台鐵漲價營收增54億元 但準點率未達標 意外仍頻傳
2025-12-26 00:03 聯合報／ 記者 胡瑞玲、邱瓊玉／台北報導
台鐵公司化即將屆滿兩年，儘管民眾僅對票價調漲「很有感」，準點率卻仍有待提升。記
者黃義書／攝影
台鐵公司化即將屆滿兩年，除調漲票價外，其他像是不當停車、列車誤點情況，卻更為人
詬病。
其中準點率部分，今年一至十月準點率為百分之九十四點二四，距離目標還差百分之三點
二六；調車事故逾廿起，甚至還發生調車員遭撞致死意外。
交通部鐵道局強調，近來監理台鐵公司，發現事故大多屬於人為操作不當或疏失，以及養
護檢修未落實，台鐵公司仍須持續加強人員訓練、規章程序檢討修訂，以及落實現場人員
安全意識等工作。
凍漲卅年的台鐵票價，已於今年六月廿三日調漲，票價平均調漲百分之廿六點八，新票價
台北至新左營最高為九七五元。
如今台鐵公司化將滿兩年，統計今年一至十月，客運量達兩億一五一萬人，客運收入為一
六五億一五六五萬五五○八元，較上年同期增加百分之十五點四七。
台鐵營運處長陳榮彬預估，票價調漲後，預估客運收入一年將增加四十七點一五億元，盈
餘二點八七億元；貨運部分，預估收入將增加七點五八億元，盈餘四點五億元。客貨運兩
者合計，一年將增加收入五十四點七三億元，盈餘約七點卅八億元。
台鐵副總經理劉雙火指出，明年現金流轉正後，公司可正向營運，但會計帳仍會負五十四
點四六億元，這部分需靠附業經營及資產開發，預計二○二八年可轉虧為盈；另根據立法
院規定，票價兩年要檢討一次，最快二○二七年年中，會再視營運成本，評估是否再調漲
。
台鐵票價調漲後，客運收入增加，台鐵仍頻傳誤點、行車異常事件、調車事故、停車不當
等情況。根據台鐵統計，今年截至九月，光是重大行車事故就有兩件、一般行車事故廿八
件，行車異常則有六二九件。
其中以調車事故為例，今年至少發生超過廿起。
十二月五日，更發生花蓮運務段一名卅六歲顏姓調車工在花蓮站卸料場區執行調車勤務時
，遭貨物列車撞擊，手臂遭輾壓大量出血，送醫不治。
準點率方面，根據台鐵公司統計，去年受到地震、颱風等天災影響，準點率僅百分之九十
三點一四，今年一至十月準點率雖然稍微提升至百分之九十四點二四，距離百分之九十七
點五的目標還差百分之三點二六。
台鐵公司總經理馮輝昇表示，調車員遭撞致死事件，調查報告本月底將出爐；為提高員工
的安全性，已要求所有調車作業時，採「車動、人不動」作法，避免在車上移動，另也重
新檢討調車場整體場域，避免調車作業事故再發生。
成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，台鐵在公司化過程中流失很多有經驗的人，而新進
員工需要一定時間受訓，以培養相關能力。
鄭永祥說，鑑於近期很多事故多人為造成，人力問題更加凸顯，包含人力不足、人員訓練
不夠、待遇不佳，新進員工錄取後又跑到待遇更好的國營事業，台鐵應改善人力不足、人
員訓練及增加福利等作為。
https://udn.com/news/story/7266/9226544
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.68 (臺灣)
※ 文章網址 ※
推
ji3g454jp6 :
即使在多一個0
還是不會準點
12/26 08:12
推
ilovejesus :
其實我比較在意這樣有沒有機會更新號誌系統
12/26 08:29
→
zong780405 :
我有解方
公司化就好囉～
12/26 09:03
→
zong780405 :
不管啦
再公司化就好了
12/26 09:03
推
carlosalex :
反正長官也只想過一天算一天，下面基層跟你認真幹嘛？
12/26 09:17
推
kutkin :
至少不用每次都被「沒漲價」搪塞
12/26 09:20
推
azcooper :
最快二○二七年年中，會再視營運成本，評估是否再調漲
12/26 10:16
噓
ThrivinIvory :
還不是只會講垃圾話
12/26 11:18
推
geesegeese :
增54億不是重點，重點是虧損剩多少？
12/26 12:08
→
geesegeese :
國營不拿掉就是沒效率
12/26 12:08
推
stallings :
高層要全裁掉，換一批激進派的
12/26 12:15
→
stallings :
交通部全力支持，政策、資金要到位
12/26 12:15
→
stallings :
台鐵才有可能改變
12/26 12:15
推
IanLi :
這新聞只有一個亮點，貨運佔整體營收約3%多，但營餘貢獻約
12/26 12:20
→
IanLi :
60%，別小看貨列
12/26 12:20
推
j21802 :
盈餘高不就是成本低
客運一堆鳥站鳥路線要怎麼盈餘高
12/26 12:28
推
stallings :
社會責任要負，別整天妄想裁小站
12/26 12:32
推
nanachi :
貨運收入不可能增加那麼多
看月報就知道
便當收入都還
12/26 12:37
→
nanachi :
比較高
12/26 12:37
→
jpnldvh :
漲價無所謂
但漲價後還能更糟不就證明誤點不是錢的問題
12/26 12:39
推
DARUGU :
以前都說沒漲價，現在呢？票價UP，事故、誤點也UPUP
12/26 13:02
→
jpnldvh :
還可以怪乘客
反正千錯萬錯台鐵都沒錯
12/26 13:09
→
likebird :
高層有酬庸就不可能改進
12/26 13:18
推
heremattis :
營收、盈餘增加，EBITDA負值
12/26 13:26
推
rocky9137 :
再
12/26 13:40
推
misson :
網路軍師：漲價治百病
12/26 14:49
推
opcomtt :
區間車誤點頻繁，悲哀至極，爛透了
12/26 14:59
推
mtc5566 :
我提議台鐵收一收
全部回家吃自己
員工看這樣好不好？
12/26 15:06
→
iqeqicq :
台鐵回歸JR，選我正確
12/26 15:08
→
iqeqicq :
要不然台鐵恐怕被中鐵消滅了
12/26 15:08
→
a88152660 :
應該把重複性高的事務交給AI
把人力釋放出來
少子化
12/26 15:24
→
a88152660 :
已經迫在眉睫
沒辦法像以前那樣揮霍人力了
12/26 15:24
噓
ad21120903 :
漲價結果品質還是跟以前一樣爛
12/26 15:40
推
leptoneta :
之前吹漲價治百病的ID怎麼不見了?
12/26 16:03
→
a88152660 :
便當現在一顆一百也沒有變雙主菜啊
12/26 16:06
推
aiyowaya :
不是說公司化加合理票價
台鐵就會飛天了XD
12/26 16:37
→
jpnldvh :
這才不是雙主菜的問題
大家嫌難吃你漲價還順便換成地溝
12/26 17:17
→
jpnldvh :
油
剛漲那陣子好歹演一下吧
12/26 17:17
→
a88152660 :
你甚麼時候產生以前不用地溝油的錯覺
12/26 17:47
推
kutkin :
應該先問台鐵怎麼算成本吧
12/26 18:06
→
kutkin :
客運盈餘這麼低是不是把站員成本都算客運
12/26 18:07
推
vhygdih :
其實想想30年前的華航就知道，機票貴，補貼多，員工薪水
12/26 19:13
→
vhygdih :
高福利好，錢也沒賺到飛行安全亞洲倒數，覺得多收錢可以
12/26 19:13
→
vhygdih :
改善安全真的是笑話一場，華航能夠翻身唯一原因就是找了
12/26 19:13
→
vhygdih :
達美航空當顧問，顧問說開除總機師就開除總機師就這麼簡
12/26 19:13
→
vhygdih :
單
，那時候一堆高官失業還跑去洗碗XD
12/26 19:13
推
austin0353 :
漲價沒有回饋到基層，環境一直惡化當然反應出來這樣子
12/26 19:18
推
austin0353 :
貨運只算直接成本，固定的設備、人力如果都不算當然賺
12/26 19:22
→
austin0353 :
外面一直漲，有一直罵商家嗎？才十幾年沒漲就說佛心了
12/26 19:24
推
kutkin :
所以站員在那監視的成本也都灌到客運
12/26 19:24
→
jpnldvh :
不要再拿不漲說嘴了
能準點給你漲有什麼問題
漲了還更爛
12/26 19:31
→
jpnldvh :
是打臉我們這些當初支持台鐵漲價的人嗎
12/26 19:32
推
agh386690 :
票價漲價，誤點當然也要跟著漲（咦？）
12/26 19:33
推
lmimuin :
列車監視不歸客運成本
要歸那裡？想聽見解
12/26 19:35
推
Retangle :
改點改慢然後照樣誤點真的垃圾
12/26 19:41
推
kutkin :
成本會計觀點，只要有用到都要攤提。
12/26 19:44
→
kutkin :
所以覺得臺鐵算法才會有這結果
12/26 19:46
→
kutkin :
客運過車站，貨運也過車站，怎麼會只有客運攤提
12/26 19:47
→
a11211120 :
所以合鐵算
員工薪水高福利好？？
12/26 20:20
推
ThomasWei919 :
你台鐵漲價之後貨運直接死一半明年八成也沒救
12/26 20:31
推
tyytt :
以前吵說才付多少錢品質怎樣的
實際上就是擺爛仔
有沒有漲
12/26 20:45
→
tyytt :
價也不關你員工的事
漲價也是擺爛而已
12/26 20:45
推
mtc5566 :
台鐵現在的排點還能搞到誤點的真的都可以去刷廁所了
12/26 21:06
推
kutkin :
早上發首班都可以誤也要怪乘客（？）嗎
12/26 21:30
推
Orihimeboshi :
怪乘客沒有搭前一晚末班車吧
12/26 22:14
→
Orihimeboshi :
台鐵這種文化其實排點再鬆一樣會誤點
12/26 22:18
→
Orihimeboshi :
改成15~30分一班車乘客也比較能接受
12/26 22:19
→
jpnldvh :
當然怪乘客
公司化了本質還是公務員心態
不爽不要搭
最好
12/26 22:29
→
jpnldvh :
沒乘客員工樂得輕鬆
12/26 22:29
→
MiaoXin :
臺鐵的骨幹就是用資位制這些公務人員相關法令建構出來的
12/26 22:43
→
MiaoXin :
。行政程序等法條就是圭臬，各位想要營收、效率什麼的真
12/26 22:43
→
MiaoXin :
的是搞錯重點。
12/26 22:43
推
cclloouudd :
漲價了做事的人和資源還是那樣，從哪裡改善？
12/26 22:53
→
Orihimeboshi :
台鐵有一堆蛋黃區的地，拿來賣地上權更好賺吧
12/26 22:58
→
jpnldvh :
老實說要求準點甚至安全也搞錯重點
估計台鐵自己都不在意
12/26 23:04
→
jpnldvh :
不要錢也不怕嘴
無欲則剛屬於是
何況很多人這車還非搭不
12/26 23:11
→
jpnldvh :
可
台鐵不炒地皮陪你各位玩火車遊戲還不快跪謝
12/26 23:12
推
tonyian :
台鐵捷運化就不用在意準點啦
12/27 07:09
推
chocoball :
所以大漲價幹嘛的
搶錢又沒什麼提升
不就劫貧而已
12/27 12:54
→
jpnldvh :
漲價不提升說反應成本我理解
排點變慢誤點更多是啥操作
12/27 12:57
推
celestar :
有資位人員存在的一天，就別想改革有所長進
12/27 17:23
推
ckTHU :
台鐵有一堆蛋黃區的地，就該專業化管理
12/27 20:00
推
n924127 :
說好的公司化治百病呢
12/27 22:26
推
austin0353 :
資位沒幾個轉從業，技術類剛考進幾乎跑光，還要解釋？
12/28 01:12
推
souall :
真以為很多人想進台鐵？能維持就偷笑
12/28 01:35
推
hot938490 :
技術資位人員都走光光了
結果還在鞭資位
讚喔
12/28 06:35
→
a88152660 :
缺工只會讓條件差的職位被就業市場淘汰掉
畢竟能選的
12/28 09:10
→
a88152660 :
工作變多了
我幹嘛選特別髒特別累上班時段又差的工作
12/28 09:10
推
opie :
之前不是為了追求準點結果有發生嚴重事故
12/28 23:57
推
drcula :
沒有資位制,沒有從業,全面停駛,好唷
12/31 18:20
→
drcula :
台鐵沒有蛋黃區的地了,各地方政府早就搶光了,還留給台鐵?
12/31 18:21
→
drcula :
彰化山海線超級大站,站體砍到剩3股,基地分割丟到花壇二水
12/31 18:22