[資訊] 不出站就能買：新幹線「站內購票」
看板: Japan_Travel
作者: nibarity (nib)
標題: [資訊] 不出站就能買：新幹線「站內購票」
時間: Mon Dec 29 00:19:19 2025
一、前言
如果常搭新幹線，應該對這個畫面不陌生：
在新幹線轉乘口旁，那一排指定席券売機或人工窗口前，總是有人正在排隊買票。
不過，這些人很多其實不是在「重新買一張全新的乘車券」，而是在不出站的情況下，利
用手上原本的短距離乘車券，或是交通系ic卡(以下簡稱ic卡)，將行程直接延伸到更遠的
目的地。
這種方式，一般就被稱為—「站內購票」。
以下內容，會從實際搭車與購票的情境開始，說明新幹線站內購票的制度原理、實際處理
方式，以及實務上常被忽略的地方。
二、新幹線站內購票的適用前提與制度原理
本節說明的站內購票，以下列條件為前提：
●同一方向的片道乘車券（單程票）」
●原乘車券的營業距離在100km以內
●不考慮購買入場券情形
若營業距離超過100km，或涉及複乘等其他較複雜的情形，處理方式不同，不在本節範圍
內。
在制度上，新幹線站內購票，是運用《旅客營業規則》第249條所規定的「區間變更」中
的「乗り越し」類型。
簡單說，就是：
把原本乘車券上記載的目的地，更改為「更遠的車站」。
例如，原本持有的是A → B的乘車券，在新幹線轉乘口透過站內購票，變更為A → C（C
比B更遠，且部分或全部路段利用新幹線）。
完成變更後，最終適用的運賃，就是A → C的運賃
三、新幹線站內購票的基本流程
實務上的操作流程其實不複雜，大致如下：
●從非新幹線車站A，搭乘在來線前往新幹線車站B
●抵達B站後不出站
●在B站的新幹線乘換口旁，透過指定席券売機或站內人工窗口，將原本的A→ B乘車券，
變更為A → C
●全部皆於在來線改札口內完成，不需要特地出站再重新買票
順帶一提，如果新幹線車站D站同時設有在來線區域與新幹線區域，實務上也可以先刷ic
卡進入在來線區域，再到新幹線乘換口辦理站內購票。
這算是一個小技巧，可以用來避開站外那一大票排隊買票人潮。
四、實際處理方式：ic卡 vs 紙本乘車券
以下說明，除特別標示外，不區分是透過指定席券売機或人工窗口辦理。
(一)使用ic卡時
1.ic卡處理方式
在新幹線乘換口辦理站內購票時，系統的處理方式是：
●消除ic卡的起站紀錄
●乘車紀錄顯示為「窓出」，代表該筆搭乘已結束
●不會鎖卡，ic卡本身仍可繼續使用
●由於起站紀錄已消除，後續無法再用ic卡計算運賃，因此會另行收取「起站→最終目的
地」的全程運賃
●同時改發一般紙本乘車券
●進入新幹線改札口時，不用再刷ic卡，改用紙本乘車券＋新幹線特急券進站
換句話說，ic卡在站內購票時，會先「結束原本那一段搭乘紀錄」，後續行程完全改由紙
本乘車券承接
2.指定席券売機畫面與ic卡
實際可使用之ic卡，以全國互通制度之適用範圍為準
●辦理站內購票時，可使用的ic卡並不限卡種。
●機器畫面上所顯示的卡名，只是該站最常見的ic卡提示，並不代表「只能用這張ic卡」
以JR東海營運的東海道新幹線為例：
品川站：畫面顯示suica
https://i.meee.com.tw/s2F7twl.png
靜岡站：畫面顯示toica
https://i.meee.com.tw/EQcNKmo.png
米原站：畫面顯示icoca
https://i.meee.com.tw/hXvJNPR.png
3.指定席券売機的限制
由於機型差異，實務上會遇到以下情況：
●實體ic卡
可直接使用指定席券売機，或改由人工窗口處理
●Mobile ic卡
傳統指定席券売機無法讀取*，需由人工窗口辦理
*自2025年7月起，部分車站已設置新式機型，另設Mobile ic卡讀取平台，可視同插入實
體ic卡辦理站內購票，無須特地前往人工窗口。
4.範例路線
金山---名古屋---岐阜羽島---米原---岐阜---長森
●以ic卡自金山站進站
●搭乘在來線至名古屋站後不出站
●於名古屋站新幹線乘換口旁，以站內購票方式，購買途經新幹線前往長森的新幹線乘車
券
●原本ic卡的金山進站紀錄會被消除，並顯示「窓出(名古屋)」，
●改發紙本乘車券，收取上述行程之運賃2310円
(二)使用紙本乘車券時
1.適用範圍
一般紙本乘車券皆可用於新幹線站內購票，包括近距離券売機所販售的小票。但各式優惠
券(如pass)及入場券，並不適用。
2.處理流程
使用紙本乘車券辦理站內購票時，流程如下：
●原紙本乘車券會被收回
●改發「區間變更券」
●只需補繳「變更後新行程的運賃」與「原乘車券運賃」之差額
●可透過指定席券売機或人工窗口辦理
●進新幹線改札口時，以「區間變更券＋新幹線特急券」進站
與ic卡不同，紙本乘車券不涉及乘車紀錄的消除或重建，而是直接在原行程上進行延伸
3.範例路線
原紙本乘車券：板橋 → 東京，230円
●到東京後不出站，於新幹線乘換口辦理站內購票，購買前往國府津的新幹線乘車券
●原紙本乘車券「板橋 → 東京」收回
●改發「板橋---東京---小田原---國府津」的區間變更券
●補「板橋---東京---小田原---國府津」的運賃1980円與原乘車券運賃230円的差價1750
円
(三)ic卡與紙本乘車券的處理差異
使用ic卡時
●結束原搭乘紀錄
●重新計算「起站 → 最終目的地」的整段行程運賃
使用紙本乘車券時
●以原行程為基礎進行延伸
●僅補繳變更後行程與原行程之運賃差額
而在「最終目的地」與「實際支付的合計運賃」上，兩者結果相同，但處理方式屬於不同
的邏輯。
五、其他適用情形與特殊限制
實務上，站內購票還有一些很常遇到的下列細節
（一）特急券要不要一起處理？
結論：站內購票時，乘車券與特急券可以分開處理，不一定要同時變更或購買
●已經持有新幹線特急券時
可以只辦理「乘車券」的站內購票，
不需要另外重買或變更新幹線特急券
●原本沒有新幹線特急券的情況
也可以在站內購票時，直接一併加購新幹線特急券
不過，實務上存在一個比較少見、但容易卡住的狀況
透過指定席券売機單獨購買新幹線特急券時，會要求插入ic卡或紙本乘車券
另外的方法是利用JR西日本的e5489或JR東日本的えきねっと，線上單買新幹線特急券，
再用指定席券売機領出來，可能還比較快
（二）站內購票後的乘車券或區間變更券，能不能途中下車？
結論：如果轉成「可途中下車」的乘車券或區間變更券，可以在變更站途中下車。
不過，是否真的能在該站下車，要看是否受到「特定都區市內制度」的限制而定
下面用幾個實際情境說明。
1.一般情形（無特定都區市內限制）
原乘車券：片濱→熱海
●在熱海站新幹線乘換口，辦理站內購票延伸至東京
●可憑改發之區間變更券，在熱海出站（途中下車）
●有效天數，依《旅客營業規則》第246條重新計算。
2.通過特定都區市內，但不適用其規則的情形
沿用前例的原乘車券：板橋→東京
●在東京站新幹線乘換口，辦理站內購票，將行程延伸至國府津
●可憑區間變更券，在東京出站（途中下車）
●同樣，有效天數，依《旅客營業規則》第246條重新計算
3.適用特定都區市內規則的情形
取自網路
●因適用特定都區市內制度，無法在該特定區域途中下車
（三）變更距離有沒有上限？
結論：沒有明文上限。
只要符合片道乘車券的運賃計算規則，就算把行程一次延伸到很遠也沒問題
例如：
原乘車券為「某站→品川」
在品川站的新幹線乘換口，辦理站內購票後，行程可以直接延伸為
品川---鹿兒島中央（新幹線）
或
品川---鹿兒島中央---西大山（新幹線接在來線）
(四)JR境界站的處理方式
即使是在JR公司交界的境界站，同樣可以辦理新幹線站內購票，不論使用的是 ic卡或紙
本乘車券，原則上都沒有問題
舉例來說
原本的ic搭乘路線為：
彥根---米原(JR西日本)
抵達米原後，以不出站方式，直接在米原站的新幹線乘換口辦理站內購票，即可將行程延
伸為：
彥根 → 米原 → 三河安城
（利用東海道新幹線，從JR西日本進入JR東海區域）
（ic卡會消除JR西日本進站紀錄，沒有後續跨區使用問題）
不過，如果牽涉到ic卡跨營業區的極端案例*
例如根府川---三島，以「跨越熱海」方式，在三島辦理站內購票，推測
● 指定席券売機大概無法處理
● 僅能由人工窗口辦理
是否如此，歡迎勇者實測補充
*紙本乘車券則為可行
（五）涉及非JR區段時的限制
如果行程中牽涉到非JR路線，就要回到連絡乘車券本身的適用範圍來判斷。
實務上，最常遇到反而是以下情況：
● 起點包含非JR區段的乘車券或ic卡搭乘紀錄
無法使用新幹線乘換口旁的指定席券売機
必須改由人工窗口處理
https://i.meee.com.tw/AC8Xhhn.png
以下是東京地區常見踩雷案例：
●大崎陷阱
りんかい線（臨海線）各站→大崎→品川（或東京、上野）
其中，從新木場到大崎為りんかい線並非JR路線，且在大崎不用出站也不需經轉乘口，即
可直接搭乘JR至品川，即使是使用實體ic卡或短程票，仍然不能使用指定席券売機辦理站
內購票，請直接找人工窗口處理
https://i.meee.com.tw/oDlTOtf.png
●中野陷阱
地下鐵東西線各站→中野→東京（或品川、上野）
由於地下鐵東西線各站---中野並非JR路線，且在中野不用出站也不需經轉乘口，即可直
接搭乘JR至東京（或品川、上野），即使是使用實體ic卡或短程票，也不能使用指定席券
売機辦理站內購票，請直接找人工窗口處理
（六）在來線特急能不能用站內購票？
在來線特急停靠站，可以辦理站內購票，常見的處理方式包括：
https://i.meee.com.tw/z0kQLhc.png
●改札口內的指定席券売機
JR東日本較常見，如新宿2F、東京丸之內中央地下口
●使用與新幹線共構的人工窗口
（如品川、岡山等站）
不過，依目前個人實測及網路案例，有幾個限制要注意：
●月台上的指定席券売機，不一定能用
東京地區多數設在「月台上」的指定席券売機，功能僅限於販售特急券，不支援乘車券的
站內購票
可行的通常是「站體內」的指定席券売機，但這類機器不一定放在改札口旁，部分車站其
實相當不好找
●新幹線乘換口旁的指定席券売機，不一定支援在來線特急
是否能處理在來線特急的站內購票，取決於車站的機型設定
支援型
https://i.meee.com.tw/DV60U3j.png
不支援型
https://i.meee.com.tw/mPpVidM.png
●通常必須同時購買特急券
目前在在來線特急站內，若使用指定席券売機辦理站內購票，多半會要求同時購買在來線
特急券
(七)出站改札口之處理
原則上，出站改札口亦可辦理*，特別是在涉及「區間變更」中的「方
向變更」或「經路變更」等類型，實務上會以開立補充券的方式處理。
這類處理方式，基本邏輯為：
收取「原本未使用的區間」與「變更後實際行程」之間的運賃差額(少補多不退)。但需注
意的是，該類變更另有特例規則，仍須依實際路線與條件個別判斷。
也因此，在出站改札口辦理這類變更時，幾乎需要人工手動處理，流程相對複雜、耗時，
須有等待時間較長的心理準備
*「乗り越し」除站內購票外，尚包含另一種實務類型——精算補票，其即是在出站改札
口辦理。
原則是收後續區段變更的運賃，例外則是補收差額方式處理
舉例來說
原則：原乘車券為D → E，變更為D → E → F時，原則上收取E → F之運賃
例外：原乘車券為D → E，變更為D → E → F時，例外是收DF和DE兩段路線的運賃差價
(八)基本流程
以下是範例畫面，仍以實際為準
選擇所需票券
選擇所需票券2
插入紙本乘車券或ic卡
起站不能動~只能選到達站
如果買指定席會後續再跳到指定座位畫面
會詢問乘車券起站路線是否正確(路線不一定只有一條)
選擇乘車券最終到達站，如果不是新幹線車站，就選右邊，然後自己輸入車站
選擇乘車券最終到達站為新幹線車站
付錢
以上個人見解供參
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運命に導かれて2人が出会う
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.117.43 (臺灣) ※ 文章網址 ※ ※ 編輯: nibarity (1.163.117.43 臺灣), 12/29/2025 00:25:15