[問題] 早期玉里瑞穗段的選線
看板: Railway
作者: gogoguide (汪)
標題: [問題] 早期玉里瑞穗段的選線
時間: Thu Oct 30 13:52:28
舞鶴台地在早期 一直是玉里瑞穗間的瓶頸
那早期的選線
為什麼不避開舞鶴台地
改走秀姑巒溪東側呢 東側並沒有什麼特殊地形需要穿山
只有在瑞穗跨河 和在玉里跨河的差別
如果方向是南向北 玉里是大鎮一定要進去的話
也能從大禹那附近往跨河回東岸(雖然有點繞)?
這樣在早期工程沒這麼進步的年代
應該比挖掃叭或自強隧道簡單很多?
如果是橋樑颱風天損壞考量 我想玉里那個秀姑巒溪橋都屹立不搖了
同條河再架一座橋
可能問題也不大?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.131.15.69 (澳大利亞) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: gogoguide (103.131.15.69 澳大利亞), 10/30/2025 13:53:07
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zxcc79 :
右岸氾濫區？
10/30 15:13
推
easyfish :
日本那時候架橋成本比挖隧道高很多
10/30 15:46
推
Orihimeboshi :
東岸平地少，一樣要穿山或架橋
10/30 16:01
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Orihimeboshi :
然後還不能經過玉里市區
10/30 16:02
推
marklin709 :
縱貫線選從二水過河，就是不想蓋太長的橋
10/30 16:08
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iqeqicq :
日本殖民時期，雲林還沒有地層下陷問題
10/30 17:27
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iqeqicq :
現在是高鐵雲林段十分在意地層下陷
10/30 17:28
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iqeqicq :
日本當年還有蓋集集線來支持日月潭水電工程的考量
10/30 17:28
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zxcc79 :
人家在問山勢跟跨河架橋的選線，地層下陷跟工程路線插一腳
10/30 18:40
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zxcc79 :
幹嘛
10/30 18:40
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ckroy :
笑死
10/30 18:50
推
ultratimes :
事實是豐坪溪橋改建後也沒想走右岸，只是往下游走而已
10/30 19:25
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ultratimes :
舊橋在太平橋旁邊，新橋移到台9線旁邊
10/30 19:26
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ultratimes :
而且就算現在，掃叭台地一樣不好穿過
10/30 19:27
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ultratimes :
新自強隧道比起其他路段看看晚了多少才蓋好
10/30 19:27
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ultratimes :
新山里隧道在沒電氣化時就先通車了，新自強隧道還等到
10/30 19:28
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ultratimes :
電氣化完才通，讓舊隧道硬是電氣化後沒多久就要廢掉
10/30 19:29
推
NiChu :
河流越下游變數越多，都好不容易在上游找到個過河點
10/30 20:30
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NiChu :
非必要，就不會沒事在主流左右岸切來切去了
10/30 20:31
推
tony121010 :
因為你跨過去對岸還要跨回來啊
10/30 21:13
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tony121010 :
瑞穗過去就是要連接花蓮南部大鎮玉里，等於要建兩座橋
10/30 21:14
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tony121010 :
然後河對岸都是原住民部落較多，日本人會怕
10/30 21:17
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birdy590 :
縱谷東側的公路都是近代才修的,
那個年代應該很難走
10/30 21:45
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birdy590 :
1960年代才有瑞穗大橋
在這之前兩岸交通得靠擺渡
10/30 21:49
推
mstar :
要拿台灣堡圖或當年地形圖來參照，不能以現在形勢思考。
10/31 08:33
推
snocia :
對岸都是阿美族部落，日本人不會怕...甚至鐵路是大量徵招
10/31 09:50
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snocia :
他們蓋的(有給微薄薪水，順帶一提如果布農族不給)
10/31 09:50
推
snocia :
我覺得主因是興建這段時玉里瑞穗都已經發展了(這段興建時
10/31 09:53
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snocia :
期特別晚)，以漢人為主，日本人也進入，那當然直接兩地直
10/31 09:53
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snocia :
線幹嘛跨河
10/31 09:53
推
mattc123456c :
1909(1916完成)蕃地地形圖比1898(1904完成)台灣堡圖
10/31 10:17
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mattc123456c :
更適合我們討論的花蓮港廳
10/31 10:17
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mattc123456c :
地圖已從花蓮港通至水尾(剛好隔年改名瑞穗)
10/31 10:18
推
earthuncuttv :
早期台鐵公路是共用橋
10/31 16:15