[新聞] 高鐵南延高雄站至屏東計畫案 鐵道局曝兩
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作者: justforl221 (生蛋)
標題: [新聞] 高鐵南延高雄站至屏東計畫案 鐵道局曝兩
時間: Mon Dec 1 23:05:43 2025
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高鐵南延高雄站至屏東計畫案 鐵道局曝兩大進度
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2025/12/01
全文完整內容
記者洪定宏／高雄報導
高鐵南延高雄站至屏東路線圖。（記者洪定宏翻攝）
高鐵已成為台灣西部十分重要的大眾交通運輸工具，行政院已原則同意從左營站經高雄站
到屏東市的「高雄方案」，依交通部鐵道局送交立法院經濟委員會的資料顯示，希望爭取
環境部於2027年底前完成環評審查，並在動工後11年通車。
鐵道局表示，高鐵延伸屏東計畫案，從左營站沿台鐵路線經高雄市左營、鼓山、三民、苓
雅、鳳山、大寮，於大樹區跨越高屏溪後，在屏東縣屏東市台糖六塊厝農場設站，全長
25.9公里（左營-鳳山地下16.4公里、鳳山-屏東高架9.5公里），設高雄站（與台鐵高雄
站、捷運高雄車站三鐵共構）、屏東站（與台鐵共站聯通）。
鐵道局指出，行政院今年5月22日原則同意以「高雄方案」辦理綜合規劃，鐵道局已在今
年8月啟動環評，希望爭取環境部於2027年底前完成環評審查，計畫動工後11年通車，正
進行綜合規劃檢討，後續將依行政院核定期程施工。
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推
MiaoXin :
本文引戰（@@
12/01 23:43
推
h120968 :
照這樣蓋之後就是會要再加站啊
12/02 00:48
推
YellowWolf :
屏東站尾軌會保留延伸台東的施工界面嗎
12/02 02:16
噓
usercode :
錢真多
12/02 03:52
→
atheistleo :
這線型…完全就台鐵吧…
真的不知道該說什麼了
12/02 04:02
→
atheistleo :
這益本比怎麼可能過…硬要灌的話
12/02 04:05
→
atheistleo :
花東為什麼不能灌
12/02 04:05
推
fman :
高鐵站距較長，線型與台鐵平行倒也沒什麼問題，最後還是看運
12/02 07:02
→
fman :
量帶來的經濟效益，而高鐵南延講很多了，我個人還是支持潮洲
12/02 07:02
→
fman :
方案，但因為蘇潘硬要在六塊厝設科技園區，把高鐵屏東站綁在
12/02 07:04
→
fman :
那邊，政治考量就不多說了，但以現在政府財政狀況來看，南延
12/02 07:04
→
fman :
到高雄站就差不多了，再到屏東站嘛...就慢慢等吧
12/02 07:05
推
geesegeese :
南延高雄XD,宜蘭與屏東延伸的本體都是新站體的土開
12/02 07:16
→
geesegeese :
至於成效如何，看嘉義雲林彰化苗栗站外就知道了
12/02 07:17
→
geesegeese :
蓋好通車的時候，決策的人早就撈飽養老很久了
12/02 07:18
→
geesegeese :
至於營運虧損，不關他的事XD
12/02 07:18
推
aaronbest :
叫屏東縣政府出錢補貼高鐵公司啊
不然車子拒絕開進屏
12/02 09:43
→
aaronbest :
東
12/02 09:43
推
chillybreeze :
沒意義的路線，只是浪費錢
12/02 10:03
→
Howard61313 :
六塊厝跟潮州不應該兩個都設站，要就只選一個
12/02 10:28
→
Howard61313 :
如果未來要延伸台東，那就更不該設六塊厝這種線型更
12/02 10:30
→
Howard61313 :
不順+轉進進高雄市區省的時間更少的站點
12/02 10:30
→
keita2277 :
六塊厝緯度直穿央脈到東市其實剛好
12/02 10:33
→
Howard61313 :
但不可能直穿
12/02 10:38
推
hicker :
高鐵站的土開本來就是長遠計劃
是不能太急就章看待
12/02 11:43
推
s1an :
爲了慶祝延伸屏東
高鐵全線異常中
12/02 11:47
→
geesegeese :
不能急就章，問題是人口量，不達規模就是虧損
12/02 12:25
→
geesegeese :
土開10個有9個是騙人玩意，日本示範過了
12/02 12:26
→
geesegeese :
反倒是台積電廠房附近自然開發XD
12/02 12:26
→
zhier :
屏東跟宜蘭的班次到底會有多少
推
tsuyoshi2501 :
看看南迴那精美的運量，最多雙軌高速化到160就很夠
12/02 16:54
→
tsuyoshi2501 :
用了
12/02 16:54
推
dostey :
最好方式是能直接蓋到枋寮
一次施工最佳
12/02 18:09
推
Orihimeboshi :
4000億蓋這鬼東西還真的不如燕巢分叉到枋寮
12/02 18:24
→
Orihimeboshi :
2000
12/02 18:24
推
qazcatdog :
要延宜蘭就乾脆延到花蓮…
12/02 20:07
推
geesegeese :
雙鐵會崩盤，比山陰還少人的地方要蓋新幹線？XD
12/02 20:37
→
geesegeese :
更何況蘇花安已經要動工了
12/02 20:38
→
geesegeese :
宜花東三縣合計不足百萬
12/02 20:38
推
popopal :
到高雄後
再說沒錢...
12/02 21:34
推
sleepyrat :
重點在六塊厝，怎麼可能只到高雄??
12/02 22:01
→
Howard61313 :
六塊厝一開始就不該成為重點
12/03 09:04
→
leonidass :
這樣左營舊機場要怎麼辦
12/03 10:55
→
zhier :
不會怎麼辦吧
推
tsuyoshi2501 :
南迴高鐵是不用想了，雙軌電氣化最多提速到160就足
12/03 17:19
→
tsuyoshi2501 :
矣
12/03 17:19
推
tsuyoshi2501 :
台灣東西部人口差距太大，8:2的人口差
基本沒有建設
12/03 17:25
→
tsuyoshi2501 :
高鐵的理由，最優解還是蘇花高
12/03 17:25
→
ckTHU :
如不做環島高鐵，那花
4000
億延去宜蘭只為
6XKM
根本來亂
12/03 22:22
→
ckTHU :
要延宜蘭就該確定「環島高鐵」要做不然根本浪費錢。
12/03 22:23
→
ckTHU :
該不會又是北部縣市都行你各位都不行了吧
12/03 22:24
推
cymtrex :
高雄錢淹腳目
12/04 01:47
推
rdu20159 :
真的變成高速捷運了
12/04 08:31
→
ninebride :
本來就想環島高鐵
只是很多假裝中立
其實死忠支持藍
12/04 08:45
→
ninebride :
如環保等
一直在反對
12/04 08:45
推
ckTHU :
這屆政府也該明確把延宜蘭跟環島高鐵綁定明確政策方向
12/04 09:45
推
stallings :
環個頭，能伸到花蓮和屏南就很厲害了好嗎
12/05 14:40
→
ckTHU :
都拉到花蓮，南部去東部還要往上再往下，也真天才
12/05 17:03
推
svel :
期待環島高鐵!!!!
12/05 17:56
推
wcc960 :
不想往上再往下可以搭台鐵啊
又不是只有高鐵能搭
12/05 18:14
→
ckTHU :
同理，你北宜也有台鐵，幹嘛花
4000
億為
6XKM
拉高鐵勒
12/05 22:51
→
wcc960 :
不就樓上最愛的地方建設嗎
怎麼會質疑
是換人格了?
12/06 01:08
推
ckTHU :
wcc960
又是哪來的雙標邏輯，環島南迴段這時又不算建設囉？
12/06 12:02
→
wcc960 :
就你自己在雙標干我屁事
環島南迴不也有台鐵
12/06 14:35
→
wcc960 :
故所有高鐵延伸正常的你不都該雙手贊成
怎麼會質疑呢
12/06 14:38
→
ckTHU :
wcc960
還在混淆視聽啊？12/05
18:14
又開始邏輯錯亂了嗎
12/06 15:48
→
ckTHU :
宜蘭高鐵要做，就該拉高到環島高鐵的國家整體政策，而不是
12/06 15:50
→
ckTHU :
只為了
6XKM
花
4000
億，這給你解釋成不贊同還是怎的？
12/06 15:51
→
wcc960 :
原來你的天才是(出自贊同)的讚美喔
那我會錯意
sorry
12/06 17:20
推
Tass :
六塊厝真的是智障到有剩
12/06 18:29
→
ckTHU :
wcc960
邏輯錯亂到開始語無倫次了？
12/07 13:18
→
s6210603 :
蘇潘的傑作
12/08 20:16
推
Tschaikovsky :
設六塊不如設西勢(屏東潮州中點)或歸來(屏東為主)
12/09 01:32
→
Tschaikovsky :
，高鐵重要的是快兼顧位置，但擋不住真的就算了
12/09 01:32
→
ckTHU :
如果要六塊厝，前提應該是連同環島計劃一併頒布，確定是從
12/09 15:53
→
ckTHU :
該緯度貫穿中央山脈，但在沒各項探勘等環評工作的基礎，這
12/09 15:54
→
ckTHU :
選址根本就是來亂的，還不如先去共構可預見的南星機場
12/09 15:55
→
ckTHU :
政院預計年底前啟動選址，不如一併考量轉乘
12/09 15:56
→
Howard61313 :
樓上，沒錯，但問題是有人貪婪到想要六塊厝跟潮州兩
12/14 08:33
→
Howard61313 :
個都蓋
12/14 08:33
推
ckTHU :
同意是過於貪婪，但不得不說高鐵當初規劃如果有點遠見。
12/15 09:06
→
ckTHU :
先不談拉到環島這種高度，如果只做西部幹線怎會出現高屏這
12/15 09:08
→
ckTHU :
種幅員遼闊人口超過
350
萬的只有拉到新左營
1
站，反倒是
12/15 09:10
→
ckTHU :
雙北搞
16.5KM
三站勒？正常人也會不服，不就是只會自肥的
12/15 09:11
→
ckTHU :
中央交通高官起的因造的孽嗎？
12/15 09:12
推
ckTHU :
原本高屏可能只需要高雄車站
1
站、潮州
1
站。新左營在有
12/15 09:14
→
ckTHU :
高雄車站的情況甚至還可作為輔助站北移服務到岡山一帶。結
12/15 09:15
→
ckTHU :
果原本
2~3
站搞到現在荒謬沒有整合欠缺遠見的
4
站....
12/15 09:16
→
ckTHU :
然後這一切又關聯台南長年被反覆討論的歸仁選址，如有高雄
12/15 09:20
→
ckTHU :
輔助站北移，當初就不該選歸仁而在南科附近了。
12/15 09:20
→
s6210603 :
不可質疑蘇潘，呵呵
12/27 17:05