[新聞] 高鐵延伸屏東採「高雄案」造價逾2000億
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作者: godofsex (性愛戰神)
標題: [新聞] 高鐵延伸屏東採「高雄案」造價逾2000億
時間: Sun Oct 26 07:09:38 2025
高鐵延伸屏東採「高雄案」造價逾2000億 財務難回收》高市台鐵攜手 高雄車站精華區公
辦都更
2025/10/26 05:30
台鐵高雄車站周邊有十個區塊將採公辦都更開發案，雖以台鐵公司的土地居多，但高雄市
政府積極主張主辦。（鐵道局提供）
〔記者吳亮儀、葛祐豪／綜合報導〕
去年底行政院拍板高鐵延伸屏東案採「高雄案」，軌道經高雄車站轉向屏東，是所有方案
中最昂貴、未來造價恐超過二千億元。
交通部鐵道局、高雄市政府和台鐵公司達成協議，決定將高雄車站周邊十處公有土地交由
高市府進行公辦都更，增加經濟效益，彌補高昂的高鐵造價。
高鐵延伸屏東案本採「左營分岔」方案，但考量工程技術不確定性、行車安全等問題，最
後選擇運量、區域發展和旅客便利性最佳的「高雄案」，但它同時也是造價最昂貴的方案
，評估年限內財務恐無法回收，需靠周邊開發和經濟發展帶動效益。
總面積4.9萬平方公尺 後年完成環評
交通部鐵道局、高雄市政府和台鐵公司在九月完成協議，未來高雄車站周邊公有土地的公
辦都更案交由高雄市政府主辦。土地區塊共十處、總面積達四萬九二五九‧八七平方公尺
，產權多數屬於台鐵。
市府與台鐵公司及鐵道局成立三方工作平台，每季開會，鐵道局主秘陳慧君證實，經高市
副市長林欽榮、台鐵公司總經理馮輝昇和鐵道局共同討論，達成的「大都更平台」協議，
拚後年完成環評、二〇二八年完成綜合規畫。
首階車車專四」、「車專五」都更 拚引資60億
林欽榮表示，第一階段是與台鐵合作「車專四」、「車專五」公辦都更案。
「車專四」、「車專五」及「商四」總面積約一九三三坪的車站專用區，位於高雄車站前
第一環的黃金地段，高市府已公告公辦都更，引進民間資金逾六十億元。
另外車站附近雄中的西側土地，台鐵準備以地上權自行招商；市府則傾向車站往東到民族
社區一帶的B3、B4、B5等區塊，一起合作公辦都更。
台鐵公司副總經理劉雙火表示，將針對台鐵的土地，和高雄市政府討論公辦都更進行方式
。
至於屏東縣部分，陳慧君表示，屏東縣政府已訂「高鐵屏東特定區都市計畫」，未來在高
鐵、台鐵交會的轉運樞紐外，計畫區內還有經濟部的屏東科技產業園區擴區案、國科會籌
設的屏東科學園區，以及屏東國際棒球場，擴大高鐵延伸屏東效益。
高鐵延伸屏東暫定二〇三九年通車。
陳慧君表示，高雄車站周邊的「大都更案」和屏東車站周邊的「特定區都市計畫案」一定
會在通車前完成，不會像其它車站「通車了才準備開發」。
高鐵延伸屏東案高雄方案路線示意圖（資料提供：鐵道局，圖：記者吳亮儀攝）
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推
MiaoXin :
可以給總統府看他們要不要搬過來（@@
10/26 08:33
→
schula :
上市公司高鐵出錢蓋站但是市政府拿台鐵的地都更補助高鐵
10/26 08:46
→
schula :
還是重劃後台鐵再拿重劃的地補助高鐵，是這個意思嗎？
10/26 08:46
→
IanLi :
以開發案角度來看，若計入土地開發價值，不用實質利益歸入
10/26 09:34
→
IanLi :
，也能打腫臉胖子
10/26 09:34
→
IanLi :
美化開發案效益
10/26 09:34
推
coffeemilk :
現在政府也是高鐵的最大股東，好像這樣也不是不行不好
10/26 09:35
推
over999 :
最後一張明挖潛盾示意圖為什麼一下公里一下公尺的
上色的
10/26 09:40
→
over999 :
比例跟數字也完全對不上
10/26 09:40
推
sleepyrat :
要花2000億就乾脆截彎取直，燕巢以南全部重蓋~
10/26 10:01
推
nucleargod :
燕巢以南全部重蓋怕是翻倍4000億都未必夠？
10/26 10:56
推
ridecule :
http://i.imgur.com/pJyuTIl.jpg
推
geesegeese :
很悲哀的浪費，跟宜蘭線一樣，不如改為新屏東線
10/26 11:08
→
geesegeese :
高鐵左營還是早早改名新高雄站
10/26 11:09
推
Orihimeboshi :
宜蘭至少比較快，這條真的用高鐵當台鐵在跑
10/26 11:12
→
Howard61313 :
既然都千辛萬苦蓋到高雄站了，那六塊厝高鐵站有什麼
10/26 11:21
→
Howard61313 :
存在的必要？
10/26 11:21
→
Howard61313 :
屏東又不是沒有比六塊厝更好的地點
10/26 11:22
推
shen5035 :
高雄車站從1990施工到2040也是醉了
10/26 11:34
→
zhier :
其他方案被原廠拒絕只能用高雄案就算了
六塊厝什麼爛點
10/26 11:53
→
zhier :
還不如去潮州
推
Q00863 :
明挖部份
大順路科工館附近輕軌是否會有影響？
10/26 12:11
→
Q00863 :
藍色線看起來影響到大順路段
10/26 12:11
推
Q00863 :
啊看到下面修正的圖
10/26 12:13
推
zhier :
站前郵局那棟不知道有沒有要都更
10/26 12:37
推
austin0353 :
靠大量土開支撐效益；臺鐵走新線也不慢，運用反而靈活
10/26 12:43
→
marrvosal :
宜蘭線至少有運量需求雖然超級貴
屏東線應該是近乎於無
10/26 12:46
推
timmyhsu2 :
又在那邊潮州潮州，潮州人口只有屏東市1/4而且又在南
10/26 12:53
→
timmyhsu2 :
邊，不要反六塊厝反到去選個更爛的點好嗎
10/26 12:53
推
agantw :
屏東站設在六塊厝實際可以受惠的人口不知道有沒有50萬
10/26 12:54
推
timmyhsu2 :
如果走的是高雄案，想聽聽H大覺得哪個屏東的點有符合土
10/26 13:01
→
timmyhsu2 :
地取得容易、能跟台鐵共站、路線淨空能提供高架通過的
10/26 13:01
→
timmyhsu2 :
？
10/26 13:01
→
timmyhsu2 :
我想了想滿足這條件的只有六塊厝跟如果潮州鐵道園區那
10/26 13:02
→
timmyhsu2 :
邊如果增設車站的話才符合這需求
10/26 13:02
推
xy1904312 :
延伸屏東的先決條件就是不看人口啊….你要看人口就連
10/26 13:36
→
xy1904312 :
六塊厝都沒資格蓋
不如蓋北台中甚至北台南人口更多又
10/26 13:36
→
xy1904312 :
更好蓋
10/26 13:36
→
xy1904312 :
今天提議延伸屏東主打的是交通平權欸
結果答應你進到
10/26 13:40
→
xy1904312 :
屏東又說要看人口
屏東市區那麼方便了是要什麼交通平
10/26 13:40
→
xy1904312 :
權
講白了就是要人口最多的選票而已
10/26 13:40
噓
bruceytw :
所以高屏現在是要蓋四站了是不是
10/26 13:52
噓
ianqoo2000 :
如果單看屏東市，哪怕還有比六塊厝適合的點就是歸來阿
10/26 13:55
→
ianqoo2000 :
，然後問題是只是蓋到六塊厝也就算了，屏東貪得無厭還
10/26 13:55
→
ianqoo2000 :
想要預留潮州，這樣為什麼不一次到位取屏東市跟潮州的
10/26 13:55
→
ianqoo2000 :
折衷點，就跟宜蘭一樣。
10/26 13:55
推
xy1904312 :
要嘛就考量人口太少反對延伸
不然就支持交通平權給屏
10/26 13:56
→
xy1904312 :
中屏南發展的機會
六塊厝就是搞雙標吃交通自助餐而已
10/26 13:56
→
ianqoo2000 :
自從蘇潘開始已經到貪得無厭的地步了，把高榮總屏東分
10/26 13:57
→
ianqoo2000 :
院硬獨立屏東榮總，還有什麼屏科實中，真的有那麼多的
10/26 13:57
→
ianqoo2000 :
需求嗎？！
10/26 13:57
→
ianqoo2000 :
宜蘭的點很棒，大家不會有疑慮，在兩大地區中心的縣政
10/26 13:59
→
ianqoo2000 :
，屏東就東高雄站吧。
10/26 13:59
推
babosa633 :
木木圖利表示：
10/26 14:07
推
sleepyrat :
主打交通平權，然後設站在屏東縣的最邊邊~
10/26 14:15
→
zhier :
屏東近幾年一直想發展啊
→
zhier :
溢的程度
→
zhier :
線
10/26 14:50
推
timmyhsu2 :
同意歸來位置更好，但歸來旁邊沒大面積公有地，依這高
10/26 14:52
→
timmyhsu2 :
造價沒有配合土地開發蓋不起來的
10/26 14:52
→
zhier :
不少都是要從高雄延伸過去
→
zhier :
給他去收拾爛攤子
10/26 14:52
推
IanLi :
這線型高鐵能跑多少...
10/26 15:03
噓
usercode :
低能建設
10/26 15:13
→
cl520756 :
還是太魯閣配那裡
改名叫高鐵最實際
反正也是他們會做的
10/26 15:30
→
cl520756 :
做法
10/26 15:30
→
bailan :
比較好奇的是這路線幾乎貼著台鐵隧道潛盾，都不怕出問題嗎
10/26 15:40
推
buslover :
強烈建議總統府搬去六塊厝
這樣正當性合理性就都有囉
XD
10/26 15:43
→
ckTHU :
六塊厝沒必要＋1
交通平權本來就該直接去屏南或新南星機場
10/26 16:25
→
ckTHU :
六塊厝應該換捷運快鐵直接串高鐵新左營或台南站
10/26 16:26
推
sleepyrat :
這次延伸主角是六塊厝，不是高雄。
10/26 16:36
推
tsuyoshi2501 :
日本山陰道，四國表示：真好用交通平權的大旗就能搞
10/26 16:56
→
tsuyoshi2501 :
到國家出錢蓋的新幹線
10/26 16:56
→
tsuyoshi2501 :
蓋到高雄就夠了，六塊厝那邊一沒人口二沒產業，蓋
10/26 16:58
→
tsuyoshi2501 :
那邊給空氣搭嗎？
10/26 16:58
推
sleepyrat :
蓋到左營就夠了，多一站高雄是能增加多少運量??
10/26 17:06
→
sleepyrat :
而且高雄只能設站，其他部分還是得靠左營。
10/26 17:07
噓
ianqoo2000 :
這點要來說一下，如果臺鐵沒被高市府「惡整」也就算了
10/26 17:09
→
ianqoo2000 :
，現在高火蓋成那副鳥樣，還不需要高鐵進來撐場面嗎？
10/26 17:09
→
ianqoo2000 :
支持屏東要有高鐵但不是六塊厝，也因為高火現在變成這
10/26 17:11
→
ianqoo2000 :
樣支持高鐵進高火讓它成為一個完全體。
10/26 17:11
→
ianqoo2000 :
有得救還好喔，至少還有人投標，看看那精美的鳳山站物
10/26 17:12
→
ianqoo2000 :
件都沒有人要。
10/26 17:12
推
schula :
蓋到那就圈台糖地，嘉義模式準備啟動惹，南部一縣市一GG
10/26 17:13
→
ianqoo2000 :
臺鐵立體化就高雄段被硬塞了這兩案，高鐵屏東六塊厝，
10/26 17:14
→
ianqoo2000 :
看看蘇潘兩人投入了不少，像是屏科資源有的沒有的，圈
10/26 17:14
→
ianqoo2000 :
地圈得可兇呢，也是前所未見的。
10/26 17:14
→
ianqoo2000 :
人口減少地區也沒有臺積什麼的，也在那邊學人開實中，
10/26 17:15
→
ianqoo2000 :
真是夠了。
10/26 17:15
→
schula :
高雄站就是吃台鐵資產豆腐而已
10/26 17:16
→
ianqoo2000 :
每個南部縣都這樣，嘉義市姑且還不是自己人，嘉縣成立
10/26 17:20
→
ianqoo2000 :
嘉科跟實中，也讓嘉中嘉女在那邊鬩牆搶學生互槓。
10/26 17:20
→
zhier :
高鐵進高火應該是之前就有的決定了吧
→
zhier :
進高火
只是路線上居民反對
所以站體早就有預留空間
→
zhier :
後來蘇直接拍了左營案
→
zhier :
再提起進高火
→
zhier :
但那裡根本沒有商業能量
→
zhier :
會在台北還沒發展一堆東西的時候去建設蘆洲三重嗎
→
zhier :
跟屏東的科學園區也很鳥
→
zhier :
喊的很快樂
→
zhier :
得像為了晶圓工廠服務一樣
→
zhier :
還想蓋潮州
10/26 17:40
→
zhier :
弄一堆屏東自己根本撐不起來的東西
→
zhier :
乾脆蓋在高屏溪上
→
zhier :
方便
→
zhier :
在潮州直接變成東部的節點就好了
10/26 17:44
推
Vram :
不意外
中央又餵
六塊厝餵一次
高雄站再餵
一線兩吃ww
10/26 17:50
推
ThomasWei919 :
高鐵到底去屏東幹嘛，六塊厝要進市區還要一大段路，
10/26 18:06
→
ThomasWei919 :
我幹嘛不搭台鐵區間車
10/26 18:06
→
onspeed :
我只想知道這2000億有沒有包含買新車的成本，不要花一堆
10/26 19:18
→
onspeed :
錢蓋好，結果高雄屏東以外車站的車票根本買不到
10/26 19:18
→
onspeed :
例如北上的彰雲嘉根本沒票
10/26 19:20
推
CrossroadMEI :
鳳山+高雄共3棟大樓流標流到爽還在畫大餅
10/26 19:22
噓
facebookig :
臺灣就這麼小又不是歐美中，不要再浪費錢了！
10/26 23:23
噓
journey1214 :
浪費錢
10/26 23:26
推
iele :
唯一支持環台高鐵
10/27 00:38
→
ckTHU :
中南部交通配套就是要移轉北部的產經或直接遷首都過來
10/27 00:50
→
Tschaikovsky :
高雄案支持，但六塊厝選址真的不行…
10/27 02:16
推
bezlin :
車站商場招標出去了沒
10/27 16:53
→
s6210603 :
屏東就很...，你可以選麟洛竹田之類的中間點，結果直接
10/27 18:25
→
s6210603 :
丟科學園區下去，搞到現在四不像
10/27 18:25
→
s6210603 :
之前恆春蚊子機場不去解決，整天只會吵高鐵
10/27 18:25
→
s6210603 :
當初就說六塊厝選址很有爭議了，蓋就蓋了，然後現在吵
10/27 18:27
→
s6210603 :
第二站潮州是什麼意思的
10/27 18:27
→
s6210603 :
宜蘭好歹有整合吧，屏東兩個都要
10/27 18:28
→
s6210603 :
屏東當初選左營案，後來又選高雄案
10/27 18:42
→
s6210603 :
可見蘇潘根本亂搞啊
10/27 18:43
推
keita2277 :
以前高機土地規劃給高鐵機廠上面聯開
10/27 21:06
→
keita2277 :
這麼完美的計畫就泡湯了
10/27 21:07
推
hwusuenn :
又有好多錢可以促進經濟了
10/28 13:14
推
cymtrex :
角度不同看到就不同，你們看到的是浪費錢沒需求，他們看
10/28 15:32
→
cymtrex :
到的是一筆經濟活水進來
10/28 15:32
→
Howard61313 :
而他們的需求並不是搭高鐵
10/29 05:57
噓
Howard61313 :
32樓timmyhsu2大，你少提一個條件是「不要嘴上說為了
10/29 06:02
→
Howard61313 :
服務屏東實際上只蓋在屏東縣邊陲」，你想了想滿足這
10/29 06:02
→
Howard61313 :
條件的只有六塊厝？那表示你想的還不夠。而且你要嫌
10/29 06:02
→
Howard61313 :
潮州好了，但至少人家潮州是一等站，你六塊厝這個簡
10/29 06:02
→
Howard61313 :
易站是什麼？
10/29 06:02
→
Howard61313 :
再來你28樓提到了「又在南邊」，好，身為一條以後還
10/29 06:05
→
Howard61313 :
可能要保留環島需求的高鐵，你往北邊拐才奇怪吧？
10/29 06:05
→
Howard61313 :
看看宜蘭跟羅東站距離9公里，高鐵站位置再不理想至少
10/29 06:10
→
Howard61313 :
也是往兩者縣內主要聚落的中間蓋，而屏東車站與潮州
10/29 06:10
→
Howard61313 :
車站距離15公里，你高鐵站卻是往偏疆蓋，這樣你還想
10/29 06:10
→
Howard61313 :
說符合條件的只有六塊厝？你根本不知道為什麼六塊厝
10/29 06:10
→
Howard61313 :
被那麼多人反對
10/29 06:11
→
ckTHU :
以環島高鐵才是上位計畫的大方向來看，六塊厝就不是高明的
10/29 08:21
→
ckTHU :
選址，而且用快速捷運替代方案轉乘也是可行沒必要硬拉過去
10/29 08:22
→
ckTHU :
遠在北市的中央政府跳脫不出給糖吃心態，那規劃永遠一團亂
10/29 08:24
→
ckTHU :
六塊厝拉快鐵過去就好，潮州-六塊厝-新左營-南星機場-台南
10/29 08:41
推
sleepyrat :
如果要以環島為考量，枋寮站比潮州站更順路，地理位置
10/29 09:46
→
sleepyrat :
更平衡，離屏東各角落都一樣遠。
10/29 09:47
推
Howard61313 :
屏東跟潮州都是一等站，枋寮不是，如果屏東車站因為
10/29 09:58
→
Howard61313 :
技術問題無法共站，那潮州並不會比枋寮差。至於順路
10/29 09:58
→
Howard61313 :
問題，潮州並沒有不順路
10/29 09:58
推
bh0527 :
高雄站人潮都快消失了，還能再改幾年，整個人潮流量到底
10/30 15:32
→
bh0527 :
有沒有評估過？還是只是為了炒房炒地？還特別強調都市計
10/30 15:32
→
bh0527 :
畫會提前完成？怎麼感覺重點是土地，高鐵只是用來炒的工
10/30 15:32
→
bh0527 :
具
10/30 15:32
→
Orihimeboshi :
樓上發現的太晚了
10/30 15:44
→
ckTHU :
可以穿過市區不設站，改為共構新南星機場啊。
10/30 22:43
推
Tass :
都進高火了
六塊厝註定悲慘
11/07 14:22
推
austin0353 :
不像北部運量大，高屏台鐵捷運化一堆小站拖慢速度，導
11/22 13:40
→
austin0353 :
致現在要再蓋一條高鐵提速，不如一開始就先蓋捷運，跟
11/22 13:40
→
austin0353 :
臺鐵緩急分離
11/22 13:40