[新聞] 美軍抓馬杜羅 資深飛行員分析「極限難度」
看板: Military
作者: Yirgacheffe (イルガチェフェ)
標題: [新聞] 美軍抓馬杜羅 資深飛行員分析「極限難度」
時間: Thu Jan 8 12:23:15 2026
原文來源：
大紀元2026年01月07日 記者蔡溶紐約報導
https://www.epochtimes.com/b5/26/1/7/n14670580.htm
原文摘要：
美軍抓馬杜羅 資深飛行員分析「極限難度」
美國於週六凌晨在委內瑞拉首都加拉加斯周邊展開空中行動，針對委內瑞拉防空系統進行
打擊。(AFP via Getty Images)
美國成功抓捕委內瑞拉總統馬杜羅的行動，震驚了國際社會。白宮與五角大廈將其形容為
一場「隱祕、精準、完美執行」的軍事行動；總統川普直言這是一次「精彩絕倫的軍事行
動」。在飛行專業圈內，這場行動被形容為「神一般的操作」，在航空與系統層面幾乎接
近「不可能任務」的完成方式。
「這不是靠膽量，也不是靠某一兩架王牌戰機」，一名有二十多年飛行經驗的飛行員Sky
N對《大紀元時報》說，「這是一整套幾乎不容任何一個環節出錯的系統工程。」
美國參謀長聯席會議主席凱恩將軍（左）、中央情報局局長拉特克利夫（中）及戰爭部長
海格塞斯在指揮中心即時監看行動進展。（川普總統 via Truth Social）
100英尺低空夜航：幾乎沒有犯錯空間
根據美國參謀長聯席會議主席凱恩將軍的說法，負責運送抓捕部隊的直升機，在夜間僅以
約100英尺（約33公尺）的高度沿水面飛向委內瑞拉海岸，再低空穿越至加拉加斯。
100英尺大約是30米，相當於一座每層3米高的10層普通樓房，或者一個標準籃球場長邊（
28米）的長度略長一點。
「100英尺，對飛行員來說幾乎等於沒有高度。」Sky解釋，正常民航或通用航空訓練，飛
行高度至少在數千英尺以上，因為一旦引擎失效，仍有高度可以滑翔、判斷、迫降。
「但100英尺，沒有第二次機會。一旦發生引擎異常、操控失誤或突發亂流，沒有時間反
應，也沒有高度滑翔，地面有什麼就撞什麼——房屋、道路、電線桿皆可能造成致命後果
。」
即便是在水面上，低空夜航仍然極度危險，只是「相對陸地，多了一絲迫降與搜救的可能
性」。但這個前提是：天氣、風浪、視野與導航系統全部正常。
「在民航標準裡，這種飛法本來就被視為極端狀態，而他們是在敵對空域裡做這件事。」
Sky說，在戰區低飛會同時面臨：地面輕武器、狙擊火力，以及高空飛彈與防空系統，因
此不論飛高或飛低，都是高危險。
150架軍機同時運作 難的是「不被發現」
這次行動中，美軍動用了超過150架飛機，類型涵蓋F-22、F-35、F-18、EA-18電戰機、
E-2預警機、B-1轟炸機、直升機與大量無人機，並分別從西半球20個不同基地起飛。
在Sky看來，真正的難題在於如何在不被敵方衛星、情報系統察覺異常的情況下完成。
「一個大型軍用機場，你甚至不用看飛機，只要數機庫、看跑道使用頻率，就知道不對勁
了。」Sky指出，「衛星每天都在拍。」
「如果某一個軍事基地突然飛機大量消失，對手立刻就會警覺。」因此，飛機必須長時間
、分批，在民用與軍用基地之間移動；維修、補給、人員訓練全部必須「看起來像日常」
。
這種準備不可能是短期完成，他判斷「至少是半年等級的系統性隱蔽工程」。
另外，每一架飛機起飛前，通常需要8至9名維修與工程人員完成檢查、簽字、放行。150
架飛機，意味著上千名專業人員同步作業。
而且，故障是常態。
「飛機是由數百萬個零件組成的。」Sky說，「真正厲害的不是『不出問題』，而是出了
問題，你有沒有備件、有沒有備用飛機、有沒有替代方案。」
美軍之所以能承受這種行動，是因為其後方有龐大的備件庫、飛機墳場、維修體系與後備
機隊——這不是臨時調度，而是幾十年制度累積的結果。
層層護航：為直升機「開一條看不見的路」
在行動過程中，美軍同步啟動太空司令部、網路司令部與電子戰單位，對委內瑞拉防空系
統進行壓制與癱瘓。戰鬥機、電子作戰機與無人機，真正的核心任務只有一個：保護低空
直升機，把人送進去，再活著帶出來。所有昂貴、先進、看起來最「帥」的戰機，存在的
意義，不是展示性能，而是替直升機承擔風險。
當直升機越過最後一個地形掩護點、暴露於敵方雷達與火力範圍時，整套聯合空中分隊必
須在秒級反應內處理任何突發狀況。
Sky說，聯合作戰的複雜度，遠超想像，「這不是單兵技術問題，而是管理問題」。
此次行動同時動用了陸軍、海軍、空軍、海軍陸戰隊、空中國民警衛隊，並整合太空司令
部、網路司令部與電子作戰單位。
不同軍種、不同機型、不同指揮鏈，同時在夜間、敵對空域運作，任何一個溝通錯誤，都
可能導致誤擊、迷航或暴露。
「能在這種條件下，做到零重大事故，本身就已經接近奇跡。」
為何專業者會敬畏 而不是只看熱鬧
在飛行圈眼中，這次行動引發最大震撼的，並非政治結果，也不是火力展示，而是其背後
所依賴的一整套體系：長年訓練累積的飛行經驗、對失誤近乎零容忍的安全文化、即使在
高故障率環境下仍能穩定運作的後勤與備援系統，以及跨軍種聯合作戰流程。
相形之下，委內瑞拉引進的中國製預警雷達曾被寄望可制衡美軍F-22、F-35等隱身戰機，
但在實戰中幾乎未發揮作用，美軍空中行動如入無人之境。川普事後表示，全程僅有一架
直升機遭到攻擊，且未影響任務執行。
Sky說，這凸顯了航空與軍事領域的一個關鍵差異：宣傳數據、實驗數據，與實戰數據，
從來不是同一回事。他強調，即便是Airbus或Boeing這樣經過嚴格認證的商用機型，也需
要長達20年等級的實際運行驗證，期間仍可能暴露重大安全問題。
而在這次行動中，低空夜航、跨國滲透、超過150架飛機同時運作、敵對防空系統、電子
干擾，以及精銳地面部隊協同——任何一項單獨存在，都已是極高風險操作。此次卻是所
有風險條件的全面疊加。
「這不是英雄主義」，Sky總結說，「而是把失誤率壓到極低的一整套體系，在極限條件
下成功運行。」
也正因如此，在專業飛行人士眼中，這場行動並非單純的「大膽」，而是只有美國才具備
能力完成的系統級奇跡。
心得感想：
這篇的分析很專業，整個極龐大戰力資源整合，
低空夜航、150架軍機同時運作、跨國滲透、電子作戰、地面部隊等等，在極限條件執行。
「這是一整套幾乎不容任何一個環節出錯的系統工程。」
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美國國會宣讀《大紀元》歷史 永錄國會記錄
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