[情報] 臺鐵公司114/12/23時刻微調
看板: Railway
作者: t7101271328 (HPY)
標題: [情報] 臺鐵公司114/12/23時刻微調
時間: Thu Nov 13 09:58:33 2025
轉載自台鐵公司官網
@臺鐵公司提升運能與服務品質@
#12月23日起進行時刻微調#
1.優化列車編組運用
a.彰化-花蓮間278次（12月24日起）及285次普悠瑪調整為EMU3000型自強號。
b.樹林-花蓮間224、235次EMU3000型自強號調整為普悠瑪。
2.提升中南部地區運能
增開臺中-潮州間EMU3000型自強號2列次(191次及196次)；調整後西線運能提升2.2%，臺中-高雄間運能提升3.8%。
3.提升海線尖峰時段運能、縮短海線班距
增開下午時段彰化往竹南(彰化14:33開)及竹南往彰化(竹南16:22開)區間車共2列次；調整後海線運能提升2.2%。
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本次時刻微調共調整111列次，其中變動在5分鐘以上班次計15列次，相關列車車次、時刻，即日起可於臺鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢，各車站將加強宣傳及公告，亦請各位旅客多加留意。
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繼上次縱北增班 現在縱南也增班了
南部回中部的末班車有再延後一小時
或許能讓之前156截短後 被趕走的客源回流？
另外一直流傳的278.285也確定改成新自強
鶯歌應該是正式有正班新自強停靠
或許未來鶯歌爭取西幹新自強增停不是問題了(?
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Sent from JPTT on my Sony XQ-DQ72.
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ELYC1x :
鶯歌正好前陣子月台加高有順便延長
11/13 10:07
推
kingard9632 :
官網或app還無法查到191
96次
11/13 12:18
→
zhier :
坐等高雄區間車少於30分鐘的一天
11/13 12:22
推
trainsix :
南部區間快車，排點太鬆。常常提早進站，停等很久才開車
11/13 12:58
→
t7101271328 :
191.196皆增停岡山
但都沒停新烏日
11/13 13:08
推
Retangle :
區間快不是都用EMU跑莒光點嗎
11/13 13:43
→
TainanLai :
縱南區間車加密也要等台南鐵路下地營運才有機會
11/13 13:50
→
lytocean :
196只開五六日台南開324後，191只開六日一跑371後
11/13 15:15
→
zhier :
為什麼要等南鐵地下化通車啊
推
Metro123Star :
因為現在加班會讓大家發現台鐵捷運化不需要地下化
11/13 15:37
推
ultratimes :
台鐵排點的有在管這個？他排他的，地下化是別的單位
11/13 15:41
推
Orihimeboshi :
有差嗎，高雄地下化幾年了班次還是那鳥樣
11/13 15:42
→
Metro123Star :
但地下化路線條件不同會修改排點
11/13 15:42
→
Metro123Star :
只是修改的是站間行點而不是班次數量啦
11/13 15:42
→
zhier :
反正就是班距太長-沒人搭-不減班距-沒人搭
→
your0207 :
2033調整了好幾次汐止還是早到快3分，後面才在趕
11/13 17:13
→
zx246800tw :
廢鐵公司
11/13 17:19
推
Sky77777777 :
2033每次都在桃園誤點，這次不知道會不會也一起改點
11/13 17:33
→
Sky77777777 :
？
11/13 17:33
推
kymco9999 :
台中高架化的通勤車站也是一小時1-3班嗎
11/13 18:28
→
kymco9999 :
每次都想在六塊厝、正義、民族、鼓山、科工館搭車，但
11/13 18:29
→
kymco9999 :
那個班距真的讓人卻步
11/13 18:29
推
ch221221 :
台中的班距跟高雄半斤八兩
11/13 19:10
→
ch221221 :
但車廂內人潮明顯比高雄段多
11/13 19:11
推
ttjbus010061 :
台中還有股道放過夜車嗎
11/13 20:06
推
mar3005170 :
386到台中後改丟去新烏日過夜
11/13 20:44
推
kymco9999 :
高雄比較多人就美術館、正義、科工館三站
11/13 20:57
推
fairwarning :
提早進站被抱怨，誤點也被抱怨
11/13 20:57
→
kymco9999 :
屏東過去轉輕軌最方便就科工館和鼓山
11/13 20:58
→
kymco9999 :
台南過來轉輕軌應該都是美術館
11/13 20:58
→
f85119 :
那個點都亂排啦
11/13 21:11
→
f85119 :
145
五堵汐止2分
11/13 21:11
→
f85119 :
汐止汐科2分
11/13 21:11
→
f85119 :
均速20幾是在玩人？？
11/13 21:11
推
Fiztcc :
請問191/196停靠站各有哪些啊？app查不到這兩班車
11/13 21:51
推
Retangle :
七堵到松山間已經沒救了
路線閉塞都一坨
11/13 22:53
→
Retangle :
還有死不淘汰的路障在上面雷人
11/13 22:53
推
strathclyde :
臺中的站距比較還可以，高雄有些真的塞太多站了
11/13 23:00
推
happytravell :
2033點已經改很多次了
班距不改還是無解
11/14 00:02
推
handsome8888 :
145北段根本沒資格收自強號的錢
11/14 00:58
推
velaro :
288不考慮改3000嗎?
有夠難搶的Q
11/14 01:22
→
Orihimeboshi :
台中尖峰時間有人權多了，高雄那班距真的慘
11/14 01:37
→
NipponKitano :
191跟前後371、161停靠站幾乎一樣
既然都停岡山了
11/14 04:39
→
NipponKitano :
也不是每日行駛的全線正班車
不考慮把永康善化民雄
11/14 04:41
→
NipponKitano :
斗南田中一起停嗎
六一早上南下需求強勁
但只有偏早
11/14 04:44
→
NipponKitano :
的101跟區間快
191多停幾站載人撈錢也未必不是壞事
11/14 04:47
→
NipponKitano :
對於大站乘客
前後半小時也各有停靠站少的選擇
11/14 04:49
→
zx246800tw :
電3千不開放電票
根本沒那個必要
11/14 04:56
推
Akulamaru :
五堵汐止汐科各2分是因為距離太近，考慮到加減速時間
11/14 07:38
→
Akulamaru :
也很難再縮更短了，汐止上行還有出發過轉轍器限速問題
11/14 07:38
→
Akulamaru :
汐科下行也有ATP壓限速問題
11/14 07:38
推
IanLi :
我是好奇，桃園站那1島1岸的月台配置，怎還是會安排車次折
11/14 12:35
→
IanLi :
返...
11/14 12:35
推
temu2035 :
希望215、246柴聯可以改普悠瑪
11/14 13:32
推
fim :
我認為台鐵應該只留下普悠瑪跟區間快，其他該剃除
11/14 13:34
推
CGtheGREAT :
自強號的本意就不是通勤用啊
11/14 14:16
推
lianpig5566 :
問台鐵為什麼不開優質區間快啊
11/14 14:20
→
lianpig5566 :
我也想搭新營-台南不停站的區間快
但就連假限定
11/14 14:20
→
lianpig5566 :
台鐵也不會想開這種區間快跟自強號對打
11/14 14:21
→
NipponKitano :
就是不開放電票才需要啊
願意花錢買舒適的人很多
11/14 14:54
→
NipponKitano :
前有371後有161
在意停太多站的
自然會選那兩班去搭
11/14 15:01
→
zx246800tw :
理想：願意花錢買舒適的人很多
11/14 17:12
→
zx246800tw :
實際：電票偷渡仔比買票的多很多
11/14 17:12
→
Orihimeboshi :
新營到台南的距離是特急了，不可能常態開快速
11/14 17:16
→
zx246800tw :
推樓上
11/14 17:41
推
haruka281 :
17號才能查詢
11/14 17:58
推
AtDe :
鶯歌應該會有新自強增停吧
11/14 18:25
推
Sky77777777 :
不就278跟285
11/14 18:46
推
busgoer :
跟高鐵、國道客運對幹搶客的餅，比去停那一串不大不小的
11/14 19:39
→
busgoer :
站大多了，而且那些站不停，真的需要的人還是會搭區間車
11/14 19:39
→
busgoer :
轉乘，大城市有替代，就直接搭別的了
11/14 19:39
推
Hugo3769 :
高雄段班距慘至少還有捷運這個替代方案，台中啥都沒有..
11/14 20:11
→
Hugo3769 :
.....。
11/14 20:11
噓
R101 :
剛才在高雄錯過區間車，又要等半小時了
11/14 20:26
推
busgoer :
豐原-台中段除了精武，還有900、901救援，現在台鐵班距
11/14 22:00
→
busgoer :
還是大到遇到需要轉乘就沒優勢，這兩條還是載了不少搭乘
11/14 22:00
→
busgoer :
距離長的乘客
11/14 22:00
推
kingard9632 :
191:台中彰化員林斗六嘉義新營台南岡山新左營高雄
11/14 22:02
→
kingard9632 :
鳳山屏東潮州
196次同191
11/14 22:03
→
f85119 :
老哥
您知道3000加速率跟鬼一樣嗎
11/15 00:50
→
nozomi9 :
大湖-楠梓
繼續真空地帶
11/15 01:01
→
NipponKitano :
我認同搶國道客運的餅
但事實上縱南段沒有一小時3班
11/15 11:12
→
NipponKitano :
同樣停靠站的市場
191作為196迴兼客
時段正好是那些
11/15 11:13
→
NipponKitano :
可停可不停的中等站客源多的時候
有機會當然是給乘
11/15 11:15
→
NipponKitano :
客付更多錢讓營收極大化
我舉例民雄跟志學都有大學
11/15 11:18
→
NipponKitano :
但民雄相比之下自強號卻少得可憐
其實是有開發空間
11/15 11:19
→
NipponKitano :
台鐵放著這些生意不做
就是讓他們去太保虎尾搭高鐵
11/15 11:21
→
Orihimeboshi :
會搭高鐵的大學生也不會去民雄搭台鐵
11/15 14:29
→
Orihimeboshi :
搭車到虎尾半小時，再一個半小時就到台北
11/15 14:31
噓
chutien :
這次微調，我覺得3147和3157就是犧牲品。
11/18 08:40