台鐵漲票價、服務沒跟上 專家：優化設備最迫切
2025-12-26 00:03 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北報導
台鐵公司化即將屆滿兩年，不過準點率、行車安全文化等，仍有待提升。記者黃義書／攝
影
台鐵今年六月調漲票價，客運收入增加，然而行車異常事件仍頻傳，準點率也有待提升，
引發關注。
學者直言，票價調漲後，運量增加、收入成長，但服務品質卻沒跟上，呼籲台鐵應把收入
盡快挹注在迫切改善的基礎設備上。
台灣鐵道暨國土學會表示，台鐵改革的進度，需要建立明確的ＫＰＩ，例如準點率、旅客
滿意度、員工滿意度、事故發生率等指標，逐步改善，且應運用公司化優勢，參照其他民
間企業管理模式優點，讓董事長、董事會跟專業經理人依據這些指標去治理公司，對上級
單位與全民負責。
消基會交通組召集人李克聰表示，台鐵公司化將滿兩年，在票價調漲、運量又持續增加下
，服務品質也應提高，但台鐵仍不時發生電車線、集電弓毀損，或是調車、停車不當事故
等，進而導致列車誤點情況，建議台鐵公司應把票匭收入挹注在迫切改善的設備上。
李克聰指出，台鐵車種太多元，如今又買了新車，在舊有車輛尚未汰換的情況下，維修、
設備折損都是一大挑戰，像是軌道設備就是其中迫切優化的設備，在多元車種運行的情況
下，軌道也較易受損，台鐵應盡快編列預算改善。
除設備改善外，人力不足及員工訓練也是一大問題。
台大土木工程學教授廖慶隆表示，台鐵一口氣引進大批新車，車種太多、加上駕駛對於新
車的熟練度還不夠，進而導致調車事故頻傳的情況，但這也凸顯台鐵人員不足的問題，過
往可能需要訓練三個月，現在二個月就趕鴨子上架，建議台鐵優化工作環境、增加員工福
利，才能吸引更多員工願意投入台鐵工作，此外，相關系統操作等員工訓練ＳＯＰ也要清
楚標示出來。
淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄則認為，相比其他國營事業或相關軌道企業，台鐵公
司提供的薪資及福利較不具競爭力，員工還要承受社會廣大壓力，建議台鐵應盡快增加員
工福利；但也觀察到，面對頻繁出現人為疏失，台鐵有意加嚴員工管理，像是在駕駛室裝
設監視器，對員工會產生很大影響。
https://udn.com/news/story/7266/9226580
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your0207 :
出站刷卡機可以靈敏一點嗎
12/27 01:34
推
zx246800tw :
排點放鬆準點率未提升應拉回去
12/27 01:44
推
austin0353 :
漲價只是補足之前缺口止損，外面食品漲價有變比較好嗎
12/27 02:08
推
azcooper :
百年建設建設百年
12/27 02:42
推
YellowWolf :
希望驗票閘門能使用的付款方式更多元
IPASS
MONEY
乘
12/27 03:12
→
YellowWolf :
車碼仍無法使用
12/27 03:12
→
zhier :
付款方式一堆
台鐵只能用悠遊付
都快懷疑圖利了
12/27 03:14
→
ys45689 :
號誌？？
12/27 04:57
推
tonyian :
用悠遊付查票都已經搞成三級世界了，其他加進來乾脆不用
12/27 07:02
→
tonyian :
查票了，先搞定查票吧
12/27 07:02
推
jackas103 :
雞腿飯漲價裡面雞腿也沒變兩根
12/27 07:09
推
j21802 :
便當漲一倍菜也沒變多啊
12/27 07:28
推
awin519 :
驗票閘門悲劇
很容易感應失敗亮紅燈
機器CD時間又很久只
12/27 07:51
→
awin519 :
能乾等
12/27 07:51
→
Henghengpig :
漲票價是彌補30年沒漲的虧損吧？要服務那就再漲一次
12/27 08:10
→
Henghengpig :
才對
12/27 08:10
推
ji3g454jp6 :
即使多一個0服務也不會提升
也不會準點
12/27 08:37
→
jpnldvh :
哪來的自信覺得台鐵漲價就會有服務
12/27 09:25
→
bbfan :
開一堆蚊子列車
不覺得很擠嗎？
12/27 09:28
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szhy :
學飛機弄兩艙等好了
奴隸艙和商務艙
12/27 09:31
推
deathcat1113 :
應付民代蓋一堆蚊子站怎麼辦
12/27 11:29
噓
linking56 :
工電長期缺人
線路越來越爛
還在那邊準點率
12/27 11:48
推
j21802 :
30年沒漲的時候
享受服務提升就當成理所當然喔
12/27 11:49
→
starnight555 :
便當80漲到100也沒變好吃甚至還縮水勒
12/27 12:06
推
kingard9632 :
本業也快不行了
12/27 12:08
推
coolptt :
鐵道局要蓋新東西才不會准許呢
12/27 12:30
推
ednuta :
漲價只是反應成本
台鐵只會繼續爛下去
12/27 12:34
→
jpnldvh :
台鐵管理就稀爛
台鐵的成本根本說不得準
這次漲價我看都
12/27 12:55
→
jpnldvh :
給高官加薪的"成本"去了
12/27 12:55
推
ihakkanet :
公司化後主管職變多
沒有扁平化
12/27 13:56
推
ihakkanet :
tpass要能上3000才能捷運化
12/27 13:58
噓
ultratimes :
漲價是跟上物價，誰跟你說要服務跟上了？
12/27 14:32
推
jason5678tw :
大濕難得說人話
12/27 15:06
推
Johanes24508 :
司機也要AI優化
12/27 18:13
推
shter :
台鐵的區間車起價都比台北捷運高了，服務水準也沒跟上啊
12/27 18:29
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ultratimes :
那台鐵應該要求北捷漲價
12/27 19:01
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your0207 :
松山南港終點七堵的3000要開放來分流汐止/基隆的乘客，
12/27 19:22
→
your0207 :
看到南港尖峰放棄擠上區間車的真的很可憐
12/27 19:22
推
busgoer :
北捷也是被壓制票價的受害者
12/27 19:45
噓
Jacob26 :
30年沒漲價，漲價一年就要要求補齊30年的空窗，台灣鯛真
12/27 20:13
→
Jacob26 :
好命
12/27 20:13
推
trtc :
閉塞區間是真的該改短、改多，以增加路線容量了。這樣區間
12/27 21:43
→
trtc :
車待避也比較好追晚點。然後拜託鐵道局不要蓋一堆沒辦法待
12/27 21:43
→
trtc :
避的車站。
12/27 21:44
→
jpnldvh :
日常甩鍋乘客
也不是乘客擋台鐵漲價的
說誤點
管理爛就開
12/27 21:51
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jpnldvh :
始講人刁民
意思是漲得不夠
還是要再等十幾年讓台鐵改進?
12/27 21:53
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jpnldvh :
台鐵從上到下都爛到根了
錢能解決的"空窗"只是原因之一
12/27 21:56
→
geesegeese :
短程票價還是低
12/27 22:17
推
ckTHU :
鐵道局不是不會蓋可待避的車站，但只會佈局在北市周圍，其
12/27 22:18
→
geesegeese :
票價應該要再加上鐵路設施使用基本費
12/27 22:18
→
ckTHU :
他中南部因應捷運＋立體化的全線幾乎擺爛
12/27 22:19
→
VVii :
中壢到台北基隆段弄成這樣不三不四
如果是日本jr一定變通勤
12/27 22:28
→
VVii :
天堂
12/27 22:28
推
start0917 :
捷運化就是錯誤的政策浪費資源
12/27 22:45
→
jpnldvh :
台鐵因為體制關係被政府民代吃豆腐
設站增班凍漲是一回事
12/27 22:54
→
jpnldvh :
但乘客就單純要求準點
漲了不也乖乖付錢
怎就變刁民了
12/27 22:54
→
likebird :
沒有緩急分離才是捷運化失敗主因
12/28 01:15
推
austin0353 :
鮮奶狂漲有變營養嗎？臺鐵列車提供廁所比捷運貴不行？
12/28 01:21
推
austin0353 :
台鐵捷運化本來就是錯的，應該專注在近郊通勤速達才對
12/28 01:23
→
jpnldvh :
這杯奶是餿的還談什麼營養
繼續賣餿的奶還漲價這樣
12/28 01:53
推
fay001 :
希望年紀比我大臭摸摸的舊自強可以淘汰惹
12/28 08:54
→
a88152660 :
我覺得優化服務流程才是正解啦
現在太多一廂情願要使
12/28 17:18
→
a88152660 :
用者去配合的東西了
12/28 17:18
推
opcomtt :
區間車誤點先改善好嘛？爛透了
12/28 19:55
推
smilekekeke :
排點已經鬆到一堆車站都在空等浪費時間
還晚點真的要
12/29 02:51
→
smilekekeke :
檢討
12/29 02:51
推
opcomtt :
說到改善誤點就都閉嘴了啦，只會漲價，有個屁用
12/29 08:50
→
jpnldvh :
沒閉嘴阿
藉口可多了
錢收得理所當然
改善準點一堆理由
12/29 10:31
推
banbantone :
都有Tpass這種半相送的好康放出來了
是要怎麼賺錢
12/29 14:02
推
MiaoXin :
乘客的確沒擋臺鐵漲價，不過看看臺鐵說要漲價時是誰出來
12/29 21:10
→
MiaoXin :
擋就知道了。
12/29 21:10
→
MiaoXin :
雖然我是覺得大眾運輸都應該低價化，車路分離即可。
12/29 21:10
推
busgoer :
TPASS清分給各中央主管運具雖然有點折扣，但不是半相送
12/30 01:30
→
busgoer :
而且對於正常通勤乘客使用狀況來說，業者端實收會比自行
12/30 01:31
→
busgoer :
發售月票來得高，政府編預算幫忙吸收折扣的概念
12/30 01:31
噓
hinajian :
匪報才在那邊優化
12/30 02:27