[新聞] 浮洲站空間有限 通勤族反映尖峰擁擠、離
看板: Railway
作者: LIN9 (LIN9)
標題: [新聞] 浮洲站空間有限 通勤族反映尖峰擁擠、離
時間: Tue Nov 18 13:18:32 2025
聯合
浮洲站空間有限 通勤族反映尖峰擁擠、離峰仍可接受
2025-11-18 13:12 聯合報／ 記者張策／新北即時報導
新北市浮洲車站近年隨著近年浮洲合宜住宅入住，加上周邊新建案陸續完工，通勤需求快
速攀升。原以「小站」規模興建的站體受到考驗，月台與候車空間擁擠、轉乘動線不足，
鄰近停車空間更是一位難求。通勤族與附近住戶紛紛反映，浮洲車站已不符現代使用需求
，盼相關單位正視問題。
每天通勤往台北的林先生說，浮洲站早、晚尖峰的確會比較壅擠，「有時候月台走動得比
較慢、要換邊也要小心一些」，他認為不是到危險的程度，但空間偏緊湊，「人一多就會
感覺站體本身真的比較小」。
周邊停車也成為浮洲居民與通勤族的共同夢魘。上班族張小姐每天騎機車到車站，卻「常
常像抽獎」，因為機車格一早 7 、8點就滿了，「停遠一點被曬雨淋，停太近又找不到格
，真的很痛苦」。
也有居民指出，假日情況稍微舒緩，但平日尖峰時段「停機車比較像碰運氣」。附近住戶
李先生說，近年浮洲周邊入住人口增加，本來以為小站足夠，「但現在看起來，需求比設
站時的預估更快長大」。
住戶蔡小姐則說，車站前方的公車停靠區在尖峰時段也常被卡住，「早上七八點車流、人
流全擠在同一條動線上，人車搶道真的很危險」。
通勤族張先生則認為，浮洲站尖峰時會擠一些，但在可理解範圍內，「沒有到誇張爆滿，
就是月台寬度本來就比較有限，人多起來就比較不好走，但也還算能使用」。
地方居民普遍期盼，站體能重新檢討增設出入口、擴大候車空間，並與市府協調周邊停車
與轉乘動線改善，以因應浮洲地區持續成長的人口及交通需求。
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MickeyDisney :
把大觀路1段38巷加蓋起來蓋月台吧
11/18 14:16
→
Ron51320 :
聯合報很關心汐科站，總部離好近
11/18 14:38
推
stallings :
通勤時間讓一些快車停浮洲
11/18 15:16
→
stallings :
應該是最低成本又有效的解法
11/18 15:16
→
sweizhe :
浮洲-樹林鐵路地下化，浮洲站改成地下車站解決。
11/18 15:59
→
tangty :
上一則是25億便當和蚊子館,這則是要求擴大......
11/18 16:07
→
dantes1013 :
另一個汐科站?
11/18 16:25
推
MiaoXin :
浮洲月臺不夠長不能停某些對號，加上區間快也跳過
11/18 16:26
→
panzerbug :
樹林立體化比鶯歌還難吧，樹林站北遷被居民哭爆
11/18 17:05
→
panzerbug :
應該是說地下化，這邊已經是高架了
11/18 17:06
→
your0207 :
百福也很小，明明兩個月台但又都集中在一起
11/18 17:09
→
batatas :
附近本來就沒機車停車格啦
→
batatas :
和走路
不然就停文創園區
11/18 17:27
→
batatas :
地下化不可能
因為旁邊是高鐵
11/18 17:28
→
Vram :
原來浮洲也是合宜宅的通勤範圍內？
11/18 17:35
→
Vram :
看腹地大概就只能這樣了
11/18 17:36
推
namkk :
以後還有輕軌轉乘。擠爆
11/18 17:57
推
stallings :
別想動樹林站好嗎
11/18 18:04
→
stallings :
現址是樹林和溪崑的最佳協調
11/18 18:04
→
stallings :
周邊地下化也沒有必要
11/18 18:04
→
stallings :
現在這樣就挺好的
11/18 18:04
→
zxcc79 :
作夢不需要度量衡
推
MiaoXin :
樹林原址立體化的話就是靠中山路那邊要拆一排
11/18 18:42
→
dostey :
應該建第2條線路分流:從桃園站沿台1省道經新莊到台北車站
11/18 19:04
推
Sky77777777 :
以前還真的有這條路線9102不過現在沒了
11/18 19:11
→
Sky77777777 :
不過現在有1803中壢到基隆，中間也有經過桃園、新莊
11/18 19:11
→
Sky77777777 :
、台北，雖然一天只有一班車而已
11/18 19:11
推
Sky77777777 :
現在桃園要去台北只能先坐BR或5009或601到迴龍再轉61
11/18 19:13
→
Sky77777777 :
5或635或636了
11/18 19:13
推
coffeemilk :
樹林站周遭都已經蓋滿房子了，樹林火車站現在就等於一
11/18 19:41
→
coffeemilk :
個發展完整的捷運站一樣，站前有公車站牌、商店還有夜
11/18 19:41
→
coffeemilk :
市還有一堆住宅社區，你移走樹林站就像挑一個發展完的
11/18 19:41
→
coffeemilk :
捷運站移走一樣，根本不會有人支持，就別再幻想了，雖
11/18 19:41
→
coffeemilk :
然移去樹林大安路可以和萬大樹林轉乘，但現在火車站周
11/18 19:41
→
coffeemilk :
遭沒人想這樣
11/18 19:41
→
sinclaireche :
幻想免費
11/18 19:42
推
mtc5566 :
通勤時間拉快車下來停浮洲+1
11/18 20:25
推
stallings :
說真的啦，要幻想還不如這樣幻比較爽：
11/18 21:14
→
stallings :
在捷運
LG18
周邊新增台鐵北樹林站、高鐵樹林站
11/18 21:14
→
stallings :
用連通道連接，再把夜市拉過來
11/18 21:14
→
stallings :
形成偉大的大樹林夜市巨蛋特區
XDDD
11/18 21:14
推
mattc123456c :
9102路線走法就是縱貫線最初走法，而且已經有新莊線
11/18 22:06
→
mattc123456c :
加上未來的桃園捷運棕線
11/18 22:06
→
VVii :
中壢站表示
11/18 22:12
推
akeji :
請向鐵道局反映
11/19 06:57
推
Sky77777777 :
內壢站表示：
11/19 07:16
→
sweizhe :
旁邊是高鐵，跟台鐵地下化沒有關係影響。
11/19 13:54
→
sweizhe :
樹林站周邊發展說難聽點就像一攤死水，而且遷移到大安路
11/19 13:55
→
sweizhe :
那邊以新車站方圓500公尺~1000公尺可以大規模重劃開發也
11/19 13:56
→
sweizhe :
更靠近樹林內陸，現在的樹林站方圓有一半根本不屬樹林
11/19 13:56
→
sweizhe :
發展完的捷運站移走??
那又怎樣...台鐵車站是公共財，又
11/19 13:58
→
sweizhe :
不是特定區域內住戶的私有財...
11/19 13:58
→
sweizhe :
每次聽到這理由說不能遷移就覺得莫名，花蓮車站沒有遷移?
11/19 13:59
→
sweizhe :
台東車站沒有遷移?台鐵新莊-龜山-桃園沒有遷移改走板橋-
11/19 14:00
→
sweizhe :
樹林-鶯歌?保安車站也在規劃遷移...
11/19 14:01
→
sweizhe :
要不蓋新線地下化，原路線保留(學桃林鐵路還有班次時一天
11/19 14:04
→
sweizhe :
上下行各1-2班，這樣子也不叫遷移了...柔性廢站)
11/19 14:05
噓
sinclaireche :
花蓮台東遷移的目的是什麼有沒有想過
11/19 14:05
→
sinclaireche :
先畫靶再射箭
11/19 14:06
→
sinclaireche :
樹林是有要銜接什麼新線嗎
11/19 14:06
→
sinclaireche :
照這個理論全部的路線都可以移去其他地方了
11/19 14:08
推
coffeemilk :
莫名這個你去說明會跟他們講，我只是陳述樹林站就是這
11/19 14:14
→
coffeemilk :
樣狀況，我也不是當地居民，現代來說工程本來也就是要
11/19 14:14
→
coffeemilk :
有民意基礎，不然你要怎麼得到選票支持政策推動大概是
11/19 14:14
→
coffeemilk :
這樣；以前有案例好推動也有其背景因素，現在樹林鶯歌
11/19 14:14
→
coffeemilk :
推不動也有其背景因素
11/19 14:14
→
sweizhe :
那個民意已經很久之前的事，就像以前的政大、民生社區也
11/19 14:15
→
sweizhe :
反對捷運，現在的民生線跟環狀線....
11/19 14:16
噓
sinclaireche :
砍個公車都做不到了
遷站？
11/19 14:17
→
sweizhe :
內壢車站也遷移過，鶯歌車站也遷移過，跟畫靶射箭什麼關
11/19 14:17
推
panzerbug :
線型優化，從南樹林直接打穿接到鳳鳴，大家都不用遷站
11/19 14:17
→
sweizhe :
係?樹林車站遷移到大安路就是連結萬大樹林線、配合新北大
11/19 14:17
→
sweizhe :
巨蛋計畫(如果有的話)，重劃開發樹林、三多一帶，誰說遷
11/19 14:18
→
sweizhe :
移車站就只能千篇一律的理由?
11/19 14:18
→
sweizhe :
當年廢除浮洲車站的時候也沒給什麼理由，更遑論遷移而已
11/19 14:20
→
sinclaireche :
時空背景不一樣你前面也說了
11/19 14:23
→
sinclaireche :
去隔壁板看砍個公車路線有多難再來想想
11/19 14:24
→
sinclaireche :
以前沒那麼複雜
11/19 14:24
推
coffeemilk :
我查了一下樹林火車站遷移是2015年辦的說明會，這些理
11/19 14:24
→
coffeemilk :
由也不是我個人單方面說法，車站現況和說明會大概就是
11/19 14:24
→
coffeemilk :
這樣反應，查說明會報告就有了，樹林現在人口增長的地
11/19 14:24
→
coffeemilk :
方是靠三峽北大特區那邊的房子（那邊有樹林的門牌）也
11/19 14:24
→
coffeemilk :
就是說車站這邊你現在再開說明會也大概機率還是不被民
11/19 14:24
→
coffeemilk :
眾支持
11/19 14:24
→
sinclaireche :
沒人搭的空氣路線都不好動了
每天很多人用的怎麼動
11/19 14:25
→
coffeemilk :
因為大概機率也都是同一批居民參加
11/19 14:25
→
coffeemilk :
而且你舉例的環狀線和民生線是蓋新捷運，沒有要遷走人
11/19 14:28
→
coffeemilk :
家用好久的車站，這受到的阻力本來就很大
11/19 14:28
→
sweizhe :
所以車站周邊方圓住戶有特別繳稅還是持有車站土地產權可
11/19 14:29
→
sweizhe :
以針對車站遷移或廢除有絕對決定權?
11/19 14:30
噓
sinclaireche :
所以不能砍掉的公車路線和站牌有多繳稅嗎
11/19 14:30
→
sweizhe :
看來看去車站方圓住戶反倒像是經年累月的既得利益者吧..
11/19 14:31
推
coffeemilk :
所以現在是官員要遷就可以不用管居民反對的年代嗎？
11/19 14:31
→
sweizhe :
但因為車站設置享受的不動產增值或商業收益也沒有真的落
11/19 14:31
→
sinclaireche :
議會那關都過不了
11/19 14:31
→
sweizhe :
實漲價歸公，幾乎都成了私人獲益，搖錢樹不過如此
11/19 14:32
推
panzerbug :
新北蛋的疏運是計劃萬大線跟公路接台65
11/19 14:32
→
sinclaireche :
要這樣說
搬過去的地方不也是一樣
11/19 14:32
→
sweizhe :
然後既得利益者還可以對車站的存廢遷移有絕對發言決定權
11/19 14:33
→
sweizhe :
吾人真是大開眼界...
11/19 14:33
→
panzerbug :
萬大線也沒和台鐵共構，就地方沒需求，現況很棒
11/19 14:33
推
coffeemilk :
我只是說明現在就是這樣情況，再說一次這不是我的個人
11/19 14:35
→
coffeemilk :
意見，我也不住那，上班也不在那，什麼利益什麼好處都
11/19 14:35
→
coffeemilk :
不是我得到，說明會就是當地民代、居民反對意見大於贊
11/19 14:35
→
coffeemilk :
成非常多，你想抱怨什麼你可以去參加，跟我沒關連，別
11/19 14:35
→
coffeemilk :
把抱怨拿來回覆我說的好像我是事主，我只是單純看到說
11/19 14:35
→
coffeemilk :
明會報告和事後報導就是這樣在陳述遷站很難
11/19 14:35
推
Orihimeboshi :
樹林搬走舊樹林站改萬大線不就好了
11/19 16:00
→
Orihimeboshi :
如果板橋可以接受樹林卻沒辦法是不是路線該檢討
11/19 16:01
推
MiaoXin :
當年的確有開說明會，說明會就是會讓附近住戶參加。岳父
11/19 17:34
→
MiaoXin :
當年有去參加，也拿了資料回來。
11/19 17:34
→
MiaoXin :
遷到大安連八德中華那邊的人也反對。原地立體化拆那一排
11/19 17:34
→
MiaoXin :
人更是反對中的反對。
11/19 17:34
→
MiaoXin :
至於為什麼當初反對政府就Ok，窩也不知道。
11/19 17:34
推
MiaoXin :
然後那時候還一直傳預定地附近的地都被財團買走云云。萬
11/19 17:52
→
MiaoXin :
一成案，居民覺得離車站更遠，店家怕沒落，錢又財團賺走
11/19 17:52
→
MiaoXin :
，相對剝奪感加重，反對也是正常的。
11/19 17:52
推
MiaoXin :
#1f7Rlv9n
(Railway)
推
smilekekeke :
反正樹林地下化就是既得利益者不想動，結案
11/20 03:03
推
enternal :
北部車站沒幾個站是可容納大量尖峰人潮,怎麼樣都擠又危
11/20 06:49
→
enternal :
險
11/20 06:49
推
gadacha :
當初建南樹林站，不是為了樹林火車站遷移嗎？
11/20 07:05
→
MiaoXin :
南樹林不是，之前看到的資料，如果鐵路走大安那邊，要穿
11/20 07:50
→
MiaoXin :
過大同山從樹調另外一邊接到山佳。
11/20 07:50
推
stallings :
建南樹林是回應當地需求
11/20 10:26
→
stallings :
那裡的確值得建一站
11/20 10:26
→
stallings :
我對那站唯一的意見是，沒事蓋一棟蚊子大樓幹嘛
11/20 10:26
→
stallings :
兩層就差不多了，一樓出租，二樓站房
11/20 10:26
→
stallings :
如果挖地下連通道，甚至也不需要二樓
11/20 10:28
推
papabass :
樹林站地下化遷去大安中正路口
剛好解決新北大巨蛋交通
11/20 15:34
→
papabass :
問題
11/20 15:34
推
MiaoXin :
然後樹林中山路跟板橋府中中山路一樣慢性死亡
11/21 05:48