原文來源：
https://udn.com/news/story/6813/9148909
原文摘要：
美國造船業缺工嚴重 海軍部長：薪資不如便利商店怎麼吸引人造軍艦？
2025-11-19 10:27 聯合報／ 編譯 周辰陽
美國造船業在後冷戰時期逐漸空洞化，熟練人力流失，使重建產業成為當前優先事項。官
員指出，提高薪資是關鍵一環。美國海軍部長費蘭（John Phelan）就指出，若造船業希
望吸引並留住工人，就必須提供更具競爭力的薪資。畢竟，如果工人領到的薪水與便利商
店或亞馬遜差不多，願意去造軍艦的人自然就少。
商業內幕18日報導，費蘭與許多海軍官員、專家及造船業領袖都認為，薪資差距是美國造
船業面臨的主要問題之一，因為薪水不足會增加培養專業技術勞動力的難度。他在上周於
印第安納州韋恩堡（Fort Wayne）舉行的國防高峰會上談及美國造船與海軍戰備的當前優
先事項，包括強化製造業及關鍵工業基礎，並表示支付造船工人的薪資是亟需解決的重大
問題。
費蘭說：「老實說，當我到各州走訪，認為確實是薪資問題。」他補充，當工人在
Buc-ee's便利商店或亞馬遜領到的薪水差不多，卻必須在狹窄空間裡整天焊接，「很難讓
人願意去做這份工作。」
亞馬遜未回應《商業內幕》提問，但依照該公司9月公布的薪資資訊，美國物流與運輸員
工平均時薪超過23美元（台幣約724元），其他職位甚至更高。費蘭點名的便利商店
Buc-ee's拒絕透露平均薪資細節，不過求職網站數據顯示，其一般零售員工時薪約在15至
25美元（台幣約472至787元）之間。
這些數字與造船廠薪資的實際對比尚不清楚。《商業內幕》聯繫的造船工會拒絕評論薪資
，理由是工資依職務差異甚大，與其他產業相同。但費蘭的說法反映了長期存在的憂慮，
海軍事務專家多年來都認為，造船業低薪是難以補充與留住人力的核心原因。
一些人指出，對於要求高的工作來說，薪資缺乏競爭力，使潛在勞工轉往其他產業。更好
的造船廠生活品質和工作條件、更多自動化與改進培訓、附近可負擔住房以及更多福利，
也被認為是潛在的解決方案。此外，問題不僅在於招聘，更在於如何長期留住員工、累積
技術經驗。美國國會政府稽核處（GAO）報告顯示，造船廠在替換資深技術工人方面仍面
臨明顯挑戰。
心得感想：
美國海軍部長 看到問題的核心
薪水太低沒人願意去造船
glass door資訊顯示
神盾艦船廠HII的焊工，年薪六萬多
便利店Buc-ee's是比較高薪的零售業，差不多
反觀 南韓船廠
HD現代重工，去年均薪9757萬韓元 =66440鎂
2025甚至更高，韓華海洋也差不多
薪資水準就是南韓一流水準
和三星海力士等科技業相當
就難怪造艦人才濟濟 欣欣向榮了
再反觀 台船
均薪114萬6千 =36666鎂
相關專業工程師，當然會被年薪三百萬的陽明長榮吸去
國艦國造，除非政策給工程師大加薪
等老師傅逐漸凋零，將越來越慘淡
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pf775 :
大專純船舶工程系所都快倒光了
11/19 18:32
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pf775 :
電子廠輪班跟造船廠搬鐵
11/19 18:32
→
pf775 :
你會選哪一個
11/19 18:33
推
panzerbug :
反觀
11/19 18:36
→
panzerbug :
台灣好像也一個樣
反正沒人在乎
11/19 18:36
推
TWkiller :
美國早就沒有下水餃能力
11/19 18:37
→
TWkiller :
台灣是本來就沒那能力
11/19 18:37
→
TWkiller :
盟軍目前只有給韓國代工這種選擇，但看美國願意放多
11/19 18:38
→
TWkiller :
少
11/19 18:38
→
andyken :
外送跟電子廠輪班選一個
11/19 18:47
推
aeoleron :
乾脆頭一橫發包給南韓算了xd
11/19 18:48
推
Sinreigensou :
川普就說美國製造了
11/19 18:51
推
DameLillard :
台船在虧錢
為了國家接了潛艦案子
因為延宕還要每天
11/19 18:53
→
DameLillard :
被罰錢
後續艦先期作業設計階段20億也不給
11/19 18:54
→
DameLillard :
說要重視人才
我聽了也很想笑
11/19 18:55
→
szhy :
台灣不重視高技術勞力
倒是很重視低技術勞力
跟韓
11/19 19:17
→
szhy :
國完全反過來
11/19 19:17
推
FK6819 :
台灣給太多錢會被說圖利跟貪污
11/19 19:18
→
TWkiller :
光高階焊接就缺到不行了，要怎麼玩這種大的，而且這
11/19 19:25
→
TWkiller :
東西一旦斷了大概也沒辦法傳承了
11/19 19:25
→
CavendishJr :
反正也是靠日韓恢復供應鏈
11/19 19:27
推
kobebrian :
美國二戰前也沒辦法下水餃
11/19 19:31
推
iwinlottery :
20年經濟不好
11/19 20:12
→
iwinlottery :
台灣是不管技術高低都低薪吧XD
11/19 20:13
→
iwinlottery :
海鯤那樣當然會被說圖利貪污吧
11/19 20:14
推
peterlee97 :
這也能扯到那20e..
11/19 20:35
→
CavendishJr :
海鯤號怎麼了嗎XD
11/19 20:45
→
utn875 :
再補個反觀日本，建造蒼龍大鯨的三菱重工年薪1017
11/19 21:04
→
utn875 :
万円，和三菱銀行1093万円很近了…總之，台船技術
11/19 21:04
→
utn875 :
力搞不定海鯤，沒什麼能苛責的
11/19 21:04
推
Brioni :
亞馬遜一直在裁員還能當藉口？
11/19 21:13
推
bobbytsi :
我覺得指責台灣不重視造船業有點過於片面，因為隔
11/19 21:19
→
bobbytsi :
壁的造船成本比台灣低很多，台灣現有的薪資水準就
11/19 21:19
→
bobbytsi :
已經在製造貨輪這方面節節敗退，再拉高成本也是走
11/19 21:19
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bobbytsi :
進與美國一樣的死胡同，而且我們也沒有機遇去發展
11/19 21:19
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bobbytsi :
軍工造船，只能說中國用大量的低價人力與本身市場
11/19 21:19
→
bobbytsi :
需求這點影響太大，各行各業都一樣。
11/19 21:19
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Brioni :
樓上所言甚是，要就政府開專案像公務員那樣國家養，
11/19 21:24
→
Brioni :
公家本俸10萬開出去搶人
11/19 21:24
推
andyken :
高級焊接人才確實有必要國家去養
11/19 21:49
→
jinkela1 :
要分軍民嗎？ai講南韓軍艦也是韓華現代做的
11/19 21:56
推
PTTJim :
但其實在日本造船也是「骯髒」、「危險」、「辛苦」
11/19 21:56
→
PTTJim :
的3K產業
11/19 21:56
→
jinkela1 :
台船做不了
包給陽明等不行嗎
11/19 21:57
推
crohns :
疫情開始時隨便一間bootcamp上課幾個月的半桶水家
11/19 22:05
→
crohns :
庭主婦web仔，能拿到的薪資就高於這個數字，還能拿
11/19 22:05
→
crohns :
著mac喝著咖啡上班，一天實際工時也才幾個小時，運
11/19 22:05
→
crohns :
氣好一點還能拿到亞洲人拼學經歷拼刷題苦練英文才
11/19 22:05
→
crohns :
有機會進入的FAANG
11/19 22:05
→
crohns :
誰要去工廠用勞力上班啊...
11/19 22:05
推
MartianIT :
說到底
問題在經濟/薪水
11/19 22:07
→
utn875 :
陽明長榮那些高年薪，年終嚇死人的都是航運業，不
11/19 22:11
→
utn875 :
造船只買船，所以有工程師團隊去監造和驗船
11/19 22:11
→
jinkela1 :
哦
所以我們造船整體還是低薪就是
11/19 22:12
推
MartianIT :
除了科技業
台灣其他產業都低薪
11/19 22:46
→
thigefe :
台灣失業率這10年不到4趴的，再加上外勞，台灣人力
11/20 00:17
→
thigefe :
供應無法滿足全部產業需求，幾乎可以當充分就業。現
11/20 00:17
→
thigefe :
在問題是高薪也找不到人，加上少子化，20年後可能維
11/20 00:17
→
thigefe :
持現在半導體產線的台灣人都不夠，沒人才是現在台灣
11/20 00:17
→
thigefe :
產業面對的問題。有競爭力和發展性的產業，才有出高
11/20 00:17
→
thigefe :
薪的意義。
11/20 00:17
→
thigefe :
多數產業低薪，主因還是沒發展性，靠外銷的也找無藍
11/20 00:25
→
thigefe :
海市場。而政府投資，能帶動的也只有基建類。
11/20 00:25
→
thigefe :
台灣對汽車產業扶植時間和資源絕對大過半導體，結果
11/20 00:31
→
thigefe :
CKD的車最有競爭力。車船產業如此，要養軍工業就難
11/20 00:31
→
thigefe :
上加難。
11/20 00:31
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tony121010 :
汽車現在也是藍海市場，不過各國沉默成本太高了
11/20 02:27
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ksacet :
台灣也就這麼點人，每個領域都要不可能，做人現實點
11/20 03:05
推
HenryLin123 :
bucees
是很忙的便利商店，跟普通滑手機的不能比。
11/20 04:48
推
snaketsai :
資本重商主義的源頭抱怨薪資吸引不了人真的蠻奇妙的
11/20 06:58
→
iqeqicq :
台灣的老師傅源自於日本殖民時期施行的技職教育
11/20 08:42
→
iqeqicq :
還很快恢復了二戰期間被毀壞的電力基礎設施
11/20 08:43
→
thigefe :
台灣4輪產業就是走不出去的那個，2輪產業還比較成功
11/20 09:43
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szhy :
台灣低技術給的薪是偏高不是偏低
本外勞脫鉤看看就
11/20 09:53
→
szhy :
知道了
11/20 09:53
→
szhy :
到時候一堆低技術台灣人被外勞取代
11/20 09:54
→
szhy :
低技術=除了會中文
其他都不如外勞
11/20 09:54
→
szhy :
便利商店和服務業都快被外勞取代了還在低薪？是本
11/20 09:57
→
szhy :
勞眼高高手低而已
本來本勞不想幹就不要幹
引進外
11/20 09:57
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szhy :
勞就好
11/20 09:57
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utn875 :
造船業的工程技術，倚靠師傅學徒傳承，如果台船的
11/20 10:28
→
utn875 :
薪資就這樣了，那永遠就是個三流船廠，不用妄想能
11/20 10:28
→
utn875 :
造出一流潛艦或小神盾
11/20 10:28
→
yesyesyesyes :
都做金融服務,誰要做黑手
11/20 13:32
→
thigefe :
台船5年，10年後的訂單能見度在哪？船隻不是消費3C
11/20 13:58
→
thigefe :
，要有長期訂單才有可能留住人。國艦國造不能持續個
11/20 13:58
→
thigefe :
10年甚至20年以上，有技術的一樣待不久
11/20 13:58
→
thigefe :
台船半公家，人都會算5年後薪水和台水油電比是更好
11/20 14:00
→
thigefe :
還是差，有沒成長性。起薪高，未來幾年都沒獎金和調
11/20 14:00
→
thigefe :
薪，人一樣會走
11/20 14:00
→
thigefe :
隔壁棚的漢翔，IDF量產結束人事凍結，ajt案開始又公
11/20 14:05
→
thigefe :
開招考，現在ajt要結束了，又凍結。這種型態是能找
11/20 14:05
→
thigefe :
到什麼人，養什麼人。
11/20 14:05
推
tonyxfg :
跟美國專養閒人的風氣也有關吧，不工作又餓不死，生
11/20 14:31
→
tonyxfg :
活還有一定保障，這樣人怎麼會想努力精進技能?當然
11/20 14:31
→
tonyxfg :
直接擺爛放給國家養啊
11/20 14:32
推
LastAttack :
跟養閒人沒關係吧，焊接跟超商網購同薪換我也不幹
11/20 15:49
推
wowjesus :
整天說中國靠低價人力
笑死
說自己很高薪一樣
11/20 18:01
→
suntex01 :
bucees
是特例不能拿bucees來比。但假如拿一般鋼構
11/21 03:52
→
suntex01 :
焊工行情來說，是可以80k起跳。
11/21 03:52
推
iamstudent :
wow
我引以自豪的薪水居然只是美國便利商店的程度
11/21 13:07
推
FentiC :
台灣的電焊，還在流行老賽。放心，與其他國家只會越
11/21 17:33
→
FentiC :
差越。
11/21 17:33