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[問題] 有沒有人覺得高雄車站進出要走好遠？

看板: Railway

作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)

標題: [問題] 有沒有人覺得高雄車站進出要走好遠？

時間: Fri Dec 12 20:24:49 2025


以往都是分享網路上面的文章，這次分享自己多次到高雄時的心得。


早年到高雄，不論是從位於公車站北邊的高架車站進出，

或是過去捷運單一出口時期，從中山建國路口的出入口進出，

都覺得還蠻方便的，轉公車，轉客運都在旁邊，進出不需要走很久。


但是現在蓋好後，不知道為什麼，感覺要經過一座又一座的樓梯，

上上下下進進出出，人潮很少，班距不像北捷那麼密，

北車一出站旁邊就是京站、新光、微風、地下街，相較之下，

總覺得整個高火冷冷清清，是因為都是假日或離峰到高雄嗎？

跟北車人多多的情況，高火空間大人少，距離遠一直走，

以前客運很多，現在不知道為什麼客運也沒落。


感覺當初臨時站時代比較熱鬧，是因為當初空間小很多，

各項設施的距離都很近嗎？

想問問大家的看法，現在的高火大家覺得有比較好嗎？

捷運比起臨時站，有比較方便嗎？

感覺上上下下比以前走得距離遠說。


還有就是離峰的時候，班距長，列車上又擠不少人，

雖然沒有像板南線擠沙丁魚，但竟然沒有座位。

使用率還是蠻高的說!


--

　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展

　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽

　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館

　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站

　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎

台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.11.225 (臺灣) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: SmileLee20 (101.14.11.225 臺灣), 12/12/2025 20:27:00 ※ 編輯: SmileLee20 (101.14.11.225 臺灣), 12/12/2025 20:28:47
推 xxavier2014 : 施工太久 商圈倒光光 12/12 20:35
→ SmileLee20 : 施工確實是個問題，未來只剩高鐵，走潛盾影響比較小 12/12 20:47
→ SmileLee20 : 不知道高雄車站是不是等高鐵蓋好就會再次春暖花開？ 12/12 20:48
→ iele : 商圈本來就不在火車站 12/12 20:48
→ iele : 本來移到三多，後來又移到北高雄 12/12 20:49
推 kutkin : 不蓋這麼大 會卡住 12/12 21:05
→ kutkin : 你是忘記以前臨時站多會卡人 12/12 21:05
推 r12899987 : 話說以前臨時站走天橋走超遠,由其到5b月台，走到天荒地 12/12 21:27
→ r12899987 : 老XD 12/12 21:27
推 sleepyrat : 臨時站的月台比較靠近九如路，從前站進出超遠。 12/12 21:35
推 sleepyrat : 你會覺得近是因為臨時站動線比較簡單，幾乎都走直線~ 12/12 21:40
推 ptk9811107 : 讓你多運動^_^ 12/12 21:54
推 xx60824xx : 步行距離拉長無誤 12/12 21:58
推 timmyhsu2 : 一個大原因是因為台鐵捷運變成站內轉乘吧，過去要出台 12/12 22:03
→ timmyhsu2 : 鐵臨時站再從捷運出口進去 12/12 22:03
推 andy061683 : 跨越站西路站東路的行人號誌常常不連貫導致久候 12/12 22:50
→ andy061683 : 這也是體感上會覺得新車站進出不友善的地方 12/12 22:52
推 stallings : 臨時站時代我就覺得滿冷清了 12/12 23:04
→ stallings : 有天突然想去高雄玩，但高雄我不熟，也沒做功課 12/12 23:04
→ stallings : 反正就直接上了火車再說 12/12 23:04
→ stallings : 到高雄了，臨時站確實很大，有模有樣 12/12 23:04
→ stallings : 但出了站，晃了晃，這實在不像大城市的樣子 12/12 23:04
→ stallings : 決定不要再浪費時間，直接搭國道客運打道回府 12/12 23:04
推 stallings : 我那天是南下到高雄 12/12 23:12
→ stallings : 快到時，往窗外一看，景色非常鄉村風格 12/12 23:12
→ stallings : 令我十分驚訝 12/12 23:12
噓 ianqoo2000 : 蓋那麼大那麼豪華還不是因為左右護法的關係，如果不是 12/12 23:12
→ ianqoo2000 : 那些該死的聯開，高火基本上可以不用蓋這麼大，可喜可 12/12 23:12
→ ianqoo2000 : 賀，終於承租出去了 12/12 23:12
→ ianqoo2000 : 相信我，沒有聯開的話，站東站西路也不會那麼彎曲 12/12 23:13
噓 usercode : 從左營開始就地下化了，往窗外一看只有水泥牆壁跟管線 12/12 23:31
推 chocoball : 蓋太大了 你下面冷清就算 上面花園那邊根本陰森了 誰會 12/12 23:43
→ chocoball : 走去那 12/12 23:43
→ chocoball : 上面花園直接改成籃球場實際多 至少很多人會想打球 12/12 23:44
推 stallings : 某人先把時間看清楚再靠么也還不遲 12/12 23:51
推 busgoer : 上面花園暫時是給附近幾個旅館做窗外景色，加價賣的理由 12/13 00:03
→ busgoer : ，看之後OT出去能不能想台中車站搞露天市集 12/13 00:03
→ usercode : 「快到時，往窗外一看，景色非常鄉村風格，令我十分驚 12/13 00:22
→ usercode : 訝」不是你自己說的嗎，你南下到高雄不經過左營還能怎 12/13 00:22
→ usercode : 麼到啦？記憶還是方向感有問題就去看醫生 12/13 00:22
→ usercode : 上面蓋花園就是讓下面變遊民中繼站，遮風擋雨又沒人趕 12/13 00:24
推 SuckApple : 臨時站年代都多少年了...至少應該十五年有 拿那麼多年 12/13 00:27
→ SuckApple : 前印象比現在是不是不太對 12/13 00:27
推 stallings : 是很久以前了沒錯 12/13 01:21
→ stallings : 不過現在站前有比較熱鬧嗎？純疑問，我真的不知道 12/13 01:21
推 Howard61313 : 19樓沒做功課活該 12/13 05:57
→ Howard61313 : 沒做功課本來就會有花了錢還白跑一趟的風險 12/13 06:02
→ Howard61313 : 而且高雄最有城市風貌又交通便利的地方一堆都在捷運 12/13 06:02
→ Howard61313 : 沿線，舉例包括紅線南邊的中央公園到三多，北邊的凹 12/13 06:02
→ Howard61313 : 子底經巨蛋到新左營，只搭到火車站看不到自己想要的 12/13 06:02
→ Howard61313 : 東西，這真的怪不了別人啊… 12/13 06:02
→ Howard61313 : 某人先把像城市的地方查清楚再靠么也還不遲 12/13 06:03
推 htcc0091 : 這十幾年來高鐵改變長途運輸的結構，一部分人潮改搭捷運 12/13 06:09
→ htcc0091 : 往左營轉高鐵， 12/13 06:09
→ htcc0091 : ；通勤站的誕生又讓短途通勤族在通勤站搭區間車，都會稀 12/13 06:09
→ htcc0091 : 釋原本的乘車人口 12/13 06:09
推 ultratimes : 對高雄不熟還不做功課就來玩？你英雄日常喔？但人家 12/13 08:31
→ ultratimes : 什麼都不規畫也找得到可以玩的 12/13 08:31
推 R101 : 從建國路到火車站以體感來說，走最遠是切換後要走平面風雨 12/13 08:36
→ R101 : 走廊繞南華路的時候。以前會覺得比較方便是台鐵出口、捷運 12/13 08:36
→ R101 : 、公車都集中在同一個區域附近，現在公車完全被打散在四週 12/13 08:36
→ R101 : ，又要過建國路的超長紅綠燈所以會感覺很久（就算公車轉運 12/13 08:36
→ R101 : 站啟用後也幾乎不會改善，多數公車還是在既有位置停 12/13 08:36
推 chewie : 站體變大本來就是這樣 不然台北車站台鐵下車後要到忠孝西 12/13 08:46
→ chewie : 路搭公車也是要走很久 如果是往東區的路線還得穿越忠孝西 12/13 08:46
→ chewie : 路不是更遠了分？ 12/13 08:46
推 fman : 「快到時，往窗外一看，景色非常鄉村風格」，這段話就露餡了 12/13 09:26
→ fman : 代表根本沒到高雄，因為從新左營後就鐵道地下化了，到高雄前 12/13 09:27
→ fman : 鄉村風格？而車站越大需要走的越遠的不是基本概念嗎？北車一 12/13 09:28
→ fman : 樣要走很遠只是原PO你比較熟而已，而一般人在高雄火車站主要 12/13 09:28
→ fman : 還是火車與捷運互轉，不然年輕人逛動漫地下街也不會到地面， 12/13 09:28
→ fman : 至於周邊商家，再一段時間吧，北車附近的熱鬧也不是一下子就 12/13 09:29
→ fman : 好的，也是經過鐵路地下化後慢慢開發的，高雄鐵路地下化才剛 12/13 09:29
→ fman : 過幾年，現在周邊很多土地開發都在進行中，未來周邊也會有許 12/13 09:30
→ fman : 多商業活動的 12/13 09:30
推 sleepyrat : 高雄車站一直都是從建國路九如路的範圍 12/13 09:37
推 sleepyrat : 不管車站蓋得多大多小，月台到建國九如路的距離都沒變~ 12/13 09:47
推 MiaoXin : 臺北車站距離縮短應該是因為捷運，以前搭的公車在館前路 12/13 10:09
→ MiaoXin : 掉頭，有捷運之後就不用搭公車了 12/13 10:09
→ sinclaireche : 台北車站周邊的公車站距離沒有縮短 12/13 10:29
推 hchsyang : 他是說還沒地下化之前 12/13 10:49
→ hchsyang : 高雄雖然不是什麼大城市 但鄉村風格XD？ 12/13 10:49
→ hchsyang : 這人要不沒去過高雄 要不沒去過鄉村 12/13 10:49
→ usercode : 臨時站時代那一樣可笑，當時鐵道沿線風景幾乎都是施作 12/13 11:00
→ usercode : 地下化的工地，哪來的看起來像鄉下 12/13 11:00
推 kutkin : 史達林在說什麼我真的聽不懂 12/13 11:30
→ kutkin : 臨時站那時也沒人覺得是鄉下 12/13 11:30
→ your0207 : 城市主要車站還好，七堵才是糟透了 12/13 12:08
噓 ianqoo2000 : 就算是建國路九如路被包圍住，如果沒有聯開，站體也會 12/13 12:10
→ ianqoo2000 : 小一些，距離感不會那麼大 12/13 12:10
推 Orihimeboshi : 很好啊，人擠人是台北的專利 12/13 12:10
→ Orihimeboshi : 高雄就是要什麼都很大，到哪都很遠 12/13 12:11
噓 lytocean : 哈哈，怎麼這麼多人在回某人，他說的聽得懂除非你的邏輯 12/13 12:18
→ lytocean : 一樣美麗 12/13 12:19
→ zhier : 臨時站跨站天橋也是走到吐


差異頂多是臨時站車子可以停在 12/13 12:36
→ zhier : 比較裡面下車


差一個公車總站的距離 12/13 12:36
推 nucleargod : 沒吧，現在如果是站東/西路的停車彎下車就超近 12/13 13:02
推 stallings : 是啊，沒做功課就去陌生的地方玩 12/13 13:03
→ stallings : 本來就會有花了錢還白跑一趟的風險 12/13 13:03
→ stallings : 但我那天就是突然很想去高雄隨意走走 12/13 13:03
→ nucleargod : 比臨時站的超長天橋還近多了 12/13 13:03
→ stallings : 這也是一種旅遊方式不是嗎 12/13 13:03
→ stallings : 被說成是活該，實在是有點奇怪 ^^ 12/13 13:03
→ nucleargod : 然後說站外像鄉村，你可以先搭去台東站出來走一圈 12/13 13:04
→ nucleargod : 走完回來肯定覺得屏東站出來都像大城市 12/13 13:05
推 stallings : 至於什麼時候去的我實在記不得了，可能 '07？ 12/13 13:06
→ stallings : 我剛剛在回想時間的時候，才驚覺原來已經那麼久了 12/13 13:06
→ stallings : 一直以為十幾年前而已 XD 12/13 13:06
推 kmissin : 其實就是現在蓋得大感覺要走很久 事實上走的距離一直沒 12/13 14:02
→ kmissin : 什麼變 12/13 14:02
→ Orihimeboshi : 新烏日走到高鐵也有人覺得很久 12/13 14:36
推 lianpig5566 : 之前剛地下化那時才叫遠 12/13 16:32
推 kingas : 沒有地下化前過左營會經過美術館建築群，然後轉彎看到愛 12/13 19:19
→ kingas : 河，我覺得那段超美的，現在地下化沒風景 12/13 19:19
推 Arsitaka : 你這樣說從台北車站出來走到公車站牌也是要很久… 12/13 19:35
→ Orihimeboshi : 台北車站有20個公車站牌，已經不是遠不遠的問題了 12/13 19:41
推 h120968 : 加上襄陽路上的不只20個... 12/13 19:59
→ h120968 : 還有館前 12/13 20:00
→ h120968 : 台北車站 忠孝 青島 重慶 承德 鄭州 公園 開封 12/13 20:01
噓 singlesingle : 有比桃園機捷台北車站走到北捷板南線台北車站遠嗎 12/13 20:08
→ Howard61313 : 好啦好啦，但就算不說活該，這真的就是你自己造成的 12/13 20:37
→ Howard61313 : ，而且你的觀察老實說也很偏頗 12/13 20:37
→ zhier : 高火的公車站牌也因為地下化工程分崩離析


現在客運站還標 12/13 20:41
→ zhier : 不出去


不知道什麼時候才能搞定


是覺得客運站也不用等商 12/13 20:41
→ zhier : 業空間


能搭就好 12/13 20:41
→ ciswww : 建國路離鐵路200公尺的距離是先天限制，台北鐵路離忠孝西 12/13 22:30
→ ciswww : 路也才150公尺 12/13 22:31
推 nucleargod : 我也看不懂為什麼公車站還要等商業空間標出去 12/13 23:58
→ nucleargod : 早點把公車站本身先開通營運不是比較重要嗎？ 12/13 23:59
→ nucleargod : 台鐵也沒有等商場標出去，就切到永久軌營運了啊 12/14 00:00
噓 napoleon1720 : 人家明明就講臨時站的年代，好幾個在那邊扯新左營就 12/14 01:12
→ napoleon1720 : 開始地下化，是文盲還是看不懂中文？ 12/14 01:12
推 mikamitomoya : 就算是2000年高火外也不像鄉下 12/14 07:11
→ mikamitomoya : …… 12/14 07:11
推 mikamitomoya : 08年高雄捷運都通車了 我真的不知道你是看到哪條世 12/14 07:15
→ mikamitomoya : 界線的高雄 支那共產黨統治的世界線嗎 12/14 07:15
→ ckTHU : 比較遠的概念應該跟「覺得南部夏天最熱」差不多？ 12/14 07:57
推 keita2277 : 有雙連走到北門遠嗎？沒有嘛 12/14 08:25
→ Howard61313 : 臨時站時代又怎樣，沒地下化前沿路也沒有像鄉村 12/14 08:31
→ Howard61313 : 用文盲這詞罵人前，為什麼不先檢討亂用鄉村兩個字的 12/14 08:32
→ Howard61313 : 人呢 12/14 08:32
推 h120968 : 雙連走到北門是全部都在地下街走吧？ 12/14 08:52
→ h120968 : 說的好像合併前的北高雄縣不算高雄一樣 是被開除高雄籍？ 12/14 08:54
→ h120968 : 有這種想法就不要去酸台北人天龍了 嚷嚷覺得很好笑 12/14 08:55
→ h120968 : 讓人 12/14 08:55
推 AtDe : 高雄車站就施工太久了.基本上現在都直接新左營進出 12/14 10:13
→ tonyian : 就是要強迫你消費啊，你留在裡面越久，你越可能消費啊， 12/14 10:44
→ tonyian : 你怎會覺得他是考慮快速流通而設計的？ 12/14 10:44
推 tonyian : 原來去高雄還要做功課啊，去日本東京車站/大阪車站感覺 12/14 10:47
→ tonyian : 不用做啥功課，隨便都很好逛啊 12/14 10:47
推 ptk9811107 : 高雄鄉下的話 那六都以外怎辦 12/14 12:29
推 stallings : 對啊，想說隨便逛都好逛，哪知... 呵呵。 12/14 13:17
推 stallings : 好吧，現在高雄也發展很多了 12/14 13:38
→ stallings : 也許找個時間再去一次，刷新一下印象好了 12/14 13:38
推 ultratimes : 雙連到北門幹嘛用走的？ 12/14 13:46
推 stallings : 二十年前，壽山 - 高雄一帶就是老老舊舊灰灰暗暗 12/14 14:53
→ stallings : 我看到的景色就是這樣 12/14 14:53
→ stallings : 我寫 鄉村風格 已經是考慮再三後的含蓄說法 12/14 14:53
推 ptk9811107 : 20年前 12/14 15:13
推 stallings : 確切時間忘了，可能沒那麼前面 12/14 15:34
→ stallings : 但我想應該都差不多 12/14 15:34
→ stallings : 畢竟高雄也就近幾年才發展得比較多 12/14 15:34
→ ptk9811107 : 多走出去外面看看吧(






) 12/14 16:48
推 ckTHU : 本文跟推文與「北高雄縣」有啥關係？鐵路經過縣市合併前的 12/14 17:14
→ ckTHU : 岡山鎮、湖內路竹橋頭等鄉，就算以岡山作為縣轄區界分，離 12/14 17:16
→ ckTHU : 高雄車站直線約 17KM，就台北而言都可以到龜山五堵了 12/14 17:18
推 stallings : p 如果想說我是井蛙的話我沒意見 12/14 19:55
→ stallings : 我確實需要多走走增廣見聞一些 12/14 19:55
推 kutkin : 我只是不知道你說什 但沒必要說什麼井蛙 12/14 21:37
推 stallings : 樓上誤會了，我有寫 p，我是回應 ptk 那位 12/14 21:43
推 kutkin : 我有看到，但覺得無需講這種故用詞 12/14 21:45
推 MiaoXin : 硬要用大都市的眼光來看高雄才有那種落差的感覺吧？ 12/14 21:53
→ MiaoXin : 大學跟同學一起跑高雄很多地方，在步校沒回家的時候就是 12/14 21:53
→ MiaoXin : 高雄到處玩。沒有想到高雄應該是什麼樣子，玩就對了。 12/14 21:53
推 stallings : 或許是這樣，那年我住在台中， 12/14 22:18
→ stallings : 我就覺得高雄至少要




台中吧，哈哈 12/14 22:18
→ stallings : 喔？缺字，空白的地方是 >= (大於等於) 12/14 22:19
→ mtc5566 : 台中？ 台中有很強嗎？ 12/15 02:13
→ mtc5566 : 要高雄學台中 可能幾個方面還要叫他退步欸 12/15 02:13
推 mtc5566 : 如果單拿車站門面來看 高雄還贏台中好幾條街欸 台中拜託 12/15 02:38
→ mtc5566 : 先把遊民趕走好不好 很臭欸 12/15 02:38
推 mtc5566 : 然後為啥要自嘲是井蛙？ 常被中國人笑哦？ 12/15 02:41
推 stallings : 一般是認為台中排第三高雄排第二 12/15 03:41
→ stallings : 所以當時住台中的我就會去想像高雄大概會更有 12/15 03:41
→ stallings : 都市感，前面寫的 高雄 >= 台中 就是在描述這個想像 12/15 03:41
→ Howard61313 : 雖然我前面主要是在批評stalling亂把高雄講成鄉下， 12/15 06:29
→ Howard61313 : 但有句話還是不得不說啦：幫高雄講話是很容易的事， 12/15 06:29
→ Howard61313 : 但幫高雄講話時不亂扯台中，對mtc5566的能力來說是很 12/15 06:29
→ Howard61313 : 難的事 12/15 06:29
→ Howard61313 : （這裡的扯不是指開啟話題，而是指鬼扯偏頗結論，例 12/15 06:32
→ Howard61313 : 如什麼比的時候要退步） 12/15 06:32
推 nucleargod : 二十年前去高雄車站，那應該走出來就有全盛期長明街？ 12/15 06:38
→ nucleargod : 我從出生以來高雄車站周遭就一直是都市景色 12/15 06:40
→ nucleargod : 因為我理解的鄉村景色是屏東鄉下，房子旁邊就是田 12/15 06:41
→ nucleargod : 但是高雄車站出來，一片田都看不見 12/15 06:41
→ nucleargod : 除非是搭去橋頭，出站就看見田，才會以為是鄉下 12/15 06:45
噓 luther0583 : 高雄什麼時候有高架車站了？ 12/15 12:39
推 mtc5566 : 但這篇總就不是我先扯台中了吧 12/15 14:47
→ mtc5566 : 高雄台中互有優劣這樣的觀點也沒辦法接受？ 12/15 14:47
推 scottshih : 現在往各方向都有手扶梯很方便 12/15 17:47
→ Howard61313 : 就知道你會這樣講，所以190樓後面才要特別加那個括號 12/15 19:05
→ Howard61313 : 然後也不用現在才把自己包裝的那麼中立，一開始完全 12/15 19:06
→ Howard61313 : 沒講到「各有優劣」 12/15 19:06
推 mikamitomoya : 我自己是覺得 大家都是大眾主義者 沒必要肥宅相輕 12/15 19:22
→ mikamitomoya : 應該要更團結推廣大眾才對 12/15 19:23
→ mikamitomoya : 基本上 不管是高雄 台南 台中甚至桃園 只要是對軌道 12/15 19:23
→ mikamitomoya : 建設 大眾運輸有幫助的 大家都該不分彼此支持才對 12/15 19:24
→ mikamitomoya : 如果有運量可以互相競爭求進步 但不該淪為惡意攻訐 12/15 19:24
推 mtc5566 : 呵呵 先講給那些踩高雄捧台中的人聽阿 12/15 23:10
推 Richun : 學學樓上，踩北北桃中是為了鞭策這些地方進步，對吧？ 12/16 00:32
推 mikamitomoya : 我說給雙方聽的 沒必要肥宅相輕 12/16 00:54
→ mikamitomoya : 我上面說的基本上都是軌道大眾運輸弱勢 12/16 00:55
→ mikamitomoya : 沒必要互相攻訐 應該是互相討論怎麼更有利推廣大眾 12/16 00:55
噓 Howard61313 : mtc5566你跟那些踩高雄捧其他縣市的就是同一種人 12/16 09:30
→ Howard61313 : 所以本來就應該講給你聽，反正你們都一樣，不用分那 12/16 09:31
→ Howard61313 : 麼細 12/16 09:31
→ ckTHU : mtc5566 是有滑坡問題，但是誇張到直接謾罵的 ex MCKJB4A 12/16 13:24
→ ckTHU : 不用說到高道德標準指正，跟 M 等比例待遇都很難說有一致。 12/16 13:26
→ ckTHU : 雖然都是軌道類版，上述是以前僅在隔壁經驗 12/16 13:28
→ enjoyyou : 高雄車站自從旁邊那棟遠東沒落後 就一直沒落了 12/17 09:14
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