18 :
fman:
台中成田還早，還差很遠
12/30 23:31
→
Orihimeboshi :
早上尖峰會擠跟排點也有關係
12/30 23:33
推
mtc5566 :
台中成田一天就飛一往返
我看到時候票價一出來
台中人還
12/30 23:53
→
mtc5566 :
是乖乖搭統聯到桃園
12/30 23:53
→
GrafRaphael :
老實說台中人還挺捧場星宇的
12/31 01:10
推
you1111 :
所以
之後北上可能開嗎？？
12/31 02:04
推
kmissin :
ck大說的問題今年已經慢慢出現
因為自由座擠不上去
對號
12/31 09:01
→
kmissin :
座變很難買
未來又沒辦法彈性搭車
已經有人減少週末北左
12/31 09:01
→
kmissin :
往返了
12/31 09:01
推
jgfreedom :
移峰填谷的策略奏效吧！週末人還是很多，但週四旅客較
12/31 10:56
→
jgfreedom :
以往增加
12/31 10:56
推
GrafRaphael :
台中成田機票16764元
12/31 11:17
→
GrafRaphael :
還挺便宜的
12/31 11:21
→
GrafRaphael :
跟桃園同時段出發的價差不大
12/31 11:21
推
tsuyoshi2501 :
台中機場本來是華航的天下，結果自己放掉讓興宇撿
12/31 14:26
→
tsuyoshi2501 :
到第二本陣，當初要是虎航留下來參一腳，說不定還
12/31 14:26
→
tsuyoshi2501 :
能抑制一下。
12/31 14:26
→
Auslayer :
高鐵現行以全程車為主，購車或增班應付短區間但也同時
12/31 21:44
→
Auslayer :
增加全程車空位率，買車增班的錢用來改新竹或台中有車
12/31 21:44
→
Auslayer :
輛基地的站體做短區間往返增班對於車輛運用會更好
12/31 21:44
→
acergame5 :
有停台南也算直達車?
01/01 03:59
推
nyybos8812 :
台中機場有人撘嗎哈哈
01/01 16:12